Всем привет, объехал 3 сервиса БМВ в Челябинске, все посылают меня куда подальше. Я понимаю, что у меня не новая БМв, на которых мечтают менять колодки сервисы и брать за это деньги.
Е 46 1999 год.
1.9 105.лс

Купил машину, все было ок. Холостой был 900 не напрягало, кроме расхода, 12-13 в городе. Поехал на диагностику сказали ошибка по хх. Решил туда полезть, смотрю а из 3 проводов которые идут к РХХ 1 оторван. Я подумала вот оно. Соединил его, запускаю машину а у меня холостой прыгает от 1000 к 2000 с одинаковым циклом вжум вжум вжум. Отключил рхх обороты опять ровно 900. Решил после этого промыть рхх, до блеска вычистил жидкость для карбов. Подключаю рхх запускаю та же песня 1000-2000 прыгают. Отключаю его и обороты уже не 900 стоят а 1100.
И расход ещё больше. Подскажите, что делать. Куда копать? Спасибо.


Если на холодную запускать с отключенным рхх обороты 800 по мере прогрева поднимаются до 1100, а если на холодную с подключенным рхх то стоят 2000 нагревается и начинает прыгать 1000-2000