[Blackdust]

Дедушка Намто
Да даже если и ставят их по всем канонам - то всё равно уж больно хлюпкие они для наших дорог. Надо ставить усовершенствованные.

[Дедушка Намто]

Blackdust :

Дедушка Намто
Да даже если и ставят их по всем канонам - то всё равно уж больно хлюпкие они для наших дорог. Надо ставить усовершенствованные.

Не знаю, не заметил никакой "хлюпкости". Говно не надо покупать и ставить надо по правилам.

[Flanker]

Дедушка Намто
Ну вот смотри : последние 2 раза менял их сам, лазил с линейкой, мерял и т.д., менял на стоящей машине из ямы.
Биение дисков как я понимаю м.б. из-за плохой балансировки, делаю балансировку всегда при смене колёс зима\лето.
Сейчас да, есть момент при нажатии тормоза немного бьёт руль (не педаль ! ), но я чуствую что это именно из-за сайлентов ! Также это чуствуется когда на небольшой скорости жмёшь тормоз и руль двигается (резким движением) в какую-либо сторону.

[Дедушка Намто]

Проверяй подшипники и тормозные диски. Биение колеса к балансировке отношения не имеет - диск просто кривой может быть. Если 17-й радиус - я тебе гарантирую, что они у тебя бьют. Закрути без резины на станке для балансировки и крутани - думаю, сам все увидишь.

[Blackdust]

Дедушка Намто :

Blackdust :

Дедушка Намто
Да даже если и ставят их по всем канонам - то всё равно уж больно хлюпкие они для наших дорог. Надо ставить усовершенствованные.

Не знаю, не заметил никакой "хлюпкости". Говно не надо покупать и ставить надо по правилам.

Ну если ты оригинал с экзиста гавном называешь, значит так оно и есть. Я думаю, ты немного лукавишь...ведь ты наверное лучше меня знаешь, что подвеска эта слабенькая для наших разбитых "советских" дорог, потому что она предназначена для дорог уровня европейских. После "капитальной" зимы - новые сайлентблоки рычага ПП становятся просто хламьём. Я уж не говорю про то, что будет если периодически ездить по ухабистой гравейке...
p.s. а ставят почти все по тису - дураков сейчас мало.

[Дедушка Намто]

Я за 2 года владения этим авто поменял передние сайлентблоки, втулки стабилизатора и передние линки. Причем линки поменял зря. Рычаги на машине стояли 2001-го года. В заднюю подвеску вообще не лазил. При этом я регулярно езжу по грунтовке - у меня теща живет за 20 км. до ближайшего асфальта. Новый хозяин делал диагностику - проблем по подвеске не нашли. Как вы умудряетесь все ушатать за короткий промежуток времени и при этом утверждаете, что все ставите оригинал и по тису - для меня загадка. Вообще, подвеска - это единственное, что в этом автомобиле меня не беспокоило.

[gaishun85]

По поводу рычагов меули хд - проехал на них 2 года 70 тыс. пробега, недавно застучали, перепресовал шаровые наружние тоже мейли и гоняю дальше. Покупка рычагов тогда у нас в Беларуси обошлась в 250$, сейчас шаровые приехали за 32$ пара.

[Blackdust]

Дедушка Намто :

-Как вы умудряетесь все ушатать за короткий промежуток времени -
-Вообще, подвеска - это единственное, что в этом автомобиле меня не беспокоило-.

Речь была исключительно о сайлентблоках рычагов передней подвески. Остальное живучее, ну может разве что ещё стойки стаба переднего.

[rif]

От М саленты подходят ?
На 36 подходили !

[dimka_surgut]

Ура все поменял: рычаги, сайленты, тяги рулевые и яйки с втулками стабилизатора. я доволен ) Все кроме втулок заказывал с германии не орегинал, но достойного качества.. если что пишите в личку дам ссылку на продавца. запчахи вышли около 9 руб. с доставкой. По времени 1.5 недели .

[///Anatolio]

[andrey a w]

У кого под руками новые или старые,но оригинал сайлеты лежат? Померьте пожалуйста, сколько из корпуса стальная втулка выходит и в какую сторону больше-меньше.Взял новые -разница в запрессовке-1.5 мм, то есть наши 291мм уже не получаются.

[toolshed]

andrey a w
лежит оригинал, померяю и скажу.

[Glyuk]

Хмм... долго меряет )))

[andrey a w]

Glyuk :

Хмм... долго меряет )))

Очевидно мерялка к сайлентам не подходит . Да и ни к чему уже, всё собралось .

[toolshed]

сорри, вылетело из головы

[BMWe46]

народ. при установке оных сайлентов советую купить смазку "VALSIR" для сантех. труб и всё встанет на место при ЛЁГКОМ надавливании...

[Glyuk]

BMWe46 :

народ. при установке оных сайлентов советую купить смазку "VALSIR" для сантех. труб и всё встанет на место при ЛЁГКОМ надавливании...

Я взял на кухне фейри, развел 1 к 10 воды, как указано в ТИСе, обмазал внутри сайлент и рычаг, и все успешно заскочило на свои места.
Не пришлось в магазин идти за всякими смазками

[slash86]

Подскажите плиз, на xi где можно узнать аналогичное расстояние до сайлента, расстоянию 291мм??? на какую величину его запрессовывать?

[Claus]

[quote="Мух-Гарыныч"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="Дедушка Намто"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Сразу прошу прощения за фото с телефона - идея сделать отчет пришла слишком поздно

Всю работу можно поделить на 4 части:

1. Подбор приспособлений.
2. Изготовление того, чего не хватает.
3. Сборка приспособлений.
4. Снятие/установка сайлентов (это самое простое и быстрое).

Работа должна выполняться на яме. Колеса снимать/домкратить не нужно.

Итак, понадобится:
1. Головка на 16 (есть не во всех наборах)
2. Вороток с хорошей ручкой, не менее 50 см.
3. Съемник двухлапый (цена в районе 100р).
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13043[/img]
4. Съемник стяжной двухсегментный (полукольца).
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13049[/img]
5. Динамометрический ключ (желательно).
6. Жидкость для отворачивания болтов (WD40 вполне подойдет).
7. Керно.
8. Молоток.
9. Жидкое мыло.
10. Штангенциркуль, способный измерить 291 мм. Подойдет тот,
что заявлен как 0-250мм, т.к. они по факту 0-300.
11. Собственно сайленты
12. Новые болты крепления сайлентов (необязательно).

Потребуется докупить в магазине крепежа 2 болта длинной минимум 220мм
для вкручивания в двухсегментный съемник, шайбу на 26(внутр. диаметр) и
шайбу на 24.

Также, потребуется полоска металла 25*250 мм. Подойдет 3-ка или 4-ка.

Из шайбы на 26 нужно изготовить вот такую конструкцию (кстати, бывают уже готовые):
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13054[/img]

Из полоски металла нужно изготовить нечто подобное:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13048[/img]

Размеров не даю специально, т.к. они зависят от размеров съемника. Прорези или отверстия
делаются под болты длиной 220, которые мы купили. Важно: Отверстия должны быть больше
диаметра болтов, иначе их будет закусывать. Лишний металл обрезать.

В итоге, у нас должен получиться комплект для снятия:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13046[/img]

И комплект для установки:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13045[/img]

Цель разрезной шайбы - давить на армирующие элементы внутри сайлента, чтобы он снимался от
давления на них, а не на внешнюю часть корпуса сайлента:


[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13051[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13050[/img]

Сразу хочу предупредить тех, кто решит, что можно обойтись без съемника для снятия и
старые сайленты попросту срезать. Не советую! То место, куда надевается сайлент сделано
под конус, и спилить сайлент, не повредив рычаг очень сложно!

Снятие.

Заезжаем на яму. С особой тщательностью фиксируем передние колеса - сайленты удерживают их
от перемещения вперед-назад, без них колеса "поедут". Спускаемся под автомобиль.
Откручиваем пластиковую защиту моторного отсека. Вид снизу:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13044[/img]

Нам мешает усилитель. На рестайле другая конструкция, но тоже мешает. Обрызгиваем wd-40 4 болта
усилителя и 2 болта крепления сайлентов. Выждав пару минут, аккуратно большим рычагом откручиваем
усилитель и снимаем. Откручиваем сайлент. Все болты на 16. Тянем рычаг слегка вперед по ходу
движения и вниз. Сайлент должен сняться с направляющих. Отводим конец рычага с сайлентом вниз.

Теперь собираем съемник для снятия и устанавливаем все на место. Предварительно, с торца рычага,
керном делаем отметку для шарика съемника. Между разрезным съемником и сайлентом ставим шайбу,
которую мы разрезали. Должно получиться так:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13052[/img]

Начинаем вкручивать болт съемника и через пару минут сайлент легко и непринужденно съезжает
с рычага.

Установка.

Сайленты отличаются - левый и правый. Также, отличаются перед и зад. Чтобы не перепутать - с задней
части крепления сайлента сделаны углубления для крепления на кузове.

Берем штангенциркуль. Отмеряем 291 мм от центра шаровой опоры до основания рычага, как показано
на рисунке.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13047[/img]

Опять же хотелось бы предупредить тех, кто решил обойтись без штангенциркуля и просто пометил
положение старого сайлента. Это неправильно, т.к. автомобиль, мягко говоря, не новый, и кем и
как были установлены сайленты раньше - неизвестно. Так что лучше все отмерить как положенно.

Смазываем жидким мылом внутренности сайлента и посадочное место на рычаге. Мыла не должно быть
очень много, иначе это будет мешать нам правильно спозиционировать сайлент. Собираем приспособу
для сборки.

Должно получиться вот так:


[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13059[/img]

Сравниваем с картинкой снимания с рычага и видим, что сайлент мы надели задом наперед
Переворачиваем как надо
Между рычагом и двухсегментным съемником незабываем класть ту шайбу, которую мы не стали резать - на 24.

Позиционируем сайлент вырезами соответственно рычагу.

Начинаем равномерно затягивать болты. Доводим до отметки, как на рисунке.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13053[/img]


Обращаем внимание на то, что отметка должна доходить до металлического основания сайлента, а не до
торчащих из него армирующих элементов. Ослабляем конструкцию и еще раз проверяем метку. Все в порядке?
Затягиваем моментом 59Н*М. BMW рекомендует использовать новые болты. Я использовал старые.
Переходим на другую сторону и все повторяем.

Положение сайлента относительно рычага влияет на положение колес, поэтому, если мы поставили сайленты
не на старые места, потребуется сделать схождение.[/img]
вот вы извращенцы , я не морочился а просто взял рожковый чё-то около 27-30 надел на рычаг и стянул сайлент ... одевался он тож просто , небольшим усилием [/img]

[slash86]

это рычаг с классики! на xi рычаг другой, у него внутренняя шаровая отдельно, возможно что и геометрия рычага другая!? или величины те же?

[31RUS]

помогите разобраться
после замены сайлентов сдвинуло руль на -10 градусов
сначала поставил новые (meyle), после установки на правом сайленте 291мм переходили в 287мм
вернул на место старые (febi - оказались живыми) - и размер меняется и руль на место не стал
т.к. левый рычаг нуждался в замене взял meyle рычаги, натянул новые сайленты, смонтировал - один хрен размер уплыл и руль не на месте.
...ставил как в шапке указано, пробовал и на домкратах и без

[Витас]

31RUS
Развал делал?что не нравится?где обитаешь?

[31RUS]

развал не делал (процедура на это не должна влиять)
последние 3 дня обитаю в яме под машиной (в Белгороде)

? я пробовал собрать все как было до, а руль на место не становится..,
ну и в прошлом же сайленты ставил, и размер 291 сохранялся (мать его)
или у меня руки из жопы, или одно из пяти

[Glyuk]

руль можно выравнить на развал схождении... тяги рулевые трогал?