[Froll]

Коллеги,

имеется E46 1998 VIN WBAAM11040CA25320

Когда менял масло, забыл сбросить сервисный интервал. Решил сделать через диагностику.
Прочитал, что на дорестайлах есть круглый разъем под капотом и плоский разъем под рулевой колонкой.
Достал плоский шнурок, ноут с программой, нащупал лючок в ногах, открыл... а разъема-то и нету. Посветил, посмотрел - вижу внутренности машины.

Вопрос - на E46 дорестайлах должны быть оба разъема, или только круглый?

Дополнительный вопрос - если только круглый, зачем нужно наличие лючка при отсутствии разъема в нем?

По опыту работы с немецкой техникой знаю, что немцы в "странностях" вида "а вот мы тут вам дверь поставили, но она никуда не ведет" не замечены.
Подозреваю что разъем колхозили (сломали/чинили?), обратно прикрутили фигово, он разболтался и где-то внутри валяется.

[Sk8prom]

на скок я понимаю в ногах разъем если мотор м54, круглый - если м52ту

[silwer]

На дорестайле два разьема.

[FesT]

Sk8prom
silwer

не факт, от мотора не зависит, зависит от года/месяца. Мой прошлый м43 дорест имел 2 разъема, у знакомого м43 дорест имеет разъем только в салоне. У кого то только под капотом круглый

[Lanc]

у меня оба разъема, 10.99г
зависит от даты производства

[romanandreev_78]

Froll
интервал сбрасывается ручками через приборку путем не хитрых комбинаций


дверь ведущая в ни куда это унификация корыта называется

[Froll]

Sk8prom :

на скок я понимаю в ногах разъем если мотор м54, круглый - если м52ту

M52.

Но смущает само наличие лючка - если разъем только один, зачем ставить пустой лючок?

[Froll]

silwer :

На дорестайле два разьема.

Т.е. имеет смысл снять кожух колонки и поискать где он там отвалился?

[Froll]

FesT :

Sk8prom
silwer

не факт, от мотора не зависит, зависит от года/месяца. Мой прошлый м43 дорест имел 2 разъема, у знакомого м43 дорест имеет разъем только в салоне. У кого то только под капотом круглый

А я вон VIN для этой цели оставил

Дата выпуска 1998/10

[FesT]

Froll :

Sk8prom :

на скок я понимаю в ногах разъем если мотор м54, круглый - если м52ту

M52.

Но смущает само наличие лючка - если разъем только один, зачем ставить пустой лючок?

вверху же написал Роман: унификации. Ты думаешь под разные комплектации будут штамповать разные пластиковые панели?

[Froll]

Lanc :

у меня оба разъема, 10.99г
зависит от даты производства

Чьорд. Всего-то год разницы...

romanandreev_78 :

Froll
интервал сбрасывается ручками через приборку путем не хитрых комбинаций


дверь ведущая в ни куда это унификация корыта называется

Это типа "зажать сброс ежедневного пробега, повернуть ключ, подождать"? Че-то не срабатывает.

FesT :

вверху же написал Роман: унификации. Ты думаешь под разные комплектации будут штамповать разные пластиковые панели?

Дык я хз, но по опыту общения с немецкой техникой вообще, хорошо помню, что ничего лишнего у них не бывает.

Ну значит таки бывает

[vdv82]

romanandreev_78 :

Froll
интервал сбрасывается ручками через приборку путем не хитрых комбинаций


дверь ведущая в ни куда это унификация корыта называется

+1. у меня тоже 09.99- два разъема. Но полноценную диагностику,кодирование,програмирование только через круглый, с салона ток ввроде по мотору и так по мелочам.

[FesT]

vdv82 :

romanandreev_78 :

Froll
интервал сбрасывается ручками через приборку путем не хитрых комбинаций


дверь ведущая в ни куда это унификация корыта называется

+1. у меня тоже 09.99- два разъема. Но полноценную диагностику,кодирование,програмирование только через круглый, с салона ток ввроде по мотору и так по мелочам.

на круглом надо замкнуть 3 контакта и из салона будет все диагностироваться. в инете инфы куча

[FesT]

:

Дык я хз, но по опыту общения с немецкой техникой вообще, хорошо помню, что ничего лишнего у них не бывает.

ну так это и сделано для того, чтобы не делать лишнюю работу по клепанию "эксклюзивных" деталей

[Froll]

vdv82 :

romanandreev_78 :

Froll
интервал сбрасывается ручками через приборку путем не хитрых комбинаций


дверь ведущая в ни куда это унификация корыта называется

+1. у меня тоже 09.99- два разъема. Но полноценную диагностику,кодирование,програмирование только через круглый, с салона ток ввроде по мотору и так по мелочам.

Панятна.
Пойду искать круглый разъем, или переходник с круглого на плоский.

Всем агроменное спасибо!

[Froll]

FesT :

:

Дык я хз, но по опыту общения с немецкой техникой вообще, хорошо помню, что ничего лишнего у них не бывает.

ну так это и сделано для того, чтобы не делать лишнюю работу по клепанию "эксклюзивных" деталей

Ну да, тоже вариант

[Froll]

Хочу подытожить для тех, кто придет в тему за аналогичной инфой:

1) E46 дорестайл имеет один круглый разъем для диагностики, расположенный под капотом;
2) наличие лючка в ногах водителя не означает наличие разъема под ним ;
3) начиная с 1999/09 (примерно - на основе имеющихся у нас данных) появился второй - плоский - разъем для диагностики, расположенный под лючком в ногах водителя;
4) для программирования компьютера предназначен круглый разъем, но есть варианты программировать компьютер и через плоский разъем (см. выше по тексту).

Вроде все.

[ветеран]

vdv82

У меня 09.1999, два разъёма, но круглый более функциональней

[silwer]

Мюнхен 11.1999 Два разьема.

[Froll]

Круто...
Махнемся на 10/1998? А то мне лениво круглый разъем искать и под капот лезть