греется мотор м43

Добрый день всем, помогите найти причину неисправности, греется мотор м43, когда еду и стоит на холостых включена печка на холод градусов 16, то греется до 120 и выше, а когда включаю печку до 32 то остывает до 90. Термостат пробит, сняты кишки, помпа новая, 3 мес назад менялся радиатор российского производителя. Самое интересное что верхний шланг горячий до дури, а нижний теплый. Могу лишь предположить что крышка расширительного бачка не выполняет свою функцию (поменял уже 2 шт). ГБЦ прокладку тоже поменял сам. Воздушной пробки нет.

еще один

а не кайф, в сервис обратится или если руки есть, то самому термостат поставить новый, помпу заменить, кондер сделать?? чтоб комофортно в машине передвигаться, а не ставитьь печку на 16, а потом на 32

помпа новая стоит

термостаст?? прокачать систему?? радик не течет? кондей имеется??

термостат пробитый, пробки нет воздушной, радиатор новый и не где не течет , кондей есть но заправить не могу мотор греется,чтоб комофортно в машине передвигаться, а не ставитьь печку на 16, а потом на 32 вот и печку в ключаю горячий дует воздух и мотор не греется

а термостат не судьба поменять?? или денег нет?

Трещина в ГБЦ, возможно в седло клапана. Башку не опрессовывал же?
Вентилятор то работает же?

silwer

он у него гоняет по малому кругу все время, а нижний патрубок еле теплый. связь есть?

Непроходимость радиатора,отсутствие циркуляции, вопрос по какой причине, а вот прорыв газов может быть причиной.

Термостат нормальный поставь,это не Жигули!Вытащил кишки-убрал большой круг!Температура открывания родного термоса-105г.

но три минуты проходит и у меня 90градусов она быстро нагревается

причем тут термостат он когда нагретый 105 открыт тоже

Ты читаеш-нет?105гр-рабочая температура двига!Потом будеш выгонять воздух,смотреть крышки..Тем кстати про это море...

да и не говори!! причем тут термостат!! нахуа его воообще немцы туда запихнули, тут Леха все решил, что он не нужен епте!!!
у него система гоняет по малому кругу, и он еще тут вопросы задает

Даже в два круга сразу-а он циркуляцию и давление ждет!!

ну судя по тому что дырявый термос, то малый круг меньше вот он и не перекрывается а гоняет по малому и кое что попадает под большой, но основная все таки гонит малый круг

ладно почему машина греется за три минуты до 90 градусов, и радиатор верху тоже горячий как и верхний патрубок а нижний теплый если у меня пробит термостат тогда и нижний должен быть как и верхний горячий?

АЛЕША !!! езжай в сервис, ты достал

если прорыв газов то крышку я откручивал не пузырилась и газовал в тоже время и пузырей не было

термостат у меня есть другой рабочий поставлю но если не че не изменится че делать тогда?

кмк это норм состояние для м43

у меня 10 лет назад был м43 все отлично с ним было не перегревался, пока олень один туда не полез, но во время исправили


ЛЯКСЕЙ, АЛЕША!!!
если у тебя есть рабочий термос, то че ж ты с дырявым гоняешь то??
возьми купи качествненный заменитель не китай, термос, залей фриза хорошего, прокачай систему, (знаешь как систему качать? воздух выгонять?) и катайся дальше

Ну что,вы сегодня какие то разгоряченные?

поставил рабочий термостат со ровно греется мотор кондер тоже заправлен

Выкинь наxуй ты этот мотор

Откуда вы такие берётесь

Скорее всего недостаточно охлаждает радиатор вентилятор. Поэтому при включениии вентилятора печки температура снижается. На М43 стоит один электровентилятор и он с блоком управления. Может просто не включать высокую скорость - это заметно именно когда стоишь на месте. Проверь скорости вращения вентилятора - при 120 гр. он должен крутить как сумасшедший. Если этого нет - скорее всего накрылся блок управления вентилятором. (коробочка прикрученная болтами на диффузор вентилятора).

самое смешное то что вентилятор не работал не когда и мотор не грелся сейчас я сделал вентилятор, помпа новая термостат новый радиатор тоже новый есть грех на него то что российского производства

Бльдь аж читать противно

я даже не комментирую ему ничего

ты сиди молча и не комментируй я термостат оригинальный поставил как ты посоветовал и толку не чего не изменилась, так что нюхай

то что не работает вентилятор это сильно. А антифриз есть в системе? Патрубки подключены?

Я на самом деле удивлён, как Дядя Рома до сих пор не посетил эту тему

антифриз есть в системе пробки воздушной нет в системе, патрубки подключены все

Давно стоит? Моя новая (менял до кучи т.к лежала без дела) отрыгнула через 10 т.км. Вернул обратно старую родную, которая прошла 335 т.км!!!
Когда помпа наелась симптомы как у тебя были

С дырявым термостатом М43 греется 100%, то что термос поменял на ориг это хорошо, а то что на сдачу от термоса не сделал диагностику - это не очень... За три минуты греется до 90 градусов, каким способом обнаружил? По стрелке на приборной панели? Тест 19/7 пробовал? Вентилятор тестил? При снятии фишки с датчика охлождайки на нижнем патрубке что нить происходит? Воздушную пробку как выгнал?

помпа стоит 5 дней назад фирма феби и старую ставил тоже самое в сервисе смотрели помпу они две рабочих люфт нету и лопасти целые и не сорвано.

греется за три минуты да определил по стрелки заменил после этого дачек поменял в голове на ориг, тест не проверял, на счет вентилятора его сделал поменял дачек на нижнем патрубке фирма феби на сервисе сказали что работает сперва медленно потом температура рас тет 120 он работает как самолет, воздушную пробку выгнал на заведенной машине открытой пробкой и газовали до 2500оборотов.

ты че там [censored]? решил тут по ванге машину отремонтировать? денег нет на нормальное обслуживание, и Бог руками с головой не наградил, ты решило здесь бесплатно машину отремонтировать?
вас скоро надо будет на дороге уже грязью поливать, правильно тут человек сказал, что не старое БМВ, так еле дышит а не едет...