[Mastiff]

О, вот это интересно, с удовольствием послежу. ТС удачи! Только доделай до конца!)

[Серега 330Ci]

[DOBERMAN 161]

Tonny_Covert :

130тр вкорячить м62
150тр вкорячить с62

не дорого) но интересно построить самому))

[DOBERMAN 161]

Гриха :

Можно подцепить двигатель к коробке от е46 через переходную пластину и проставку под маховик.

как вариант, где видел запись что подбирали коробас от м30

[DOBERMAN 161]

Анdрей :

DOBERMAN 161 :

Анdрей
думаю все реально)) главное желание и возможности

В таких делах главные - сварочный аппарат и болгарка

это да и руки от плечь

[DOBERMAN 161]

artk :

DOBERMAN 161
если есть реальный интерес, то готов помочь по техничке, чем смогу. ну и попробую помочь по кодингу.

спасибо! в личке списались) пошукаю по сайту

[DOBERMAN 161]

den.s :

Основной вопрос который нужно решить - поддон и маслоприемник, левый и правый коллектор нужен от Х5. Лапы можно брать от е30 с м60, Можешь приехать снять размеры с моих лап, безвозмездно ) У меня езо на В40.
З.Ы. У Rema в сарае лапы с поддоном и маслоприемником от е36 в8 альпины, там все болт он. Но они стоят космос и альпина продаст их только владельцу в8.

эх был бы я поближе))) с лапами думаю решим))

[DOBERMAN 161]

6at9-6ez-6aZara :

с мира по нитке и вся инфа уже собрана)

так поэтому и создал тему тут, есть же грамотные люди

[DOBERMAN 161]

den.s :

Основной вопрос который нужно решить - поддон и маслоприемник, левый и правый коллектор нужен от Х5. Лапы можно брать от е30 с м60, Можешь приехать снять размеры с моих лап, безвозмездно ) У меня езо на В40.
З.Ы. У Rema в сарае лапы с поддоном и маслоприемником от е36 в8 альпины, там все болт он. Но они стоят космос и альпина продаст их только владельцу в8.

щас рассматрию х5 не таможенный для проекта, есть вариант с 4,4))

[DOBERMAN 161]

Антибиотик :

DOBERMAN 161
4.4 или 4.6?

думаю 4,4 ,есть х5 не таможенный донор

[DOBERMAN 161]

Mastiff :

О, вот это интересно, с удовольствием послежу. ТС удачи! Только доделай до конца!)

спасибо!) самое интересное пойдет когда начнется процесс сборки) щас пока собираю инфу и детали для свапа, ну и помелочи детали кузова купе))
кстати может есть у кого?
- левое крыло купе с ржой по арке? ( всеравно будет пилиться)
- не нужный зад. бампер, можно чуть колотый, ремонтопригодный
- не нужный передний бампер

[АлександрТ]

Действительно зачем этот бестолковый 4.4 ставить если с54 и легче и больше дури выдаёт. Тока ради звука вэ8?

[Muhalich]

Интересно!

[DOBERMAN 161]

АлександрТ :

Действительно зачем этот бестолковый 4.4 ставить если с54 и легче и больше дури выдаёт. Тока ради звука вэ8?

хочется попробовать)) S54 очень дорого, и их мало живых

[krolique]

DOBERMAN 161

Коробки, вроде как, болт он встают от м60/62 3.0/3.5.

[DOBERMAN 161]

krolique :

DOBERMAN 161

Коробки, вроде как, болт он встают от м60/62 3.0/3.5.

это знаю)) но самая дешевая коробка, что я нашел механика от м60 40 000

[NaimaD]

Анdрей :

NaimaD
хорош стебаться, скажи что-нибудь дельное ТС

У М62 от х5 поддон во-первых специфический, у него довольно большая ёмкость относительно ширины (или длинны, если вдоль смотреть). Чтобы не трогать рейку придётся двигатель сдвигать назад настолько, что нужно будет резать моторный щит и соответственно колхозить панель всю. У меня до сих пор дома лежит этот самый картер и масляный насос от него, они так и не пригодились (надо кому?)). Во-вторых, этот картер реально высокий. Я точно не скажу, но ИМХО либо сверху двигатель будет вплотную к капоту (или вообще резать придётся), либо снизу клиренс будет никакой и придётся варить толстенную защиту, как мне тогда Андре и Серже сделали. Собрал все ямки, пригорки и бордюры...

Самый лучший вариант - это да, картер от Альпины, но их днём с огнём не сыщешь. Кастом картер мне обошёлся в где-то тысяч в 40 рублей, внешний масляный насос - в 35 (ещё до кризиса) плюс доставка из США. Дополнительно - кастом шкивы привода масляного насоса - 40 000 рублей, плюс сами шкивы, работы по установке итд итп. В общем, только масляная система - это тысяч 150 сейчас, едва ли меньше. А вы тут про все работы за эти деньги...

В общем, объективно, меньше тысяч 600-800 такой свап не стоит ну никак, это с работами и з/ч, которых тоже очень до фига было нужно. КПП, кастом лапы мотора, вся электрика, мозги, перекладка блока АБС и тормозной магистрали, кастом (ни один штатный не подходит) коллекторы, по месту рулевая колонка с двумя карданами...

[DOBERMAN 161]

NaimaD :

Анdрей :

NaimaD
хорош стебаться, скажи что-нибудь дельное ТС

У М62 от х5 поддон во-первых специфический, у него довольно большая ёмкость относительно ширины (или длинны, если вдоль смотреть). Чтобы не трогать рейку придётся двигатель сдвигать назад настолько, что нужно будет резать моторный щит и соответственно колхозить панель всю. У меня до сих пор дома лежит этот самый картер и масляный насос от него, они так и не пригодились (надо кому?)). Во-вторых, этот картер реально высокий. Я точно не скажу, но ИМХО либо сверху двигатель будет вплотную к капоту (или вообще резать придётся), либо снизу клиренс будет никакой и придётся варить толстенную защиту, как мне тогда Андре и Серже сделали. Собрал все ямки, пригорки и бордюры...

Самый лучший вариант - это да, картер от Альпины, но их днём с огнём не сыщешь. Кастом картер мне обошёлся в где-то тысяч в 40 рублей, внешний масляный насос - в 35 (ещё до кризиса) плюс доставка из США. Дополнительно - кастом шкивы привода масляного насоса - 40 000 рублей, плюс сами шкивы, работы по установке итд итп. В общем, только масляная система - это тысяч 150 сейчас, едва ли меньше. А вы тут про все работы за эти деньги...

В общем, объективно, меньше тысяч 600-800 такой свап не стоит ну никак, это с работами и з/ч, которых тоже очень до фига было нужно. КПП, кастом лапы мотора, вся электрика, мозги, перекладка блока АБС и тормозной магистрали, кастом (ни один штатный не подходит) коллекторы, по месту рулевая колонка с двумя карданами...

чувствую гемора будет много)))
вот одна из моих е46

[olelukoel]

NaimaD
Твоя машина поехала?

[NaimaD]

olelukoel :

NaimaD
Твоя машина поехала?

Стоит. Всё собрали, говорят, завести не могут. То ли ключ не прописать, то ли ещё что Но выглядит хорошо)))))

[barmaley]

а s65 же проще вкорячить в подкапотку e46 ?!

[NaimaD]

barmaley :

а s65 же проще вкорячить в подкапотку e46 ?!

Говорят, что да, но всю электрику, включая как минимум приборку, придётся менять вместе с двигателем. М/S62, как оказалось, отлично дружат с приборами е46.

[den.s]

NaimaD :

Анdрей :

NaimaD
хорош стебаться, скажи что-нибудь дельное ТС

...кастом (ни один штатный не подходит) коллекторы...

если в езо коллектора от х5 становятся без изменений, лишь немного поменять углы в стыковке с приемными трубами, то почему они не подойдут в е46?

[DOBERMAN 161]

NaimaD :

barmaley :

а s65 же проще вкорячить в подкапотку e46 ?!

М/S62, как оказалось, отлично дружат с приборами е46

отлично!)

[barmaley]

DOBERMAN 161
он сначала пишет про s65!