|
№101
13 02 2014, 18:40
Шалунишка : Enriv : -=JokeR=- : Шалунишка : я им и говорю что прокладка бежать ведь может. А мне что мол нет бежит сам насос. Вони у меня не чувствуеться ни какой. Как может бежать сам насос ? Да вот сам тоже думаю чему там ломаться то!? Откуда бежит масло? Там есть 2 места откуда оно бежать может. Но я бы поменял для начала оба кольца, а потом если не поможет и сам насос. Резинки всяк дешевле. Так вот я про тоже сначала начать с меньшего. А то мне сказали что мол можем тебе на герметик захерачит его перебрать. На фото желтыми стрелочками выделил где масло собираеться Меняй оба кольца. Номер оригинального комплекта выше. |
№102
17 02 2014, 14:22
Герметик - зло. Еле снял крышку насоса, как приклеилась.
Новая (на фото нижняя) оригинальная прокладка отличается от старой:
|
№103
04 03 2014, 22:54
ура бегу покупать комплект)
|
№104
04 03 2014, 23:03
///Anatolio : ::23:: ура бегу покупать комплект) эксист привёз за 4 дня |
№105
16 03 2014, 18:59
Много здесь людей, у кого штуцер для шланга крутится относительно корпуса насоса? И как у вас тормоза работают? Я вот свой насос разобрал, поменял прокладки, собрал с герметиком, а тормоза как подглючивали, так и подглючивают. Прокладку маленькую заказывал по номеру, что здесь писали, большую взял от маслянного фильтра б/у. Штуцер крутится кстати(
|
№106
21 03 2014, 15:48
Ezhemes : Много здесь людей, у кого штуцер для шланга крутится относительно корпуса насоса? И как у вас тормоза работают? Я вот свой насос разобрал, поменял прокладки, собрал с герметиком, а тормоза как подглючивали, так и подглючивают. Прокладку маленькую заказывал по номеру, что здесь писали, большую взял от маслянного фильтра б/у. Штуцер крутится кстати( Комплект покупать нужно было. У меня тоже крутится. У меня другая проблема! Меняю резинки а всё равно масло давит, теперь давит между насосом и двигателем! Вторую уже резинку сменил! Хз что за беда такая! |
№107
21 03 2014, 16:22
Интересно
|
|
Рекомендуем почитать на тему [Мотор] Замена прокладок в вакумном насосе N42
|
№108
22 03 2014, 19:43
У меня еще может быть из-за того, что я как собрал, сразу попер на машине) герметик то не высох, завтра буду разбирать по новой
|
№109
23 03 2014, 14:14
///Anatolio : ::23:: ура бегу покупать комплект) Купил оригинальный комплект резинок) Буду ставить) |
№110
23 03 2014, 15:53
Посмотрел, ничего нигде не бежит, все сухо. Знатоки, почему тогда может быть дубовая педаль при частом нажатии на педаль?
|
№111
15 04 2014, 20:10
Тоже на мелких оборотах тормоз стал дубеть, в скором времени попробую поменять прокладки.
Вопрос,в комплекте(который писали выше) оба кольца или только одно а то на екзите не написано сколько их там, написанно просто кольцо вакумного насоса |
№112
12 05 2014, 16:36
RonanTMZ,
Два колечка в комплекте (Номер 11 66 8 626 471) |
№113
21 05 2014, 22:33
победили проблему дубовой педали на холостых?? тоже подтекало с насос , поменяли прокладки и начала дубеть на холостых педалькО
|
№114
05 06 2014, 19:25
Спустя 8 месяцев (а может и раньше) опять начел протикать вакуумник , горелым маслом пока не пахнет , потрога заднюю часть двигла рука была в масле :'(
|
№115
02 08 2014, 15:42
Никто не решил проблему с тугой педалью на холостых? Или только замена насоса?
|
№116
06 08 2014, 22:36
Снимал данный вакуумный насос раза 3-4.
2 раза точно на Е46той с мотором N42 и пару раз на E87 с мотором N46 не стоит увлекаться с герметиком, ставить прокладки от ВАЗ, оригинальные прокладки не такие дорогие. и тем более использовать PAXiPOL. Вообщем сколько раз снимал и ставил не было проблем с тормозом. |
№117
02 11 2014, 03:12
Рустэм : У меня валяется кстати самая большая из этих резинок,отдам кому надо бесплатно. ещё есть прокладочка?)))) |
|
Рекомендуем почитать на тему [Мотор] Замена прокладок в вакумном насосе N42
|
№118
23 12 2014, 05:55
ремкомплект насоса 11668626471.
|
№119
23 12 2014, 07:20
Enriv : А вот это резинка бОльшего диаметра от масляного стакана. Она, если нужно, ставится внутрь самого насоса, она +- подходит туда, но не совсем идеально! Оригинальной резинки нет что бы поставить во внутрь. Номер: 11 42 7 508 969 Под цифрой 2, самая большая, не могу найти её отдельный номер. ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект.. кстати, перед сборкой насоса его надо маслом смазать.. в отчете этого нет.. |
№120
23 12 2014, 17:17
Tonny_Covert : ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект.. Да ладно! Не может быть! Уже давно всем известно, на 3-й странице об этом написано. Да даже на 4-й, пару постами выше, есть этот номер |
№121
23 12 2014, 17:39
d-m : Tonny_Covert : ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект.. Да ладно! Не может быть! Уже давно всем известно, на 3-й странице об этом написано. Да даже на 4-й, пару постами выше, есть этот номер я осилил тольк первые две страницы бреда.. дальше читать не стал.. |
№122
30 12 2014, 07:57
А ведь прав Tonny Covert насчёт бреда...
Рассмортим известную картинку, с моими дополнениями, поразмышлям.... Никто надеюсь не будет оспаривать, что воздух всасывается через 1 из системы торможения, в целях раздядить с одной стороны тормозного поршня воздух, облегчить прокладке между рулём и (о да ) кожанным креслом процесс нажатия на тормозную педаль?!! Хорошо! На протяжении синeй линии создаётся максимальный разряд (в смысле давления, а то появятся тролли насчет тока и т.д. ), достигнут максимальный объём. После этого, этот маятниковый поршень (чёрная балка с резинками(?) на концах) находится на высоте пунктирной линии. В штуцере совпадает отверстие 3а с 3б на недолгий срок.... тут то и устремляется немного моторного масла внутрь, а через 2 - воздух в мотор, на протяжении остаточного поворота. Всё цикл завершён. Доходчиво? Хорошо! Тогда с вами ещё не всё потеряно господа Теперь вопрос тем, кто понял, почему у тех (не буду тут никами бросаться) не работают тормоза (верней усиление) после 3-4-5-кратного нажатия? Воистину, не в уплотнительных колечках лежит причина! Факт! Ну, если не совсем криворукий ставил... Попробую развеять великую тайну с вашей-же помощью. Что будет если вы обезжирете весь двс? Сольёте масло, прополоскаете разбавителем... Ну всё то, что вы с вакуумным насосом делаете? Ну-ну, уже идейки навязались? Мда, надеюсь теперь тут каждый поймёт, что без граничного слоя (между корпусом и маятниковым поршнем), состоящего из жидкости не получится откачать воздух, который есть газ и чьи молекулы значительно меньше неровностей работающих поверхностей. В зависимости от оборотов, остаточный КПД будет плавать между 20-30%. Теперь закусив язык зовём злого дядю, что-бы тот отвесил вам оплеуху со всего размаху, чтоб не повадно было в тормозную систему лезть. А если уж у влезли, то проверьте обратный клапан (за цифрой 2), он конструктивно не прилегает к поверхности и язычек имеет щель - разряженный воздух устремляется обратно! Я конечно статистику автокатастроф не веду, но врятли были случаи от одушья во время езды в собственном авто от капли палённого масла. Но, как показывает мировая практика - отказ тормозов приводит нередко к летальным изходам!!! Так, едем дальше, так как вышеупомянутые 20-30% развиваются только в том случае, если на вашем (именно на вашем) ведре не забит маслоотделитель системы вентиляции картера. Что, никогда не слышали? Проверить? А как? Мда,.... Садись, завтра с родителями к директору. Проверяется легко (поняв принцип - всё легко, я согласен, не поняв, НЕ ЛЕЗь) на холостых оборотах, когда смесь в маслоотделителе густая и липкая и никуда с места рыпаться не хочет, открываем горловину, через которую вы все льёте машиное масло в двигло. Если обороты даже чутка дернулись, то вскоре надо промывать, если огонь в двигле погас - то процедура неотложная! Ну это оффтопик... А это, теперь, по матчасти: как вы думаете господа, насколько может противостоять маленький по обьёму вакуумный насос вашим 4-м или 6-и горшкам. Да, кто-то тут писАл, что мол выкачал шприцом пол литра масла из него. Я конечно думаю глядя на фото, что если 100-150 мл с натягом влезит, то мы уже у истины. Масло там для смазки трущихся поверхностей. Узлишки выдавливаються с воздухом через 2. Смазка идет через отверстие, напротив 3а. Подается масло туда через маслопровод мотора. Соответсвующее гнездо в шейке вакуумного насоса. Дырка 3б сквозная. В момент пересечения отверстий масло устремляется через 3б к 3а, излишки дальше в мотор через 4. Дзин-дзин-дзин - в левом углу 0,1 литровый сухой насос и в правом его конкурент 2 литровый чемпион... Дальше расписывать??? Единственный плюс спасающий вас в ваших деяниях это тот, что в первые 5-10 секунд чемпион через 3б-3а накачивает вакуумник маслецом, не давая ему стереться в порошок . И, выдаёт те самые 20-30% КПД. Главно что хозяин похлопал себя по плечу, он это сделал . Поставил неподходящее кольцо , для надёжности замазал всё герметиком .... Колхозный ужас!!! Последняя ситуация, накануне Нового Года: Вы как хозяин "модифицированного" авто решили и отпраздновать и тачку с новыми тапками (ну или чем вы там ещё мереятесь) народу засветить. Вас осеняет, что мол я не трезв и пусть вон тот перенёк, всё равно же подопечный, оставит своё точило и с вами (ну и естественно с девушками) по клубам на вашей рванёт. Извените, да кто тут скажет НЕТ?!? Ну, значит, расселись, едим, шутим, ржём. Вы лелеете себя мимолётно мыслью, что какой вы есть примерный водитель - в пяном виде - ни-ни. Паренёк радует себя мыслью, что какая крутая тачка, шеф милость оказал, наработаю тоже куплю. Понимая ответственность не превышает скорость, едит думая на перёд. Видит приближающийся перекрёсток с желтым мигающим, а - значит заполночь, также видит сверкающий на дороге иний. Переносит ногу с акселератора заблаговременно на тормоз, легкое нажатие раз-два, вроде не скользит... Всё как в учебнике для вождения. Три-четыре надо ведь сбавить скорость, может кто справа "в бой рвётся". Замечает левым уголком глаза, глядя направо, биксенон какого-то внедорожника... Мысль его трезвой головы, заставляет правую ногу таранить тормоз - пять - . Где, мать его, великолепные тормоза от BMW??? Мысли летят как уроган... ведь те сзади даже ничего не подозревают. У парня под молниеносным воздействием адреналина расширяются зрачки (...наркота, будет стоят в скороспешном отчёте колег). Новые тапки, за неимением достаточной тормозной силы, медленно но верно выкатывают компанию на растерзание урогану-внедорожнику.... Да пусть рассказ останется рассказом, факты фактами, и ошибки будут заблаговремменно исправлены! Всех С Наступающим Новым Годом! P.S. Думайте господа, это совсем не больно! |
№123
17 01 2015, 10:16
Народ, забыл отписаться, проблема дубовой педали ушла с заменой вакуумного усилителя тормозов, заказал б/у с разбора, менять гемморно, но зато потом все гуд)
|
|
№124
17 01 2015, 11:20
ремкомплект, мож кому пригодится )
внизу ест номера прокладок, тока заметил 11 66 8 626 471 11668626471 |
№125
13 02 2017, 18:25
Ув. коллеги, прошу консультации (как юнкер)
Заметил у себя аналогичную проблему - сопливит насос. Как я понял, необходим ремкомплект 11668626471 ( состоящий из ДВУХ колец (на схеме№21) При проведении процедуры лечения НУЖНО ЛИ ПОКУПАТЬ кольцо под №3 11 66 7509080? Смутило то, что тут: комплект №21 два кольца но + ещё отдельно как бы №3 Уважаемый a-tweaker, на Ваш взгляд, применение ремкомплекта 11668626471 не колхозно? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН за ответ! |
Рекомендуем почитать на тему [Мотор] Замена прокладок в вакумном насосе N42
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 32 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения