[enzof]

Х.з. в процессе танцев с бубном ож несколько раз выливалась через край и я несколько раз доливал. Может быть такое из-за перелива?

[barboss]

enzof :

Дима15675 :

Сделай проще. Окручиваешь болт включаешь зажигание но не заводишь температуру на максимум,а обороты на минимум, заливаешь до тех пор пока не побежит из под него. Закручиваешь и заводишь- доливаешь до уровня, как только начинает идти струя с помпы можешь закручивать пробку. После езды и полного остывания нужно будет долить еще 300-500 мл. Начинаешь ездить- если печка то дует то нет, после того как машина полностью остынет и ты при открытии пробки обольешься- мои поздравы у тебя прорыв картерных газов

Попробовал так сделать. Выкрутил винт на патрубке и открутил крышку, запустил доп. помпу на мин. обороты при макс. температуре печки. 50 минут гоняла помпа, уровень в бачке то поднимался, то опускался и выходили пузыри воздуха, но из отверстия винта ож так и не пошла. В чем может быть причина? В доп. помпе?

Яж тебе написал лей фриз пока не польется из вина, заводишь машина,температуру на максиму печки ...

[Ingineer]

barboss :

enzof :

Дима15675 :

Сделай проще. Окручиваешь болт включаешь зажигание но не заводишь температуру на максимум,а обороты на минимум, заливаешь до тех пор пока не побежит из под него. Закручиваешь и заводишь- доливаешь до уровня, как только начинает идти струя с помпы можешь закручивать пробку. После езды и полного остывания нужно будет долить еще 300-500 мл. Начинаешь ездить- если печка то дует то нет, после того как машина полностью остынет и ты при открытии пробки обольешься- мои поздравы у тебя прорыв картерных газов

Попробовал так сделать. Выкрутил винт на патрубке и открутил крышку, запустил доп. помпу на мин. обороты при макс. температуре печки. 50 минут гоняла помпа, уровень в бачке то поднимался, то опускался и выходили пузыри воздуха, но из отверстия винта ож так и не пошла. В чем может быть причина? В доп. помпе?

Яж тебе написал лей фриз пока не польется из вина, заводишь машина,температуру на максиму печки ...

[barboss]

Из-под винта

[enzof]

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

[barboss]

enzof :

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

Обсалютно правильно,чё ты уперься в эту помпу?? У меня она стояла и даже не работал.. выкрутить винт вообще и лей себе пока из него не польется. Тебя не пугает что ты сейчас гоняешь с полу пустой головкой ?

[enzof]

barboss :

enzof :

До запуска доп. помпы я налил и так выше уровня. И в тисе написано, что надо вначале помпу запустить, а потом доливать пока из винта не польется. А вы рекомендуете налить до края перед включением доп. помпы? Я правильно понял?

Обсалютно правильно,чё ты уперься в эту помпу?? У меня она стояла и даже не работал.. выкрутить винт вообще и лей себе пока из него не польется. Тебя не пугает что ты сейчас гоняешь с полу пустой головкой ?

Так я ж машину и не заводил в последний раз. Гонял 50 минут доп. помпой не запуская двигатель. Попробую как вы пишете. Если не получится, то солью полностью и заново попробую.

[Дима15675]

Что то ты не то делаешь. То вылилось то долил, такого не бывает

[artk]

enzof
че за доппомпа то? скинь ссылку на ТИС

[Дима15675]

Когда после разборки собрали движку- вошло 9,5 литров антифриза в 2,8

[enzof]

quote="artk"]enzof
че за доппомпа то? скинь ссылку на ТИС[/quote]
Спасибо за вопрос. Начал искать ответ и натолкнулся не несколько интересных моментов о которых и не предполагал. И кажется понял в чем часть проблем.
Вобщем у меня стоит приблуда под номером 64 11 8 369 807 - клапан водяной с доп. водяным насосом, а обычно на m54 стоит 64 11 8 369 805 - просто клапан. Читал, что бывают двигатели m54 в исполнении с таким насосом, но скорее всего помпа от n42 . Не суть.
И еще полазив в тисе нашел такую фразу: Предупреждение!
Активизация электрической водяной помпы (зажигание и/или двигатель включены, регулятор отопителя на максимуме) при открытой крышке ведет к тому, что в охлаждающий контур засасывается воздух. При этом невозможно полностью заправить систему.
Вот это у меня походу и происходит.
Вот думаю как лучше поступить?
Слить все и залить по новой, но отключив разъем от доп. помпы, или долить до края, закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

[artk]

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

[enzof]

artk :

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

Ссылка на бредятину из tis раз: https://tis.bmwcats.com/doc1070965/,
два: https://tis.bmwcats.com/doc1043539/
Двигатель m54b30 свапнутый вместо n42b20.
Давайте не будем ссориться.
Я не спец, но не уверен, что без доп. насоса у меня будет нормально работать система отопления. И в то же время мне кажется, что если учитывать нюансы наличия этого насоса при заливке ож, то вполне можно его и оставить.

[deadmaus5]

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

[enzof]

deadmaus5 :

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

Подключал не я, мне в таком виде досталась. Если надо, могу посмотреть как подключено, но быстрее будет нагуглить.
А какой у вас двигатель и почему решили ставить клапан с помпой?

[Ingineer]

enzof :

deadmaus5 :

Как ты подключил клапан с доп помпой? Себе тоже воткнул, но подключать не стал.
Есть Вероятность того, что она крутится не в ту сторону?

Подключал не я, мне в таком виде досталась. Если надо, могу посмотреть как подключено, но быстрее будет нагуглить.
А какой у вас двигатель и почему решили ставить клапан с помпой?

двигатель шестицилиндровый, а че не поставить, если есть куда поставить?

[enzof]

Ну да. Судя по всему BMW такие насосы ставили на машины, где мощности отопителя не хватало при работе на хх. В частности для e46 - это 4-хцилиндровые и дизельные версии. А для m54, с учетом его повышенной температуры на хх, в дополнительном насосе нет необходимости. Так что ставить его не нужно, пользы особой не будет.
Ну а если он уже стоит, как у меня, то думаю, что можно его, если конечно удастся заправить систему охлаждения.

[barboss]

enzof :

artk :

enzof :

закрыть крышку и погазовать несколько раз, как описано для м52ту и н42?

это что за бредятина?

выкидывай к херам колхоз и напиши уже нормально машину в описании. надоела эта чехорда.
Реально, спецы тратят время на угадайки колхозные, а потом новички читают эту бредятину и темы плодят

Ссылка на бредятину из tis раз: https://tis.bmwcats.com/doc1070965/,
два: https://tis.bmwcats.com/doc1043539/
Двигатель m54b30 свапнутый вместо n42b20.
Давайте не будем ссориться.
Я не спец, но не уверен, что без доп. насоса у меня будет нормально работать система отопления. И в то же время мне кажется, что если учитывать нюансы наличия этого насоса при заливке ож, то вполне можно его и оставить.

Я тоже делал свап такой же и помпа стояла пока не померла,протоку фриза она не мешает. С ней удобно когда стоишь на месте ..заглушил прогретый мотор включил печку,воздух идёт теплый пока не остынет мотор. Залей жижу как я тебе писал. Выверни винт полностью и лей пока с него не польется.

[enzof]

Есть смысл поставить крышку расширительного бачка от дизеля, если термостат холодный?

[Дима15675]

Ставь оригинальный и не морочь голову. Заправил антифриз?

[enzof]

Дима15675 :

Ставь оригинальный и не морочь голову. Заправил антифриз?

А мне кажется смысл есть, подтекать реже будет.
Вроде бы заправил, но уровень ож на приборке все равно горит. Попробую датчик заменить, потому что других признаков завоздушенности не вижу. Если печку и соответственно доп. помпу выключить, то при работающем двигателе никаких пузырьков не выходит и тепмература выше 90 градусов не поднимается.

[Дима15675]

Что бы исключить вроде- утром на холодную окручивай и смотри на уровень

[artk]

enzof
вот, хоть описание колхоза появилось.
в инструкции к изначально твоей машине написано:

:

Предупреждение!
Активизация электрической водяной помпы (зажигание и/или двигатель включены, регулятор отопителя на максимуме) при открытой крышке ведет к тому, что в охлаждающий контур засасывается воздух. При этом невозможно полностью заправить систему.

Отвернуть крышку на расширительном бачке.
Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до краев.

Медленно произвести заливку.

Завернуть крышку расширительного бачка.

Установить регулятор отопителя на максимальную температуру. Установить вентилятор на низкую скорость. Дать двигателю поработать около 30 с и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя-четырьмя нажатиями на педаль акселератора (частота вращения 4500 - 5000 об/мин).

Заглушить двигатель.
Выключить зажигание.

Отвернуть крышку на расширительном бачке.

Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до краев.

Завернуть крышку расширительного бачка.

Прогревать двигатель, пока не откроется термостат.

вот по ней и делай.

[enzof]

artk :

enzof
вот, хоть описание колхоза появилось.
в инструкции к изначально твоей машине написано:

:

Предупреждение!
Активизация электрической водяной помпы (зажигание и/или двигатель включены, регулятор отопителя на максимуме) при открытой крышке ведет к тому, что в охлаждающий контур засасывается воздух. При этом невозможно полностью заправить систему.

Отвернуть крышку на расширительном бачке.
Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до краев.

Медленно произвести заливку.

Завернуть крышку расширительного бачка.

Установить регулятор отопителя на максимальную температуру. Установить вентилятор на низкую скорость. Дать двигателю поработать около 30 с и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя-четырьмя нажатиями на педаль акселератора (частота вращения 4500 - 5000 об/мин).

Заглушить двигатель.
Выключить зажигание.

Отвернуть крышку на расширительном бачке.

Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до краев.

Завернуть крышку расширительного бачка.

Прогревать двигатель, пока не откроется термостат.

вот по ней и делай.

По ней и делал.

[enzof]

Заменил датчик и все равно горит долбанная лампочка уровня ож. Проводка и разъем в норме. Может ли быть причина в расширительном бачке?