[Dro6aIII]

да не,все пересобрал-заработало как надо
хз что было

[artk]

Dro6aIII
заклинило в открытом положении.

[Nafanya]

Я правильно понял, что на 4мм удлинение дает нам температуру примерно 89 градусов??? А реально ли добиться 80 градусов???

[MadDog2k]

Заказывал знаменитый Sasic на 88 градусов, в коробке лежит Behr на 97 гр.

[Platon505]

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

[Kirux0]

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

А зачем так над авто издеваться? Попробуй почитать мануал - там написано НЕ греть на холостом. Если речь про автозапуск - то в принципе нормально, на холостом очень долго греется машина.

[Iverson]

Kirux0 :

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

А зачем так над авто издеваться? Попробуй почитать мануал - там написано НЕ греть на холостом. Если речь про автозапуск - то в принципе нормально, на холостом очень долго греется машина.

А теперь еще разок?
При прогреве держать обороты? Сколько?
Первый раз вообще слышу

[Ghost(TM)]

на 90м кузове термостат вообще на 105 срабатывает

[Kirux0]

Iverson :

Kirux0 :

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

А зачем так над авто издеваться? Попробуй почитать мануал - там написано НЕ греть на холостом. Если речь про автозапуск - то в принципе нормально, на холостом очень долго греется машина.

А теперь еще разок?
При прогреве держать обороты? Сколько?
Первый раз вообще слышу

Мануал открой, там написано.

[STR8]

Kirux0
Это только из-за экологии и вообще в германии штрав несколько сот евро, если будешь стоять и греть авто.
Поскольку у нас гет таких строгих норм, то лучше прогревать по возможности

[Kirux0]

Это стандартный ответ. Даже спорить не собираюсь. Грейте по полчаса на холостых, от этого мотору только хуже будет. Чем дольше работает холодный мотор тем больше износ. При езду он за 5 минут прогревается до 50-60 градусов. На холостом ходу в два раза дольше. Ради бога, грейте. Помимо того что это потеря вашего личного времени, еще и износ движка больше.

[Генерал]

Завожу,тыкаю попогрей водительского и грею минут 5-7 вставив щётку для снега между педалью газа и сиденьем примерно на 2000 об/мин,правда и то большей частью чтобы не садиться на ледяную кожу.

[Platon505]

Kirux0 :

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

А зачем так над авто издеваться? Попробуй почитать мануал - там написано НЕ греть на холостом. Если речь про автозапуск - то в принципе нормально, на холостом очень долго греется машина.

Я задал вполне конкретный вопрос. Нигде не написал, что каждый раз на холостых грею по полчаса. Давайте еще раз напишу: в ходе эксперимента на холостом ходу машина греется минут 20, в движении минут за 10-15 начинает прогревать салон. Реально чтоб в салоне стал Ташкент, нужно провести в машине более получаса.

[artk]

Nafanya :

Я правильно понял, что на 4мм удлинение дает нам температуру примерно 89 градусов??? А реально ли добиться 80 градусов???

нет. этот термостат холоднее не сделать. по крайней мере удлинением штока.
я потом займусь и переделкой термоса на 80 гр, весной может быть, как движок свапну

[artk]

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

да, это нормально. движок большой и в нем 6.5 литров масла.
но на самом деле в полную силу можно ехать, когда Т охл жидкости около 24 градусов.
а вообще не надо ее греть. пока она греется, идет очень богатая смесь, дабы прогрелись каты. это плохо сказывается и на собсно катах и на лз и на свечках.
лучше минуту подождать и в путь.
если уж принципиально стоять и греть, то лучше держать 1500-2500 об. но еще раз- для машины лучше сразу начинать движение. под нагрузкой она быстрее выйдет в рабочий режим и получит минимальный ущерб от холода.

[toolshed]

romanandreev_78 :

toolshed :

romanandreev_78 :

artk
не обижайся но ты изобретаешь лисопед, все давно уже изучено до тебя в этом вопросе, прошива на евро 2 или автоматная прошива дает срабатывание термостата на 90 градусов и ни какого колхоза

у меня и автомат и евро 2 - макс температура 97-98

и чем ты не доволен не пойму ::139::

да я как раз всем доволен и честно говоря не разделяю всей этой истерии вокруг термостатов.
говеное масло коксанется хоть при 80, а "что попало" лилось и в наши моторы в молодости.
ну и для тех, кто уверен, что во всем виновата температура: возьмите М52TU. точно такой же термостат, но по статистике эти моторы менее склонны к жору масла. вернее сплошь и рядом встречаются экземпляры, которые вообще его не жрут, зато пробеги на них 300+. а основные отличия - в маслосъемных кольцах. вот и ответ.

[Platon505]

artk :

Platon505 :

Мужики, ответьте если не трудно: нормально что авто на холостую прогревается с -15 С за минут 15-20?

да, это нормально. движок большой и в нем 6.5 литров масла.
но на самом деле в полную силу можно ехать, когда Т охл жидкости около 24 градусов.
а вообще не надо ее греть. пока она греется, идет очень богатая смесь, дабы прогрелись каты. это плохо сказывается и на собсно катах и на лз и на свечках.
лучше минуту подождать и в путь.
если уж принципиально стоять и греть, то лучше держать 1500-2500 об. но еще раз- для машины лучше сразу начинать движение. под нагрузкой она быстрее выйдет в рабочий режим и получит минимальный ущерб от холода.

Спасибо за ответ. Просто я считал что при прогреве верхний и нижний патрубок должны быть холодными до открытия термостата, а у меня верхний патрубок теплеет по мере прогрева двигателя. Не может термос заклинить в промежуточном положении? Так-то для профилактики можно и поменять термос, но тогда сразу лучше на твой - доработанный.

[artk]

Platon505

верхний патрубок греется. это просто теплообмен.
термос может и заклинить в приоткрытом положении или упл резинка устать может.
если нижний патрубок холодный при прогреве и мотор не греется больше 98 град, то лезть туда не стоит

[artk]

toolshed

да, я знаю про м52. но в м54 более тонкие кольца и более узкие сливные отверстия под этими кольцами. видимо это и приводит к их забивке.

[barmaley]

артк уже можно термосы заказывать? =)

[toolshed]

artk :

toolshed

да, я знаю про м52. но в м54 более тонкие кольца и более узкие сливные отверстия под этими кольцами. видимо это и приводит к их забивке.

ну так а я о чем? термостат тут не виноват.

[Антибиотик]

toolshed :

artk :

toolshed

да, я знаю про м52. но в м54 более тонкие кольца и более узкие сливные отверстия под этими кольцами. видимо это и приводит к их забивке.

ну так а я о чем? термостат тут не виноват.

но парочку термосов хотел взять

[БМВэшник]

не знаю как у вас там с морозами, но уменя машина с утра ведёт себя так:
-20 завел, достал щётку/почистил машину не особо торопясь это минут 5-6, сажусь в салон стрелка перешла3четверти синей зоны, включил передачу и поехал,
что касается печки она начинает дуть горячим именно горячим а не тёплым спустя мин. 15 после того как завёл и 10 мин. соответсвенно после троганья, теплый начинает дуть как обороты пару раз дойдут до трЁх тысяч, но только в процессе движения

[artk]

toolshed
идея в том, что менее подгоревшее масло будет меньше забивать кольца и дырочки.
да и все таки я считаю, что у м54 более горячий блок. за счет чего- я хз:)

[toolshed]

Антибиотик :

toolshed :

artk :

toolshed

да, я знаю про м52. но в м54 более тонкие кольца и более узкие сливные отверстия под этими кольцами. видимо это и приводит к их забивке.

ну так а я о чем? термостат тут не виноват.

но парочку термосов хотел взять

ну а че? раз пошла такая пьянка че бы и нет? вдруг повалит?