[sharman]

людоед :

а лучше всего разобрать термостат вытряхнуть из него все потраха и напихать туда туалетной бумаги

какой ты умный

[Vanya]

Заглушка термостата [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=42111[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=42112[/img]

[normalek]

А у меня вопрос к тем кто глушил и кто из Украины,может есть такие, - кто преобразователь давления снимал, может у кого рабочий валяется пару штук, то куплю. И история смешная - странно начала работать турба, я еду на не дешовое БМВ СТО, ну там М-ки на подъёмниках висят, родстеры всякие и т.д. Делаю диагностику - показывает преобр. давл, тот что возле турбы. Мне заявляют что он не ремотируется, но они попробуют. Снимают и тут самый юмор начинается - они начинают туда пшикать какойто промывки и продувать его воздухом из пистолета во все два отверстия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Делали это с очень умным и не дешовым лицом. Короче итог - на светофоре только с трамваями мог потягаться и когда разобрал клапан, там всё как лопнутый шарик - одни лохмотья!!! Всех откликнувшихся благодарю.

[Tолян]

А в чем вопрос-то? Меняй преобразователь. Если хочешь, глуши - схема на первой странице.

[normalek]

Вопрос в том, что может у кого преобразователь есть не нужный за не дорого, чтоб за новым не бегать.

[Alexander_Br]

normalek

махни АГР/турбина сначала

[normalek]

Да уже махнул, но тот тоже травит кислород

[Alexander_Br]

так в чем дело? купи тогда пирбург новый он не так много стоит

[normalek]

Мне два нада, а два новых уже кусаются))))

[Alexander_Br]

normalek

агр выкинь нафиг - и кусаться не будут

[Tолян]

normalek
Б\у это кот в мешке, бери новый.

[Pegas]

Вчера ампутировал вихревые заслонки,места под оси заглушил.Теперь сплю спокойно
На очереди програмное отключение ЕГР,и облегчение мотора,по инструкции Tоляна

[bugryat]

scrammer :

2 вопроса
1й как греется в -20?
2й а токарь и фрезеровщик еще такую штуку не сделают за "мзду малую"? ))) ни одного токаря блин в Москве не знаю

я токарь и фрезеровщик)))))))))

[-Evgen-]

парни, а есть у кого чертеж фланца к коолектору? киньте в личку плиз

[Tолян]

Не могу найти чертеж, видать удалил. Совет: закажи прокладку любого из фланцев охладителя ОГ - это и будет твой размер. По нгей детай тоже самое, но без дырки, вот и все.

[Tолян]

Ан нет, нашел:

[skipex]

все что нужно...
удачи!

[Lelik_99]

Заглушил АГР для пробы 5ю рублями. Нужно ли отсоединять и глушить вакуумную трубочку?

[Tолян]

Lelik_99
Очень желательно заглушить на самой вакуумной магистрали

[Lelik_99]

Tолян :

Lelik_99
Очень желательно заглушить на самой вакуумной магистрали

А если снять с клапана тоненькую вакуумную трубочку и вставить в нее болтик? Так можно?
Пока сделал так, хочу попробовать. В дальнейшем возможно сделаю как положено, если найду кто мне эту фигню вместо клапана сделает.

[Tолян]

Lelik_99
лучше, конечно, делать по уму. Я еще отлючал и снимал преобразователь давления. +1 запасной на турбину остается, а вместо него вешаешь обманку на 16 Ом. Мощности не знаю, идеально подходит форсунка бензинового двигателя.

[YoRetzzz]

Друзья-форумчане - подскажите!
Заглушил EGR на коллекторе, отключил термостат (пробки в патрубки системы охлаждения), заткнул шланг от преобразователя давления.
Сам EGR, дабы не портить внешний вид и в виду отсутствия времени на изготовление замены дросселя, оставил на месте.
Клапан закрыт. Для надежности и во избежание подсоса заглушил пластиной (5 укр копеек) сочленение трубопровода от термостата до EGR и корпуса EGR.
Машина завелась! Ура)))
Но. На горячую или холодную если прогазовать где-то до 3,5 тыс. об. (НЕ НА ХОДУ) происходит следующее - как будто отключается половина цилиндров и двигатель начинает колбасить.
Если заглушить и тут же завести, двигатель работает как будто на половине цилиндров. После полного выключения зажигания все приходит в норму.
На ходу такого не наблюдал.
Куда копать?
Машина дорестайл. Соответственно в блоке DDE не должно быть прописано EGR - или не факт? И ехать на диагностику? Если да - то что там обнулять? В нашей деревне Одессе дизельных BMW боятся как огня
Собственно чего полез глушить EGR - после замены управляющей форсунки вылезла ошибка EGR.

[Tолян]

YoRetzzz
1. Двигатель 136 коней?
2. Что такое управляющая форсунка?

[BlackFlash]

Управляющая, это типа та, которая с датчиком... по моменту впрыска чтоль...

Я думаю в процессе удаления АГР что-то докучи зацепили...

[Tолян]

BlackFlash
Блин, не допер сразу.

Если после замены форсунки вылезла ошибка - то дело в форсунке, потому, как при неисправной форсунке двигатель переходит в режим аварийный режим работы, при котором АГР не работает.

И наоборот, если АГР не работает, то двигатель тоже падает в аварийный режим.