Даю угла

Padluka

Андрей :

Да ладно, заварил дифференциал и погнал. ::23::

Я думаю одной заваркой,дело не обойдется)

Kenos

Padluka :

Андрей :

Да ладно, заварил дифференциал и погнал. ::23::

Я думаю одной заваркой,дело не обойдется)

Купил марка и погнал

Padluka

Kenos :

Padluka :

Андрей :

Да ладно, заварил дифференциал и погнал. ::23::

Я думаю одной заваркой,дело не обойдется)

Купил марка и погнал

Про это и толкую,что бнв не совсем удачная машина для дрифта, япа взял,и дрифти ::kor::

MMW

Padluka :

Kenos :

Padluka :

Андрей :

Да ладно, заварил дифференциал и погнал. ::23::

Я думаю одной заваркой,дело не обойдется)

Купил марка и погнал

Про это и толкую,что бнв не совсем удачная машина для дрифта, япа взял,и дрифти ::kor::

Угу))) к примеру в ЧР по дрифту в 2013 две бмв в тройке, по итогам 14 три в пятерке)))

Padluka

MMW :

Padluka :

Kenos :

Padluka :

Андрей :

Да ладно, заварил дифференциал и погнал. ::23::

Я думаю одной заваркой,дело не обойдется)

Купил марка и погнал

Про это и толкую,что бнв не совсем удачная машина для дрифта, япа взял,и дрифти ::kor::

Угу))) к примеру в ЧР по дрифту в 2013 две бмв в тройке, по итогам 14 три в пятерке)))

Оу Оу,мы щас говорим про "даю угла" в стоке.
Одно дело сток,другое дело подготовленная даже по минимуму,это уже разница.

Просто готовить немца,под дрифт,и япа под дрифт,это разные ценновые полки,и яп в этом плане выигрывает,если ошибаюсь поправь ::34::

MMW

Padluka
Я не профи, не понимаю в чем на бмв плохо угла давать? И почему на яппи лучше и легче...
Об'ясню плиз))
Это не стеб...

Padluka

MMW :

Padluka
Я не профи, не понимаю в чем на бмв плохо угла давать? И почему на яппи лучше и легче...
Об'ясню плиз))
Это не стеб...

Я в этом тоже не профи
Просто япы всегда были полем бесконечного тюнинга,плюс у них всегда есть "запас",и в плане запчастей,на них что только нет,и сколько хочешь,и цены если хорошо искать,не такие уж и большие. Плюс,кузова у них не такие тяжелые как у немцев,это тоже не маловажный момент

А на БМВ,цены далеко не маленькие,и определенные запчасти,сложней найти.

При желание можно все,были бы деньги.

И если сравнивать,330ую сток,и Алтезу,То Алтеза в плане "даю угла" мне больше нравится,в ней нет такого напряжения как в БМВ,и ещё проще контролировать при глубоком заносе,и это касательно не только Алтез,но и прочих япов слив,скаев,супр и прочего

MMW

Padluka :

MMW :

Padluka
Я не профи, не понимаю в чем на бмв плохо угла давать? И почему на яппи лучше и легче...
Об'ясню плиз))
Это не стеб...

Я в этом тоже не профи
Просто япы всегда были полем бесконечного тюнинга,плюс у них всегда есть "запас",и в плане запчастей,на них что только нет,и сколько хочешь,и цены если хорошо искать,не такие уж и большие. Плюс,кузова у них не такие тяжелые как у немцев,это тоже не маловажный момент

А на БМВ,цены далеко не маленькие,и определенные запчасти,сложней найти.

При желание можно все,были бы деньги.

И если сравнивать,330ую сток,и Алтезу,То Алтеза в плане "даю угла" мне больше нравится,в ней нет такого напряжения как в БМВ,и ещё проще контролировать при глубоком заносе,и это касательно не только Алтез,но и прочих япов слив,скаев,супр и прочего

Так ты сам написал изначально про сток)) а потом про бескрайний тюнинг))
Про легкость, ну , наверное)))

Питерская Ракета

MMW :

Padluka :

MMW :

Padluka
Я не профи, не понимаю в чем на бмв плохо угла давать? И почему на яппи лучше и легче...
Об'ясню плиз))
Это не стеб...

Я в этом тоже не профи
Просто япы всегда были полем бесконечного тюнинга,плюс у них всегда есть "запас",и в плане запчастей,на них что только нет,и сколько хочешь,и цены если хорошо искать,не такие уж и большие. Плюс,кузова у них не такие тяжелые как у немцев,это тоже не маловажный момент

А на БМВ,цены далеко не маленькие,и определенные запчасти,сложней найти.

При желание можно все,были бы деньги.

И если сравнивать,330ую сток,и Алтезу,То Алтеза в плане "даю угла" мне больше нравится,в ней нет такого напряжения как в БМВ,и ещё проще контролировать при глубоком заносе,и это касательно не только Алтез,но и прочих япов слив,скаев,супр и прочего

Так ты сам написал изначально про сток)) а потом про бескрайний тюнинг))
Про легкость, ну , наверное)))

Не ставь его раком))) прекращай)))

astor11

helg :

Redracerrr

Т.е. рецепт безопасного дрифта на АКПП такой:

1. мануальный режим
2. относительно ровный снег/лед без стыков, люков, и др.
3. не увлекаться по времени, чтобы не перегреть коробас
Ну и там понятное дело, отсутствие пассажиров, других авто, ремень и т.д. и т.п.

Все верно, ничего не забыл?

Всем угла!

И главное, чтобы не так:

Андрей

А что тут кто-то про серьёзный дрифт трет? :mrgreen:

Японки, немки. Один хрен это все сводится к тому что бы покрутить пятаки у Меги на парковке. И разницы тут никакой нет.
А тот кто хочет научится, или умеет и на БМВ с автоматом отлично это сделает. Разок кинул идею собраться в профильной теме, когда на е46 ездил: было три машины + одна потом подъехала. Пока ехали от смотровой до можайки все джипы по сторонам шарахались. Парни давали угла со средней скоростью 60-80 км.ч. Я потом спросил, как научился, сказал на круговом движении на глухой дороге учился машину в заносе держать. И легко держал полный круг и более.
И это на 325 с автоматом.

Street_Hunter

Андрей :

А что тут кто-то про серьёзный дрифт трет? :mrgreen:

Японки, немки. Один хрен это все сводится к тому что бы покрутить пятаки у Меги на парковке. И разницы тут никакой нет.
А тот кто хочет научится, или умеет и на БМВ с автоматом отлично это сделает. Разок кинул идею собраться в профильной теме, когда на е46 ездил: было три машины + одна потом подъехала. Пока ехали от смотровой до можайки все джипы по сторонам шарахались. Парни давали угла со средней скоростью 60-80 км.ч. Я потом спросил, как научился, сказал на круговом движении на глухой дороге учился машину в заносе держать. И легко держал полный круг и более.
И это на 325 с автоматом.

Тут не кто про серьезный дрифт не трет. А про круговое это базовое упражнение в дрифте,потом идет восмерка итд. Сомневаюсь что тут про пятаки кто то что то говорил) И вообще тут тонкая грань,пятаки могут быть тоже полезным,если это не руль до упора ,и газ туда же..
з.ы 330й достойно едет,но все это достойно в рамках любительских,серьезность требует вложений.