[f1ction]

если мазолит - отключи программно

[СерЁжа_Safety]

Я конечно не верю во всякие там измерения, но есть один факт.

Готовил машину к поездке в Европу, поменял заодно с маслом и датчик уровня, который так же косячил. В итоге на новом фигня повторилась, датчик так же загорался и я решил забить на него, учитывая стоимость.
Во время поездки , в Германии, решил заодно махнуть масло, как раз пробег подходил, да и интересно было как у них там и что)) Короче.. на масле, купленном ТАМ и залитом, тот самый датчик исправно работал! Т.е не загорался после завода и исправно показывал, когда масло уходило в минимум! После следующей замены масла уже в Москве, датчик опять начал косячить..

Вот хз как это объяснить, но факт такой имел место быть.

[EL_Finito]

Сколько раз думал, что у меня обрыв проводки (я сейчас не про этот датчик), столько раз я его не находил В основном это либо датчик, либо просто провода зажаты, либо разъем...

[-Миха-]

Датчик уровня масла посылает прямоугольный сигнал переменной длительности и частоты на ЭБУ двигателя. Частота сигнала находится в диапазоне между 1 и 10 Гц. Принцип измерения у термодатчика уровня масла базируется на изменении времени нагревания и охлаждения элемента датчика, находящегося в моторном масле. Длительность сигнала высокого уровня (длительность импульса ВКЛ.) и длительность сигнала низкого уровня (длительность импульса ВЫКЛ.) соответствуют длительности нагревания или охлаждения нагревательного элемента датчика (охлаждается маслом). Длительность сигнала высокого уровня зависит от температуры масла в двигателе, а длительность сигнала низкого уровня - от уровня масла.

На силу тока и длительность сигнала в элементе датчика оказывает влияние также текущая температура масла и динамика движения. По длительности сигналов низкого уровня через поле характеристик определяется уровень масла. Уровень определяется как высокий при длительности сигнала низкого уровня 150 мс и как низкий при длительности 550 мс (период охлаждения). Время нагрева зависит от температуры масла в двигателе и колеблется в диапазоне от 1 до 100 мс. Для оценки уровня масла должны быть проанализированы значения времени нагрева и охлаждения. В результате такого анализа после стадии прогрева двигателя распознаются два состояния ”Уровень масла достиг минимальной отметки” и ”Распознан повышенный расход масла”.

[СерЁжа_Safety]

-Миха- :

”Распознан повышенный расход масла”.

Все дружно едем на капиталку )))

[Gleb 174]

Max-Gorky :

про обрыв проводки интересно, но думаю, что вряд ли, это как ее оборвать то можно

Элементарно сгнить может

[astor11]

shur4er :

Max-Gorky :

про обрыв проводки интересно, но думаю, что вряд ли, это как ее оборвать то можно

+1

"— ТЫ НЕ ОТВЕЧАЕШЬ НА МОЙ ОТВЕТ! ТЫ НЕ ОТВЕЧАЕШЬ НА МОЙ ОТВЕТ!
— Н-НЕ… ДА НЕ БЫЛО НИКАКИХ РАЗРЫВОВ! ТУПИЦА!
— ПОНИМАЕТЕ, SУКИ? ВЫ НИ ЧЕРТА НЕ ПОНИМАЕТЕ, ВЫ ТОЛЬКО СЕБЯ ПОНИМАЕТЕ И СЛУШАЕТЕ, ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ И ПЕРЕНАСТРАИВАЙТЕ!"
(с) Антон Уральский

[Тоха]

[hscm]

Может я ошибаюсь, но мне кажется что принцип действия датчика уровня М54 аналогичен принципу N52 http://tis.bmwcats.com/doc1102259/

[shur4er]

[-Миха-]

hscm
ошибаешься.

[shur4er]

продолжаем)