[Ingineer]

karter :

Ingineer :

Дима15675 :

У меня прогар на блоке был- царапина с виду,тоже пузырьки были. Только опрессовка и шлифовка если остальное все ок. Возможно и бачек из-за избыточного давления рванул(газы). Пробку раз в год меняй

Сейчас есть безводная охлаждающая жидкость, температура кипения 194гр, нафиг пробки не нужны

У моего кореша канистры стоят дома, она еще смазывает и диэлектрик- майнинг фермы ей охлаждают

Возьми у него 4 канистры. 2 тебе, 2 мне - за идею

[karter]

Я не буду, хyй знает че там набодяжено

[artk]

Ingineer :

karter :

Ingineer :

Дима15675 :

У меня прогар на блоке был- царапина с виду,тоже пузырьки были. Только опрессовка и шлифовка если остальное все ок. Возможно и бачек из-за избыточного давления рванул(газы). Пробку раз в год меняй

Сейчас есть безводная охлаждающая жидкость, температура кипения 194гр, нафиг пробки не нужны ::byy::

У моего кореша канистры стоят дома, она еще смазывает и диэлектрик- майнинг фермы ей охлаждают

Возьми у него 4 канистры. 2 тебе, 2 мне - за идею ::byy::

а потом от этой жижи либо печка зассыт в салон, либо резинки опухнут.
в нашу надо любую г11

[enzof]

Дима15675 :

Сделай проще. Окручиваешь болт включаешь зажигание но не заводишь температуру на максимум,а обороты на минимум, заливаешь до тех пор пока не побежит из под него. Закручиваешь и заводишь- доливаешь до уровня, как только начинает идти струя с помпы можешь закручивать пробку. После езды и полного остывания нужно будет долить еще 300-500 мл. Начинаешь ездить- если печка то дует то нет, после того как машина полностью остынет и ты при открытии пробки обольешься- мои поздравы у тебя прорыв картерных газов

Попробовал так сделать. Выкрутил винт на патрубке и открутил крышку, запустил доп. помпу на мин. обороты при макс. температуре печки. 50 минут гоняла помпа, уровень в бачке то поднимался, то опускался и выходили пузыри воздуха, но из отверстия винта ож так и не пошла. В чем может быть причина? В доп. помпе?

[Дима15675]

Ты сколько Антифриза лил?

[enzof]

Х.з. в процессе танцев с бубном ож несколько раз выливалась через край и я несколько раз доливал. Может быть такое из-за перелива?

[barboss]

enzof :

Дима15675 :

Сделай проще. Окручиваешь болт включаешь зажигание но не заводишь температуру на максимум,а обороты на минимум, заливаешь до тех пор пока не побежит из под него. Закручиваешь и заводишь- доливаешь до уровня, как только начинает идти струя с помпы можешь закручивать пробку. После езды и полного остывания нужно будет долить еще 300-500 мл. Начинаешь ездить- если печка то дует то нет, после того как машина полностью остынет и ты при открытии пробки обольешься- мои поздравы у тебя прорыв картерных газов

Попробовал так сделать. Выкрутил винт на патрубке и открутил крышку, запустил доп. помпу на мин. обороты при макс. температуре печки. 50 минут гоняла помпа, уровень в бачке то поднимался, то опускался и выходили пузыри воздуха, но из отверстия винта ож так и не пошла. В чем может быть причина? В доп. помпе?

Яж тебе написал лей фриз пока не польется из вина, заводишь машина,температуру на максиму печки ...

[Ingineer]

barboss :

enzof :

Дима15675 :

Сделай проще. Окручиваешь болт включаешь зажигание но не заводишь температуру на максимум,а обороты на минимум, заливаешь до тех пор пока не побежит из под него. Закручиваешь и заводишь- доливаешь до уровня, как только начинает идти струя с помпы можешь закручивать пробку. После езды и полного остывания нужно будет долить еще 300-500 мл. Начинаешь ездить- если печка то дует то нет, после того как машина полностью остынет и ты при открытии пробки обольешься- мои поздравы у тебя прорыв картерных газов

Попробовал так сделать. Выкрутил винт на патрубке и открутил крышку, запустил доп. помпу на мин. обороты при макс. температуре печки. 50 минут гоняла помпа, уровень в бачке то поднимался, то опускался и выходили пузыри воздуха, но из отверстия винта ож так и не пошла. В чем может быть причина? В доп. помпе?

Яж тебе написал лей фриз пока не польется из вина, заводишь машина,температуру на максиму печки ...

[barboss]

Из-под винта

[enzof]

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

[barboss]

enzof :

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

Обсалютно правильно,чё ты уперься в эту помпу?? У меня она стояла и даже не работал.. выкрутить винт вообще и лей себе пока из него не польется. Тебя не пугает что ты сейчас гоняешь с полу пустой головкой ?

[enzof]

barboss :

enzof :

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

Обсалютно правильно,чё ты уперься в эту помпу?? У меня она стояла и даже не работал.. выкрутить винт вообще и лей себе пока из него не польется. Тебя не пугает что ты сейчас гоняешь с полу пустой головкой ?

Так я ж машину и не заводил в последний раз. Гонял 50 минут доп. помпой не запуская двигатель. Попробую как вы пишете. Если не получится, то солью полностью и заново попробую.

[Дима15675]

Что то ты не то делаешь. То вылилось то долил, такого не бывает

[artk]

enzof
че за доппомпа то? скинь ссылку на ТИС

[Дима15675]

Когда после разборки собрали движку- вошло 9,5 литров антифриза в 2,8

[enzof]

quote="artk"]enzof
че за доппомпа то? скинь ссылку на ТИС[/quote]
Спасибо за вопрос. Начал искать ответ и натолкнулся не несколько интересных моментов о которых и не предполагал. И кажется понял в чем часть проблем.
Вобщем у меня стоит приблуда под номером 64 11 8 369 807 - клапан водяной с доп. водяным насосом, а обычно на m54 стоит 64 11 8 369 805 - просто клапан. Читал, что бывают двигатели m54 в исполнении с таким насосом, но скорее всего помпа от n42 . Не суть.
И еще полазив в тисе нашел такую фразу: Предупреждение!
Активизация электрической водяной помпы (зажигание и/или двигатель включены, регулятор отопителя на максимуме) при открытой крышке ведет к тому, что в охлаждающий контур засасывается воздух. При этом невозможно полностью заправить систему.
Вот это у меня походу и происходит.
Вот думаю как лучше поступить?
Слить все и залить по новой, но отключив разъем от доп. помпы, или долить до края, закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

[artk]

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

[enzof]

artk :

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

Ссылка на бредятину из tis раз: https://tis.bmwcats.com/doc1070965/,
два: https://tis.bmwcats.com/doc1043539/
Двигатель m54b30 свапнутый вместо n42b20.
Давайте не будем ссориться.
Я не спец, но не уверен, что без доп. насоса у меня будет нормально работать система отопления. И в то же время мне кажется, что если учитывать нюансы наличия этого насоса при заливке ож, то вполне можно его и оставить.

[deadmaus5]

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

[enzof]

deadmaus5 :

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

Подключал не я, мне в таком виде досталась. Если надо, могу посмотреть как подключено, но быстрее будет нагуглить.
А какой у вас двигатель и почему решили ставить клапан с помпой?

[Ingineer]

enzof :

deadmaus5 :

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

Подключал не я, мне в таком виде досталась. Если надо, могу посмотреть как подключено, но быстрее будет нагуглить.
А какой у вас двигатель и почему решили ставить клапан с помпой?

двигатель шестицилиндровый, а че не поставить, если есть куда поставить?

[enzof]

Ну да. Судя по всему BMW такие насосы ставили на машины, где мощности отопителя не хватало при работе на хх. В частности для e46 - это 4-хцилиндровые и дизельные версии. А для m54, с учетом его повышенной температуры на хх, в дополнительном насосе нет необходимости. Так что ставить его не нужно, пользы особой не будет.
Ну а если он уже стоит, как у меня, то думаю, что можно его, если конечно удастся заправить систему охлаждения.

[barboss]

enzof :

artk :

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

Ссылка на бредятину из tis раз: https://tis.bmwcats.com/doc1070965/,
два: https://tis.bmwcats.com/doc1043539/
Двигатель m54b30 свапнутый вместо n42b20.
Давайте не будем ссориться.
Я не спец, но не уверен, что без доп. насоса у меня будет нормально работать система отопления. И в то же время мне кажется, что если учитывать нюансы наличия этого насоса при заливке ож, то вполне можно его и оставить.

Я тоже делал свап такой же и помпа стояла пока не померла,протоку фриза она не мешает. С ней удобно когда стоишь на месте ..заглушил прогретый мотор включил печку,воздух идёт теплый пока не остынет мотор. Залей жижу как я тебе писал. Выверни винт полностью и лей пока с него не польется.

[enzof]

Есть смысл поставить крышку расширительного бачка от дизеля, если термостат холодный?

[Дима15675]

Ставь оригинальный и не морочь голову. Заправил антифриз?