[RUS BMW 86]

Итак, имеем БМВ е46 2000 г.в. с мотором М43В19 МКПП. Разумеется такой мотор не устраивает, хочется поменять на М52В25 также с МКПП. Однако имеется ограниченный бюджет и соответственно встают следующие вопросы :
1) Возможно ли оставить свою МКПП на двс М52В25?
2) Возможно ли оставить кардан от своей ?
3) Возможно ли оставить редуктор от М43В19?
4) Что еще требуется чтобы "просто воткнуть" М52В25 и оставить все остальное свое?
Естественно коса и мозги не обсуждаются.
и можно ли ездить некоторое время с двс новым а всем остальным старым от М43В19?

[bungoff]

Проще продать и купить с нормальным мотором

[Витёк]

Продай машину и купи 2,5. Особенно, если бюджет ограничен.

[Tartar]

Можешь все оставить,но редуктор желательно поменять а то запаришься ручку скоростей дергать.

[RUS BMW 86]

bungoff :

Проще продать и купить с нормальным мотором

Все остальные гнилые, битые сильно, шпаклёванные перешпаклеваные. У моей ни ававарий, ни вварки, все ровное и заводское, днищеи пороги целые. Не вижу смысла брать гнильё и битье ради мотора, который тоже умерший. Поэтому хочу оставить свой кузов

[romanandreev_78]

что тут? очередной бомж свапом решил заняться

[RUS BMW 86]

Tartar :

Можешь все оставить,но редуктор желательно поменять а то запаришься ручку скоростей дергать.

Что может помешать установки ? То есть что конкретно помимо мотора и редуктора менять и переделывать ?

[Tartar]

Лень писать,тут уже тема замусолена в усмерть

[romanandreev_78]

Тарас опять нас веселит

[TARiK]

фантазер

[Витёк]

RUS BMW 86 :

bungoff :

Проще продать и купить с нормальным мотором

Все остальные гнилые, битые сильно, шпаклёванные перешпаклеваные. У моей ни ававарий, ни вварки, все ровное и заводское, днищеи пороги целые. Не вижу смысла брать гнильё и битье ради мотора, который тоже умерший. Поэтому хочу оставить свой кузов

Если смотреть в бюджете 300-350, то да, все гнилые и битые. За 500+ бывают попадаются хорошие варианты.
Свап с 2.2 на 3.0 5 лет назад мне вышел около 130+ тысяч. Это без карданов, редукторов, приводов и т.д.
С 4 цилиндров на 6 менять будет накладнее, если не лепить из того что есть, а делать все как надо.
И 5 лет прошло, запчасти подорожали. И да, если машину делаешь для себя и надолго, то двигатель ещё и откапиталить надо перед установкой.

P. S. странно, что Роман не посоветовал сразу 2jz ставить

[RUS BMW 86]

Витёк :

RUS BMW 86 :

bungoff :

Проще продать и купить с нормальным мотором

Все остальные гнилые, битые сильно, шпаклёванные перешпаклеваные. У моей ни ававарий, ни вварки, все ровное и заводское, днищеи пороги целые. Не вижу смысла брать гнильё и битье ради мотора, который тоже умерший. Поэтому хочу оставить свой кузов

Если смотреть в бюджете 300-350, то да, все гнилые и битые. За 500+ бывают попадаются хорошие варианты.
Свап с 2.2 на 3.0 5 лет назад мне вышел около 130+ тысяч. Это без карданов, редукторов, приводов и т.д.
С 4 цилиндров на 6 менять будет накладнее, если не лепить из того что есть, а делать все как надо.
И 5 лет прошло, запчасти подорожали. И да, если машину делаешь для себя и надолго, то двигатель ещё и откапиталить надо перед установкой.

P. S. странно, что Роман не посоветовал сразу 2jz ставить

Понял, спасибо