масленка желтая не побороть :x

shur4er

всем привет и опять эта бональщина, уже не знаю..поменял датчик уровня масла в движке вчера (датчик тут на форуме купил), ошибок нет, ну ток по лямбде и ваносе осталась , а лампочка как назло продолжает загораться через 10 сек после заводки..бесит уже не могу,куда копать то? уровень масла на серединке, загорается, уровень на 3/4 загорается ::16::

Pagan

shur4er :

опять эта бональщина

Evilsmit

датчик новый? оригинал?

shur4er

Pagan :

shur4er :

опять эта бональщина

да да да...но бесит, уже все прочел.. ::44::

Бумик

Почему бы с ваносом и лямбдами не разобраться?

shur4er

потому что будет замена движка ближе к лету. конечно понимаю что и датчик с заменой будет другой, но сейчас глаза мозолит, хоть и редко выезжаю.
лямбда и ванос как-то связаны с жутким жором масла и масленкой?

Бумик

shur4er
по идее нет. да забей тогда, все равно менять движку будешь. Кстати еще КРКГ лучше поменять. от него может быть жор.

ares325

поставил датчик ориг, 500км тьфу тьфу не загорался!

shur4er

проверяли, всё тип топ

no.disco

Полтора года езжу так и не парюсь ::14::

Горит то он от силы секунд 20 после заводки. А за уровнем я сам всегда слежу.

shur4er

no.disco :

Полтора года езжу так и не парюсь ::14::

Горит то он от силы секунд 20 после заводки. А за уровнем я сам всегда слежу.

да так и приходится)))

Noname444

это датчик уровня масла бракованный, у меня такое было 4 раза, 4 датчика брал пока не подошёл один нормальный, у них умирает датчик температуры масла, а он в датчике уровня, через 10 секунд после завода двигателя загорается, а потом гаснет через 20 или 30.

Я тоде с этим боролся около 3-х месяцев.

shur4er

тоесть даж если ошибку не выдает выкидывать можно? ::hm::

Gleb 174

ТС, у меня было также + не работал заведомо исправный расходомер и клапан вентиляции топливного бака. Дело было в проводке, в какой не знаю, электрик все прозвонил и спаял.

ветеран

shur4er
У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла. Обрати внимание, что загорается только после пуска, апотом гаснет, во время движения не горит. Сам пока не лазил, лень.

shur4er

ветеран :

shur4er
У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла. Обрати внимание, что загорается только после пуска, апотом гаснет, во время движения не горит. Сам пока не лазил, лень.

а где проводку то даже просматривать к датчику...даже представления не имею..пока датчик не менял, была ошибка, сейчас не выпадает.. :shock:

hscm

:

У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла.

Если есть обрыв ццепи (проводки) или внутри самого датчика (брак), в этом случае диагностика это покажет. ЕСЛИ ДИАГНОСТИКА НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБОК ПО ДАННОМУ ДАТЧИКУ- ТО НИКАКОГО ОБРЫВА НЕТ!
По мимо уровня этот датчик показывает качество масла. Основаны его показания по качеству, очень просто, он замеряет диэлекирическую проницаемость масла (проще говоря его электрическое сопративление) которое изменяется по мере старения масла и насыщения последнего продуктами износа и окисления, также он может зажеч "масленку" при повышении влажности (конденцата) в картере, что часто происходит при редкой эксплуотации автомобиля в осенне зимний период.
Не знаю как по BMW но по Audi, VW данная проблема (зажигание масленки) достаточно распространена, и многие сервисмены отключают данную функцию програмно.

Бумик

hscm :

:

У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла.

Если есть обрыв ццепи (проводки) или внутри самого датчика (брак), в этом случае диагностика это покажет. ЕСЛИ ДИАГНОСТИКА НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБОК ПО ДАННОМУ ДАТЧИКУ- ТО НИКАКОГО ОБРЫВА НЕТ!
По мимо уровня этот датчик показывает качество масла. Основаны его показания по качеству, очень просто, он замеряет диэлекирическую проницаемость масла (проще говоря его электрическое сопративление) которое изменяется по мере старения масла и насыщения последнего продуктами износа и окисления, также он может зажеч "масленку" при повышении влажности (конденцата) в картере, что часто происходит при редкой эксплуотации автомобиля в осенне зимний период.
Не знаю как по BMW но по Audi, VW данная проблема (зажигание масленки) достаточно распространена, и многие сервисмены отключают данную функцию програмно.

В первый раз слышу о том, что датчик из-за влажности включает масленку. У меня до переборки мотора антифриз уходил в масло, но датчик работал исправно, только по уровню загорался. И для меня он был очень важен, т.к. доливал литр на 800 км примерно :lol: