Внезапно сбились углы установки VANOS

enzof

После сборки m54b30 запустил двигатель. Он примерно час работал нормально. Я в это время смотрел параметры. На выпуске углы VANOS были -100, а остальное было в норме. Затем двигатель неожиданно заглох. После повторного запуска стал работал ужасно неровно, вывалилась ошибка 103 и углы VANOS на впуске стали прыгать как сумасшедшие. На выпуске так -100 и осталось. В чем может быть причина? Могли ли углы установки так резко сбиться? Могла ли цепь перескочить? Может датчик наебнулся? Мог ли открутиться призонный болт с левой резьбой? Гайки закручивал моментом по тису. Заранее спасибо.

vovan-sed

enzof, внезапно... А двигатель-то какой? А то щас набегут!!! ::kor::

romanandreev_78

рукожопы в действии

romanandreev_78

вангую на кривую сборки и установку узла ванос , если речь идет про м 54 то цифры которые я увидел в первом посту лишь подтверждают рукожопость сборщика

romanandreev_78

на память , если она мне не изменяет ::40::

, для М54 заданные значения для впуска 113 градусов , для выпуска 105 , то есть ванос сували прямыми руками растущими из жопы ::stol::

romanandreev_78

как много то вопросов ::stol::

но ответ то будет один - ВСКРЫТИЕ покажет ::40::

:

Могли ли углы установки так резко сбиться? Могла ли цепь перескочить? Может датчик наебнулся? Мог ли открутиться призонный болт с левой резьбой?

romanandreev_78

ну где этот орловский рукожоп ::ba::

я тут ему помощь заготовил в виде пистона ::40::

Saimon124

Соленойд может быть. У меня было так когда-то

enzof

Двигатель m54b30. Углы должны быть 118 и -105 вроде бы. На впуске и было 118, но потом резко все изменилось. Хочу понять из-за чего такое могло произойти? По идее если бы углы стояли изначально криво, то и показания были бы сразу кривые и не менялись бы, но это мое предположение.

Saimon124

А нет, если - 100 на выпуске значит криво поставили

enzof

Saimon124 :

А нет, если - 100 на выпуске значит криво поставили

Если -100 на выпуске, а на впуске 118, то это значит, что криво стоит только выпускной вал или оба?

artk

ответил в теме диагностика.
твою мать, ну каким надо быть ***ком, чтобы полезть в ванос, не узнав даже опорные значения.....

enzof

artk :

ответил в теме диагностика.
твою мать, ну каким надо быть ***ком, чтобы полезть в ванос, не узнав даже опорные значения.....

До того как двигатель заглох углы на впуске были 118 и 126. И насколько я знаю - это нормальные углы. На выпуске было -100 и я прекрасно знаю, что -100 не норма. И, уважаемые, где ваше воспитание?
С годами истрепалось что ли?

artk

enzof
да потому что почему не потратить 20 минут на поиск актуальной информации?
viewtopic.php?f=167&t=132538

:

2.2 ref.position intake / опорное положение на впуске
норма для m52tu/m54 120
норма для m54b30 126

:

2.4 ref/position outlet / опорное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105

как можно чинить мотор и не знать то, что может привести с знакомству клапанов с поршнем?

romanandreev_78

enzof :

[
До того как двигатель заглох углы на впуске были 118 и 126. И насколько я знаю - это нормальные углы.

ноу коммент ::p::

romanandreev_78

artk :

как можно чинить мотор и не знать то, что может привести с знакомству клапанов с поршнем?

да это xерня , как можно собирать мотор без спецуры с 2 рожковыми ключами и отверткой раздолбанной ? не зафиксировав колено , ни валы ? у меня каждая вторая машина в сервисе после вот таких вот ремонтников , которые посмотрев в видео на ютубе со словами - xули там делать , лезут в этот элементарный мотор и гандонят его , ладно этот олеша орловский oбебался не на много и без фатала , а сколько ты правильно подметил случаев встречи поршней с клапанами ::p::

romanandreev_78

enzof
рассказывай подробно зачем тут туда лазил , что делал и как собирал ,..............не спеша , с толком с чувством с расстановкой

enzof

romanandreev_78 :

enzof :

[
До того как двигатель заглох углы на впуске были 118 и 126. И насколько я знаю - это нормальные углы.

ноу коммент ::p::

Здесь я не понял. По ссылке приведенной постом выше написано: Текущее положение на впуске - 118, опорное положение на впуске - 126. Так и было. Или эти данные неверные?

enzof

Отдавал гбц в ремонт. Поэтому вариант, предложенный artk с перекрытым масляным каналом весьма вероятен. Собирал все сам по тису, но вместо шаблона использовал ванос через прокладку. Фиксаторы колена и распредволов использовал.

6at9-6ez-6aZara

romanandreev_78 С прямыми руками можно сделать с отверткой и двуми рожками-но это когда сделал их [censored] и знаешь как должно быть. К слову колено ты никак не завиксируешь со всеми любимыми маховиками м30.
Тут иногда людей жалко после посещения сервиса, который на весь город самый цивильный, но м54 они никогда не делали и посмотрев в коморке видос с ютуба беруться за работу. Но это не тот случай

enzof

Если кто сталкивался с такой проблемой: "есть такая традиция- закрутить от души шпильки постелей. одна из шпилек перекрывает подачу масла на распред вал. его клинит и начинается жопа", подскажите, можно ли после этого отремонтировать ГБЦ, будет ли достаточно просто выкрутить нужную шпильку, чтобы восстановить проходимость масляного канала?

romanandreev_78

enzof
так ты же вроде крутил динамо ключом ? или все таки нет ? :mrgreen:

romanandreev_78

6at9-6ez-6aZara :

romanandreev_78 С прямыми руками можно сделать с отверткой и двуми рожками-но это когда сделал их [censored] и знаешь как должно быть. К слову колено ты никак не завиксируешь со всеми любимыми маховиками м30.
Тут иногда людей жалко после посещения сервиса, который на весь город самый цивильный, но м54 они никогда не делали и посмотрев в коморке видос с ютуба беруться за работу. Но это не тот случай

согласен с тобой - переделывал кучу раз работу спецов со спецурой ::stol::

были прецеденты и смешные - когда клапана встречались с поршнями ::stol::

причем меня приглашали третейским судьей сами клиенты а их хитрожопые мастера совсем русской национальности пытались на меня повесить свой косяк ................и ты прав - наличие инструмента не показатель качественного ремонта , но еще хуже когда без ОПЫТА и ИНСТРУМЕНТА пытаются это сделать ::p::

romanandreev_78

enzof :

Если кто сталкивался с такой проблемой: "есть такая традиция- закрутить от души шпильки постелей. одна из шпилек перекрывает подачу масла на распред вал. его клинит и начинается жопа", подскажите, можно ли после этого отремонтировать ГБЦ, будет ли достаточно просто выкрутить нужную шпильку, чтобы восстановить проходимость масляного канала?

зажать в постели распред можно , но это нужно быть клиническим идиотом, ибо момент затяжки там чисто символический :sm:

и не понять этого при откручивании гаек не возможно

если задрало постели распредвала то менять ГБЦ по любому , если конечно делать для себя а не для дяди

enzof

Бугеля прикручивались моментом 14 Нм, как в Тисе написано. Но вопрос в том, что при ремонте ГБЦ выкручивались шпильки и каким моментом их обратно заворачивали не известно. А товарищем artk было написано, что если слишком сильно завернуть шпильки, то они перекрывают масляный канал. Вот если такое действительно возможно, то можно ли отремонтировать ГБЦ после этого?
И почему при задранной пастели нужно менять целиком ГБЦ? Можно же заменить только пастель и распредвал соответственно.

SSL

enzof :

Можно же заменить только пастель

Панику не гони, разбери сначала углы проверь

enzof

Заглянул под коышку ГБЦ. Углы сбиты, валы стоят криво. На 7й шейке впускного распредвала следов масляного голодания и заклинивания нет, шпильки вроде бы все примерно одинаково торчат, нет откровенно утопленных. Но углы то по какой-то причине сбились. В чем может быть причина? Какова вероятность того, что они опять не собьются даже при поавильной установке?
И еще вопрос не по теме. Подскажите пожалуйста номерок резиновых шайб, которые надеваются на болты крепления крышки ГБЦ. В комплекте с прокладкой их не оказалось.

6at9-6ez-6aZara

enzof При нормальной затяжке сбить не реально. Так что выставляй и затягивай.

enzof

6at9-6ez-6aZara :

enzof При нормальной затяжке сбить не реально. Так что выставляй и затягивай.

Затягивал динамометрическим ключом, как в тисе написано, куда уж нормальнее.

Дима15675

Если я правильно помню то болты под ваносы одноразовые и их меняют, а многие не обращают это внимание

stripman

Проверь тяговое реле на ванос, у меня один раз так было после сборки ваноса. Ванос не работал, если у тебя углы меняются то мой вариант не подходит, у меня не менялись углы.

enzof

Дима15675 :

Если я правильно помню то болты под ваносы одноразовые и их меняют, а многие не обращают это внимание

А какие болты имеются ввиду? Там 3 шпильки, 3 болта, 6 гаек и еще 2 болта с левой резьбой.

enzof

stripman :

Проверь тяговое реле на ванос, у меня один раз так было после сборки ваноса. Ванос не работал, если у тебя углы меняются то мой вариант не подходит, у меня не менялись углы.

А как его проверить? Напряжение подать?

artk

enzof :

stripman :

Проверь тяговое реле на ванос, у меня один раз так было после сборки ваноса. Ванос не работал, если у тебя углы меняются то мой вариант не подходит, у меня не менялись углы.

А как его проверить? Напряжение подать?

да это не але совет, не обращай внимание. если углы убежали, то либо болты были не затянуты, либо вал клинит.

artk

enzof :

После сборки m54b30 запустил двигатель. Он примерно час работал нормально. Я в это время смотрел параметры. На выпуске углы VANOS были -100, а остальное было в норме. Затем двигатель неожиданно заглох. После повторного запуска стал работал ужасно неровно, вывалилась ошибка 103 и углы VANOS на впуске стали прыгать как сумасшедшие. На выпуске так -100 и осталось. В чем может быть причина? Могли ли углы установки так резко сбиться? Могла ли цепь перескочить? Может датчик наебнулся? Мог ли открутиться призонный болт с левой резьбой? Гайки закручивал моментом по тису. Заранее спасибо.

проверь еще цепь. не перескочила, ты шаблоны ставил? как сейчас валы стоят? впускной убежал?

для начала воообще стоит определиться, сбились ли валы или данные идут ошибочные

djorjik

enzof :

Подскажите пожалуйста номерок резиновых шайб, которые надеваются на болты крепления крышки ГБЦ. В комплекте с прокладкой их не оказалось.

11 12 1 437 395 Кольцо уплотнительное клапанной крышки

enzof

artk :

enzof :

После сборки m54b30 запустил двигатель. Он примерно час работал нормально. Я в это время смотрел параметры. На выпуске углы VANOS были -100, а остальное было в норме. Затем двигатель неожиданно заглох. После повторного запуска стал работал ужасно неровно, вывалилась ошибка 103 и углы VANOS на впуске стали прыгать как сумасшедшие. На выпуске так -100 и осталось. В чем может быть причина? Могли ли углы установки так резко сбиться? Могла ли цепь перескочить? Может датчик наебнулся? Мог ли открутиться призонный болт с левой резьбой? Гайки закручивал моментом по тису. Заранее спасибо.

проверь еще цепь. не перескочила, ты шаблоны ставил? как сейчас валы стоят? впускной убежал?

для начала воообще стоит определиться, сбились ли валы или данные идут ошибочные

Сейчас валы стоят однозначно кривее, чем при установке. А болты не нужно на фиксатор резьбы сажать?

romanandreev_78

enzof :

. А болты не нужно на фиксатор резьбы сажать?

не нужно

romanandreev_78

enzof :

Сейчас валы стоят однозначно кривее, чем при установке.

я думаю тут комментировать то особо не чего , итак все понятно :mrgreen:

enzof

romanandreev_78 :

enzof :

Сейчас валы стоят однозначно кривее, чем при установке.

я думаю тут комментировать то особо не чего , итак все понятно :mrgreen:

Прокомментируйте пожалуйста. Не совсем понятно.

romanandreev_78

enzof :

romanandreev_78 :

enzof :

Сейчас валы стоят однозначно кривее, чем при установке.

я думаю тут комментировать то особо не чего , итак все понятно :mrgreen:

Прокомментируйте пожалуйста. Не совсем понятно.

перечитай еще раз ТИС и сам пойми где ты упорол косого http://tis.bmwcats.com/doc1043567/

enzof

Вероятно я немного неверно выставил изначально, не пользовался сжатым воздухом, но поршень ваноса на выпуске все равно выталкивал другим способом. Но углы то потом ушли еще сильнее, а это вряд ли могло произойти от неверно выставленных изначально углов без других причин.

artk

enzof
да сделай фотку ты уже наконец с шаблонами.
вот любитель ты мозги пополоскать.
поршни пожно просто вытащить руками, чтобы их потом шаблон утопил

TARiK

Я вот не пойму, какая тема веселее, эта или там где вал гура ломает :sm:

enzof

artk :

enzof
да сделай фотку ты уже наконец с шаблонами.
вот любитель ты мозги пополоскать.
поршни пожно просто вытащить руками, чтобы их потом шаблон утопил

Имеется ввиду сделать фотку с фиксатором распредвалов? Но пока звездочки не откручу он не наденется.
Еще вопрос к знатокам. Можно ли при установке ваноса обойтись без сжатого воздуха? То есть выставить сначала шлицевые валы по шаблону. Затем у ваноса поршень на стороне впуска утопить до упора, а на стороне выпуска его до упора вытолкнет пружина, и установить так без подачи воздуха. Или эти крайние положения не являются базовыми и при подаче воздуха под давлением поршни ваноса принимают другие положения, не крайние?

Top Gun

TARiK :

Я вот не пойму, какая тема веселее, эта или там где вал гура ломает :sm:

Веселее про ремонт Е10 ::40::

Ingineer

enzof

По братски

phpBB [media]

karambulator

В общем, я так понял.М 54,даже при наличии приспособления для выставления распредвалов,а без них и тем более.На коленке не соберёшь.ТС,тебе на разборку или где ещё моторчики на БМВ продают.

artk

enzof :

Можно ли при установке ваноса обойтись без сжатого воздуха? То есть выставить сначала шлицевые валы по шаблону. Затем у ваноса поршень на стороне впуска утопить до упора, а на стороне выпуска его до упора вытолкнет пружина, и установить так без подачи воздуха. Или эти крайние положения не являются базовыми и при подаче воздуха под давлением поршни ваноса принимают другие положения, не крайние?

воздух там нужно подавать в узел ванос. при регулировке ты его снимаешь. воздух подается, чтобы шлицевые поршни вытащить на максимум и масло слить с узла.
просто вытащи поршни на максимум, валы должны утопиться передним шаблоном

artk

karambulator :

В общем, я так понял.М 54,даже при наличии приспособления для выставления распредвалов,а без них и тем более.На коленке не соберёшь.ТС,тебе на разборку или где ещё моторчики на БМВ продают.

ну раза 4-5 повыставляешь и научишься. я выставляю с погрешностью менее 0.5 градуса.
можно и без шаблонов вообще обойтись, но это гимор.

romanandreev_78

karambulator :

В общем, я так понял.М 54,даже при наличии приспособления для выставления распредвалов,а без них и тем более.На коленке не соберёшь.ТС,тебе на разборку или где ещё моторчики на БМВ продают.

опыт господа такая штука которую не пропьешь :mrgreen:

эта тема яркий пример когда неxуй твроить то в чем не разбираешься .........радует одно то что у ТС все таки хеппи энд , а не как обычно - дзинь пиcтык привет куку ::40::

Top Gun

дзинь пиcтык привет куку может случиться в любой момент, даже когда его не ждешь. ::xa::

enzof

artk :

воздух там нужно подавать в узел ванос. при регулировке ты его снимаешь. воздух подается, чтобы шлицевые поршни вытащить на максимум и масло слить с узла.
просто вытащи поршни на максимум, валы должны утопиться передним шаблоном

на выпуске поршень подпружинен и сам вытаскивается на максимум. А вот на впуске не понятно. Может быть наоборот утопить его максимально вглубь, а не вытащить? Если его макимально вытащить, то это положение сильно не совпадает с шаблонным положением шлицевого вала.

romanandreev_78

Top Gun :

дзинь пиcтык привет куку может случиться в любой момент, даже когда его не ждешь. ::xa::

бро когда к этому прилагаешь усилия то случается это еще раньше ::stol::

artk

enzof :

на выпуске поршень подпружинен и сам вытаскивается на максимум. А вот на впуске не понятно. Может быть наоборот утопить его максимально вглубь, а не вытащить? Если его макимально вытащить, то это положение сильно не совпадает с шаблонным положением шлицевого вала.

я умываю руки

karter

romanandreev_78

artk :

enzof :

на выпуске поршень подпружинен и сам вытаскивается на максимум. А вот на впуске не понятно. Может быть наоборот утопить его максимально вглубь, а не вытащить? Если его макимально вытащить, то это положение сильно не совпадает с шаблонным положением шлицевого вала.

я умываю руки

что устал разжевывать элементарные вещи ? ::40::

Top Gun

Что там, углы ещё не восстановились? Я как обыватель, думал, если они сами сбились, то через какое то время должны сами и восстановиться..... ::xa::

enzof

Спасибо всем за помощь. Как технический форум изжил себя. Превратился в сборище продаванов и тролей. Это печально.

SSL

enzof :

технический форум

Внезапно сбились углы установки VANOS

Еще на тему Внезапно сбились углы установки VANOS

Кто сейчас на форуме