[selezneff]

да Роман именно так. я проверю и напишу что и как

[selezneff]

Вот давление. не во всяком тазо и газо магазине есть манометры как оказалось. по внутренней шкале кгс/см квадратный по внешней мПа

[TARiK]

romanandreev_78 :

TARiK :

если есть по свечам то может блок накала отехал без него ты не заведешься никогда. поменяй блок

Тарас не заведешься без свечей только при температуре ниже минус 20 , до минус 15 эти моторы без свечей накала пускаются как здрасте ,его конечно будет колбасить , дымить и прочее , но пуск будет , особенно на кукане как у ТС где явно обороты были не 400 как при пуске стартером

У меня M57N не заводился при нуле

[SSL]

selezneff :

Вот давление

[selezneff]

http://tis.bmwcats.com/doc1062058/ в самом конце
6.3 Эксплуатационные данные системы питания

Рабочее давление топливного насоса: 0,4 бар

Рабочее давление всасывающего струйного насоса: 1 - 1,3 бар
6.1 Наименование детали

1. Топливный бак (E38 - стальной, E39 - пластмассовый) 14. Рабочий вентиляционный трубопровод
2. Топливный электронасос 15. Расширительный бачок
3. Обойма крепления топливного насоса 16. Шторный клапан
4. Всасывающий струйный насос 17. Распределительный ТНВД (M47)
5. Уравнительный трубопровод Насос высокого давления (M57)
6. Сливной предохранительный клапан 18. Магистральный топливный насос (E38/39 M57)
7. Труба горловины бака 19. Топливный фильтр
8. Крышка наливной горловины 20. Распределительная магистраль (M57)
9. Заправочный вентиляционный трубопровод 21. Форсунка
10. Трубопровод возврата топлива 22. Биметаллический клапан
11. Трубопровод подвода топлива 23. Охладитель топлива
12. H-образный переходник (M47) 24. Клапан ограничения давления (M57)
13. Рабочий вентиляционный трубопровод

[KVAK]

д норм у тя с насосом в баке все... он там особо и не давит в стакан...
Струйника под днищем на первых м47 нет
блока свечей тож нет, там обычное реле в блоке мозгов..
Ставь новый аккум и пробуй
если толку не будет я бы посоветовал смотреть метки грм (катать на тросу не всегда хорошо...)

[selezneff]

Хорошо будем проверять дальше.всех с Рождеством и тех кто зашёл чисто поржать и тех кто даёт хоть как то помогает

Отправлено с моего Moto C Plus через Tapatalk

[romanandreev_78]

TARiK :

romanandreev_78 :

TARiK :

если есть по свечам то может блок накала отехал без него ты не заведешься никогда. поменяй блок

Тарас не заведешься без свечей только при температуре ниже минус 20 , до минус 15 эти моторы без свечей накала пускаются как здрасте ,его конечно будет колбасить , дымить и прочее , но пуск будет , особенно на кукане как у ТС где явно обороты были не 400 как при пуске стартером

У меня M57N не заводился при нуле

позавчера жена при минус 10 завела м57n то , то есть такой же х5 как у тебя , с отключенным блоком видать у тебя еще какая то печаль по мотору

[romanandreev_78]

selezneff
спорить с тисом я не могу , не та весовая категория но хотя бы теперь ты точно знаешь что проблема не в давлении , хотя честно сказать давлением в 0.4 бара я удивлен ...........если нет ошибок в ДМЕ 3.0 , то тебе правильно написали - смотри метки , бмв нельзя заводить с толкача , о чем я тебе писал кстати ранее если метки на месте и ошибок стопудова нет , то в приговор два датчика - датчик положения распредвала и датчик колена

[romanandreev_78]

хотя тис нам говорит еще и об этом http://tis.bmwcats.com/doc1062860/

[Under]

Метки грм, давление в системе, топливный насос, блок свечей....
...что ещё приговорим? Компрессия? ТНВД?

Может он когда ремень менял облокотился на двигатель, а под рукой оказался старый хрупкий дубовый проводок, который надломился из-за этого. Или датчик какой сдох после перепадов напряжения, или ещё чего можно придумать на расстоянии....
Машины древние, проводка старая, некоторые детали уже почти 20 лет отработали.
Ещё и сервисов в Орле нормальных нет, как говорит ТС. А нормальные за этого мамонта не возьмутся.
Так что selezneff вся надежда на самого себя.
Кури схемы, проверяй пошагово всё необходимое для запуска.

[dimarrick]

romanandreev_78
вангую на датчик распреда ...проходил недели 2 назад -отъебнулся от разряженого аккума на м47н

[romanandreev_78]

dimarrick :

romanandreev_78
вангую на датчик распреда ...проходил недели 2 назад -отъебнулся от разряженого аккума на м47н

бро я ему писал уже об этом

[romanandreev_78]

Under :

Ещё и сервисов в Орле нормальных нет, как говорит ТС..

в Орле есть нормальные сервисы - я там был и сказки ТС пусть вам расскажет об этом вопрос в другом - жаба душит бабла отдать , парни - все старо как мир - купил для экономии м47 , теперь м 47 экономит на владельце для кого тут еще новость что старый дизель позволяет отложить бабок на последующий ремонт а не сэкономить бабла , не понимаешь в старых дизелях -наxуй его вообще покупать ?

[BlackFlash]

romanandreev_78 :

selezneff
спорить с тисом я не могу , не та весовая категория но хотя бы теперь ты точно знаешь что проблема не в давлении , хотя честно сказать давлением в 0.4 бара я удивлен ...........если нет ошибок в ДМЕ 3.0 , то тебе правильно написали - смотри метки , бмв нельзя заводить с толкача , о чем я тебе писал кстати ранее если метки на месте и ошибок стопудова нет , то в приговор два датчика - датчик положения распредвала и датчик колена

На это моторе "насос подкачки" стоит в самом ТНВД. На Ауди и Фордах с этим ТНВД в баке вообще насоса нет с завода! Так что если система не завоздушена - запустится, если стратер прокрутить сможет.
Датчика распредвала на этом моторе нет. Только датчик колена, он же датчик входного вала АКПП... Есть ещё датчик подъёма иглы на 4-ой форсунке, и датчик оборотов внутри ТНВД.

Но я больше склонен к электронике, которая умерла после низкого напряжения в сети... Или смещения ГРМ после галстука...

[romanandreev_78]

BlackFlash
бро какой сложный мотор ну ТНВД у меня похожего типа на 67 моторе без подкачивающего насоса но без головняковой электроники внутри , но вот про датчик распредвала ты меня удивил конечно

[selezneff]

Ещё раз повторяю просто тупо попался вариант посмотреть машину оказалось что там 47мотор я не искал себе дизельную.просто тупо посмотрел все устроило вот и взял.есть ещё мысля одна проверю нааишу

Отправлено с моего Moto C Plus через Tapatalk

[selezneff]

Я на тот момент собирался брать s40 второго поколения

Отправлено с моего Moto C Plus через Tapatalk

[Gangster]

TARiK :

romanandreev_78 :

TARiK :

если есть по свечам то может блок накала отехал без него ты не заведешься никогда. поменяй блок

Тарас не заведешься без свечей только при температуре ниже минус 20 , до минус 15 эти моторы без свечей накала пускаются как здрасте ,его конечно будет колбасить , дымить и прочее , но пуск будет , особенно на кукане как у ТС где явно обороты были не 400 как при пуске стартером

У меня M57N не заводился при нуле

Значит не корректно что то еще работает.
М47 запускается, а М57 и подавно должен запуститься.

[BlackFlash]

selezneff :

Ещё раз повторяю просто тупо попался вариант посмотреть машину оказалось что там 47мотор я не искал себе дизельную.просто тупо посмотрел все устроило вот и взял.есть ещё мысля одна проверю нааишу

Отправлено с моего Moto C Plus через Tapatalk

Ты машину проверил-сделал?

ЗЫ: ничего, я почти так же свою взял... Привезли ко мне в гараж её отогреваться. А дело было не в соляре... Я её через 2 часа завёл и кататься поехал по гаражам А потом мне её купить предложили. Ну и я купил... И только потом я узнал много нового про мотор М47 )) И ощутил

[selezneff]

Пока нет результатов.На данный момент договорился с ребятами у которых есть инструмент но инструмент для m57 там нет приспособления которое выдавливает вал.нужно его заказывать у токаря.К вопросу идет ли топливо из форсунок- не идет отвернул гайку на 1й форсунке сосед крутил стартером а я пальцем заткнул дырдочку и от туда ничего не полилось.вчера в крышку от вд 40 налилось чуть.а сегодня неналилось и даже не брызгало.

[BlackFlash]

selezneff :

Пока нет результатов.На данный момент договорился с ребятами у которых есть инструмент но инструмент для m57 там нет приспособления которое выдавливает вал.нужно его заказывать у токаря.К вопросу идет ли топливо из форсунок- не идет отвернул гайку на 1й форсунке сосед крутил стартером а я пальцем заткнул дырдочку и от туда ничего не полилось.вчера в крышку от вд 40 налилось чуть.а сегодня неналилось и даже не брызгало.

Либо ТНВД снимать и на стенд, либо искать дальше на машине. Я бы проверил главное реле, и синхронизировал ЭБУ ТНВД и DDE.
т.к. если топлива нет - то тут либо его подачу блочит, либо уже сам ТНВД не подаёт.
А вот если сам ТНВД не подаёт - то тут скорее всего ЭБУ на нём чудит.

[selezneff]

Как проверить главное реле?это синее которое в коробке под капотом живет?через дис как синхронизировать эбу и тнвд?или как в реингольде это сделать? находил только адаптации тнвд приписать обнулить.но что то как ты сыкотно эти пункты было трогать.в каких подразделах искать синхронихирование дде и тнвд?

[Corleone]

Быстрый тест в DIS. Из него все ошибки в студию.
Потом потереть все ошибки, выкл/вкл зажигание и снова быстрый тест в DIS.
После этого можно будет продолжить.
Пока это всё больше движется к тому, что половину машины раскидаете, а дело будет не в бобине.

[Corleone]

А вообще про "EWS 15 power on reset" на англоязычных форумах пишут, что такое часто бывает от недостаточного напряжения аккумулятора. Это как вариант.