Тема предназначена для ознакомления с трудностями путем изучения фото при замене линз, т.к в бмв , которым 9-15 лет, 99% у всех выгоревшие линзы. Естественно их надо поменять. И можно ставить сразу Би линзы, там где были моно. Так же показаны фото разбора фар на машинах, у которых заклеены фары.
если нужны фотки по за мене линз какой то бмв, которых не нашли - пишите, загружу с описанием.
в е46 1 очередь выгорают би линзы ZKW , на 2 месте монолинзы hella, ну и боши на 3 месте по выгоранию .
как выглядят отражатели можно взглянуть тут .
ZKW
ZKW
Bosch
Hella
Вот этим и займемся - заменой выгоревших линз на Би линзы.
После новых свежих Би линз, желательно поменять лампы, разница между подгоревшими старыми лампами и новыми будет ощутима...
D1S OSRAM 66140 (4300К) / D1S OSRAM 66140 CBI (5000К+20% света) / D2S OSRAM 66240 (4300К) / D2S OSRAM 66240 CBI (5000К+20% света)
фото результата
Это квадроксенон на е46:
В итоге будет свет.
Так же есть возможность восстановить отражатели линз
Восстановление покрытия производится в заводских условиях на профессиональном оборудовании по хромированию и нанесению алюминия под высоким давлением и температуры в печи. Срок службы от 3 лет.
Проверены линзы в течении двух лет после первого восстановления..
После установки би линз ориентируемся, что бы ближний был примерно на том же уровнем , что и дальний в плафоне дальнего света...
Так же нужная информация и важная.
1. У 46 фара с верхним срезом, и линзу можно легко установить относительно верхнего среза, это что касается ровной полки, относительно асфальта.
2. Центрировать относительно отражателя линзу надо с помощью масок... влево вправо можно и по линейке, а вот верх низ только с помощью специальных масок для бмв e46, что c верхним срезом.
3. Настройка потока от линзы происходит так:
-кладем фару метрах в 10 от стены.
-включаем дальний в галогене, т.е в родном дальнем - отмечаем куда попадает основной пучок света.
-включаем линзу, открываем, шторку. Настраиваем свечение от линзы так, что бы пучок от линзы с открытой шторкой попал туда же. куда и от дальнего родного галогенового из соседнего отражателя, закрываем шторку, и полка появляется, и светит она чуть ниже дальнего. Можно сказать это вся настройка линзы в фаре.
Разбираем фары, вынимаем отражатели.
Линзы бывают разные и шторки с соленоидом у хеллы и боша по разному расположены. Так что осматриваем рефлектор, прикидываем сколько надо срезать сзади, что бы линза вошла в отражатель и пилим.
Нарезаем шпильки или используем болты M4 или M5 .
Крепим 4 шпильки к линзе.
Намечаем дырки в рефлекторе и сверлим дырки.
Примеряем, пилим, сверлим.
Получается вот так
Ставим на шпильки гайки ограничители , устанавливаем линзу в отражатель, вставляем отражатель в фару, корректор закручиваем в то же положение, что и было. Кладем фару на ровную поверхность и регулируем линзы по горизонтали и вертикали.
Фото сделаны тестовые. отражатель не в фаре.
Регулируем линзу так, что бы галка была в том месте, где наши метки первоначальные, что были сделаны в 1 пункте. подкрутили гайки фиксаторы до упора к отражателю, что бы линза больше не двигалась вглубь него, залили их герметиком.
Моем линзы. Моем в растворе воды и фейри. Руками и тряпками не трогать. Просто моем в воде с фейри, болтаем в растворе , вытаскиваем и сразу споласкиваем дисцилированной водой. Даем высохнуть...
Вставляем линзу в отражатель и прикручиваем... С обратной стороны закручиваем гайками и мажем герметиком...
Уже полностью собранные фары .
Использовались лампы Philips, блоки розжига Matsuchita правая фара - 3 поколение, левая фара - 4 поколение. Все оригинал.
В правой фаре блок розжига закреплен к корпусу, игнитор блока закреплен в сделанную крышку, смотрите фото. сделано аккуратно, смотрится неплохо.
В левой фаре блок розжига закреплен на такую же крышку.
Видео обзор работы Би линзы Hella матовая 3"
- 2000 р. 
оно стало понятно, когда вскрыл их и посмотрел на отражатель 
