[alex_vl]

Доброго времени суток. Помогите, кто знает или собирал недавно. Машина е46 M54B30 МКПП перешита на Euro2. Снимал впускной коллектор. После снятия обнаружил на задней стороне впускного коллектора шланги вакуума, они у меня сгорели от температуры мотора и осыпались, какой куда с каким соединять теперь не понятно. С одним разобрался, с запорного клапана в электромагнитный(тут подсмотрел схему деталей



, из 1 в 5) А вот дальше бяда.
На коробке прикручен подкачивающий насос DSC (Как я предполагаю) с него тоже шланг выходит и должен вставляться сразу во впускной коллектор? Если да, то в какое из отверстий верхнее или нижнее.
С электромагнитного клапана в обратный клапан (на рисунке он под номером 6), вопрос - в какую сторону он должен дуть, а в какую не дуть? И второй к нему же вопрос, В верхнее отверстие или в нижнее на впускном коллекторе он дальше подключается.
И далее и самое интересное))) В КРКГ есть отверстие под вакуумный шланг (номер 6 на рисунке)



, оно у меня было заткнуто колпачком от штуцера на тормозах. Но я на левом лонжероне нашел пластиковый шланг (очень напоминает шланг под номером 5 (Трубопровод подачи наружного воздуха)

)

который видимо идет от абсорбера из- под машины. Куда эти отверстия подключаются? или они вместе, что очень мало вероятно
Подключил на бум, машина на прогреве дергается и обороты на 700-800 упали всего.

Или может все их просто заткнуть?

[alex_vl]

Вот все, что смог нарыть в интернете, но по прежнему нет точных ответов на мои вопросы. Хотя задача изрядно упростилась