[ark86]

Такая же хе..ня!Патрубки к печке холодные.На холостых дует холодным!и это не термостат точно,и не клапан!Я хочу просто установить дом.помпу и думаю все пройдет!

[tictac]

ark86 :

Такая же хе..ня!Патрубки к печке холодные.На холостых дует холодным!и это не термостат точно,и не клапан!Я хочу просто установить дом.помпу и думаю все пройдет!

Это только на время!

[Vostorm]

tictac :

Vostorm :

А как на 4х цилиндровых, тоже "параллельно" с клапаном включается/выключается, никто не скажет?

Ну конечно, а смысл тогда гнать антифриз в закрытый клапан.

Ты в этом уверен?
может управление климата, при температуре когда клапан работает циклически, отключает доп.насос вообще?
Ведь на 4х цилиндровых нет инвертных релюх, а доп насос подключается к чему-то.

[tictac]

Уверен. Ты видел сам этот насос? Там отдельное питание на клапан, отдельное на помпу(на 4-х цилиндрах).

[tictac]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=32041[/img]

[tictac]

Для всех кто думает, что доп. помпа решит его проблему! Ответ - нет! Только временно! Если не греет, то это только воздушная пробка! И нужно искать причину её появления!


P.S. Только для 6-ти цилиндров!

[Smiley]

tictac
А если М52 на холостых с доп. помпой греет, а на ходу не греет.
Встречал такой случай?
Я встречал. Что думаешь?

[tictac]

Smiley :

tictac
А если М52 на холостых с доп. помпой греет, а на ходу не греет.
Встречал такой случай?
Я встречал. Что думаешь?

Пробка! У меня и был такой случай!
Вы просто "помещаете в стакан с водой вентилятор", вот что вы делаете!

[Vostorm]

tictac :

Уверен. Ты видел сам этот насос? Там отдельное питание на клапан, отдельное на помпу(на 4-х цилиндрах).

Видел, не волнуйся, а куда подключается доп насос ты так и не ответил.

[tictac]

Ещё раз говорю, взял фишку клапана, сломал уголочек и одел на помпу, клапан, который на помпе не подключал(т.е. он всё время в открытом положении был). Взял минус с провода клапана, обрезал и через реле подключил не помню куда в блок предохранителей, т.е. "развернул" минус и он стал подаваться сигнал наоборот. Повторю, что этого хватило на 3 месяца(потом опять стало холодать уже и с помпой)!

[Smiley]

tictac
давай еще разок. с реле все понятно.
управление с клапана на реле мы берем с "+" или с "-"???
Я считаю, что с "+", но люди говорят, что с "-"
с тем учетом, что используем замкнутый контакт в 5-ти контактном реле, т.е. когда тока нет - контакт замкнут - помпа качает, когда ток есть - контакт разомкнут - помпа не качает. Клапан без тока находится в открытом состоянии, с током в закрытом.

[Vostorm]

tictac :

Ещё раз говорю, взял фишку клапана, сломал уголочек и одел на помпу, клапан, который на помпе не подключал(т.е. он всё время в открытом положении был). Взял минус с провода клапана, обрезал и через реле подключил не помню куда в блок предохранителей, т.е. "развернул" минус и он стал подаваться сигнал наоборот. Повторю, что этого хватило на 3 месяца(потом опять стало холодать уже и с помпой)!

Как у тебя сделано я понял сразу, я хочу сделать понормальному, без колхоза, как на 4х цилиндровых, но не могу найти чем и откуда идет управление включением доп.насоса.
У меня проблема в том, что при прогреве печка "заводится" (начинает греть) только после того как температура выйдет из синей зоны - даже наверно ближе к 11 часам. А потом все нормально, и на холостых тепло. Пробки я так понимаю у меня нет, помпа в порядке и радиатор печки не забит. Но стекла приходится очищать скребком, потомучто не дождаться когда оттают сами на стоянке.

[tictac]

Smiley :

tictac
давай еще разок. с реле все понятно.
управление с клапана на реле мы берем с "+" или с "-"???
Я считаю, что с "+", но люди говорят, что с "-"
с тем учетом, что используем замкнутый контакт в 5-ти контактном реле, т.е. когда тока нет - контакт замкнут - помпа качает, когда ток есть - контакт разомкнут - помпа не качает. Клапан без тока находится в открытом состоянии, с током в закрытом.

С "-". Так как по нему и осуществляется управление клапаном.

Vostorm :

tictac :

Ещё раз говорю, взял фишку клапана, сломал уголочек и одел на помпу, клапан, который на помпе не подключал(т.е. он всё время в открытом положении был). Взял минус с провода клапана, обрезал и через реле подключил не помню куда в блок предохранителей, т.е. "развернул" минус и он стал подаваться сигнал наоборот. Повторю, что этого хватило на 3 месяца(потом опять стало холодать уже и с помпой)!

Как у тебя сделано я понял сразу, я хочу сделать понормальному, без колхоза, как на 4х цилиндровых, но не могу найти чем и откуда идет управление включением доп.насоса.
У меня проблема в том, что при прогреве печка "заводится" (начинает греть) только после того как температура выйдет из синей зоны - даже наверно ближе к 11 часам. А потом все нормально, и на холостых тепло. Пробки я так понимаю у меня нет, помпа в порядке и радиатор печки не забит. Но стекла приходится очищать скребком, потомучто не дождаться когда оттают сами на стоянке.

У меня на двух 46-х в минус 15 завёл, очистил скребком "амбразуру" как в танке и поехал, через 10 минут езды всё лобовое растаивает.
Помпа уже не стоит у меня.

[Илья Северянин]

Билат! Пока не поезжу, долго дует холодный воздух, потом как пробздится, тепло в машине. может пробка?

[tictac]

Илья Cергеевич :

Билат! Пока не поезжу, долго дует холодный воздух, потом как пробздится, тепло в машине. может пробка?

Ну скорее всего. Может зависить(пробздиться) от уклона во время езды. Такое тоже было у меня. Морду задери(на какую-нибудь горку) и газани если теплеет, то пробка.

[Саня]

tictac я то накоенец нашел проблему у ся вроде как) помнишь я много мучался с тем что тоже на холостых холодный хоть скокак угодно стою а когда поеду на рельсах например тряханёт и подует сразу же горячий... оказалось походу клапан печки, так как стоял на холостых минут 20 - дует холодный , термостат открылся трогаю все патрубки - все горячие, кроме тох который идут от клапана печки в салон, друг сел в машину пощелкал 16-17 градусов иа я руку на клапан - реакции ноль вообще, потом как еп...л по нему - сразу же пошёл теплый

[tictac]

mickeyyy :

tictac я то накоенец нашел проблему у ся вроде как) помнишь я много мучался с тем что тоже на холостых холодный хоть скокак угодно стою а когда поеду на рельсах например тряханёт и подует сразу же горячий... оказалось походу клапан печки, так как стоял на холостых минут 20 - дует холодный , термостат открылся трогаю все патрубки - все горячие, кроме тох который идут от клапана печки в салон, друг сел в машину пощелкал 16-17 градусов иа я руку на клапан - реакции ноль вообще, потом как еп...л по нему - сразу же пошёл теплый

Хорошо что так обошлось!

[bigboris]

tictac спасай!

Итак, столкнулся с той же проблемой что и ты в первом посте.
С приходом морозов, явно стал выражен факт адского холода в салоне, в пробках и на холостом. За время прогрева, хоть пол часа грей, салон не прогреваетсыя из печки дует холодом. Тепло появляется только когда газуешь, выглядит очень стремно особенно в пробках. За последнюю неделю, я перечитал всю эту тему и исключил почти все:
1) Термостат - новый
2) Помпа - блестит как яйца у кота.
3) шланг который ты у себя заменил, у меня новый тоже.

Вобщем проблема не решилась.
Не поменяны только радиаторы и клапан печки.

Но, заметил вот какое обстоятельство.
Если высставить 32 градуса, то я в салоне замерзну, а если поставить 22 или 24, то начинает не более-менее дуть более горячим воздухом, даже на холостых и пробках.
Т.е. если оставить 22 градуса, то у меня почти все в порядке, если выставить 27 или 32, то холод собачий.
Вопрос, что у меня не так, уже весь извелся, хочу чтоб все работало.

[artem400]

Кто знает скольком стоит клапан печки?

[bigboris]

Думаю, не дорого, но знать бы наверника, а то так можно уже пол машины поменять же.

[Patron]

bigboris
Клапан стоит где-то 3000 руб.
И проблема у тебя именно в нём. Как и у многих тут отписавшихся.

[bigboris]

Patron :

bigboris
Клапан стоит где-то 3000 руб.
И проблема у тебя именно в нём. Как и у многих тут отписавшихся.

Почему такая уверенность?
Ведь, либо он работает, либо нет совсем... Или я не понимаю чего-то?
Каков у него принцип действия?

[artem400]

кто знает? Можно ли его починить?

[Patron]

bigboris :

Почему такая уверенность?

Уверенность, потому что сам через это проходил.

:

Ведь, либо он работает, либо нет совсем... Или я не понимаю чего-то?
Каков у него принцип действия?

Есть ещё "третье положение" - открывает, но не до конца. Т.е. залипает.

[artem400]

Patron :

bigboris :

Почему такая уверенность?

Уверенность, потому что сам через это проходил.

:

Ведь, либо он работает, либо нет совсем... Или я не понимаю чего-то?
Каков у него принцип действия?

Есть ещё "третье положение" - открывает, но не до конца. Т.е. залипает.

можно сделать так чтоб он открался до конца???