[Artem F]

добрый день, такой вопрос - где может быть течь, чтобы обеспечить следующие симптомы:

*) нижняя треть двигателя в масле, слева/справа почти одинаково, но справа вроде как больше.
*) шланги масляного радиатора влажные
*) течет слабо (~0.5-0.7 л на 10тыс), капает в случайных местах, не видно ни зеркалом, ни зондом.
*) это не "стакан" - там было все очевидно и давно устранено.
*) течет и на работающем двигателе, и на стоящем (в т.ч. сразу после замены масла, т.е. нет шансов,
что где-то набросало по дороге и потом стекает)

Где это обычно так сочится?

Я понимаю, что "чем больше течей, тем свежее масло" и три капли на полу гаража погоды не делают, но все же

Спасибо за идеи

[smirser]

мест полно датчик давления масла, передняя крышка мотора, поддон... мотор на мойку, а потом изучать

[smirser]

ещё сальник коленвала

[Уася]

Прокладка поддона, не?

[glycerinum]

и как бы верх поднималось масло? скорее всего сальник коленвала
+ у меня из под прокладки ГБЦ текло вместе с антифризом, но только на работающем.

[Artem F]

спасибо, озадачили вариантами
Видимо, надо дождаться, пока не проявится более внятно.
Масло очень текучее, появилось в одном месте, разбегается мгновенно, а капля потом отрывается в нижней точке, не имеющей ничего общего с источником.

[indigoma]

Если коробка в масле, возможно задний сальник коленвала , либо сальник коробки задний верхний

[sh_scrooge]

Проблема решена? У меня недавно весь сдвиг был запотевший. Текло со всех щелей. Снял защиту а там масло на целую ОКУ накапало, и скоростью раздуло по всему днищу. Ужас был. Тыц там тыц сям, вроде масляный стакан. Сильно не расмотришь. Сдвиг на мойку, чуть лучше стало. Сняли стакан, поменяли прокладку и колечки с клапана. Течь особо не ушла. Дальше масло убывало. Почухав ещё сдвиг - понял что прокладка картера. Код замену. Когда меняли картер - заметили на заведеную что со стакана опять течёт, причём из-за клапана и с внутренней стороны. Так фиг увидишь. Даже если код машину залезешь. Колечки оказались ацтой. Взял оригинал и все норм. Стакан сухой, масло в норме. Потери теперь прокладка ГРМ ближе к насоса кондиционера. Рекомендую промыть сдвиг и потом залезть код машину с тряпочкой. Не пожалей времени. Сдвиг на мойке до блеска не отмоют, разве что сам с керхером на яме посидишь.
Глянь не разбрасывает ли масло ремнями? Если расбрасывает - есть шансы что сальник коленвала.