[Alexandr 1]

Всем привет! Есть е46 2001 года калининградка. Двигатель M43TU.
Стоит блок BMS46. Залита прошивка 7 503 304 с опцией s199a(безкатовая).
ИНПА показывает. что прошивка почему то евро3.(Тут ошибочка. Не прошивка а блок.я попутал ) И на ДК есть опорное напряжение.
Хочу установить первый ДК.
Вопрос.
1. Мне нужно найти и залить прошивку с s168a(евро2) или достаточно закодировать в мой блок опцию s168a?
Или может достаточно поставит ДК и все заработает?

[STR8]

Alexandr 1 :

Всем привет! Есть е46 2001 года калининградка. Двигатель M43TU.
Стоит блок BMS46. Залита прошивка 7 503 304 с опцией s199a(безкатовая).
ИНПА показывает. что прошивка почему то евро3. И на ДК есть опорное напряжение.
Хочу установить первый ДК.
Вопрос.
1. Мне нужно найти и залить прошивку с s168a(евро2) или достаточно закодировать в мой блок опцию s168a?
Или может достаточно поставит ДК и все заработает?

UIF могли не записывать. поэтому и показывает то что было до заливки безкатовой

[STR8]

Alexandr 1
блок же не кодируется
достаточно подрубить дк

[Fedya316]

STR8 :

Alexandr 1 :

Всем привет! Есть е46 2001 года калининградка. Двигатель M43TU.
Стоит блок BMS46. Залита прошивка 7 503 304 с опцией s199a(безкатовая).
ИНПА показывает. что прошивка почему то евро3. И на ДК есть опорное напряжение.
Хочу установить первый ДК.
Вопрос.
1. Мне нужно найти и залить прошивку с s168a(евро2) или достаточно закодировать в мой блок опцию s168a?
Или может достаточно поставит ДК и все заработает?

UIF могли не записывать. поэтому и показывает то что было до заливки безкатовой

А подскажи , пожалуйста, как можно uif редактировать?

[STR8]

В настройках кфп выбрать записать или нет
А в эбу я хз

[Alexandr 1]

STR8 :

Alexandr 1 :

Всем привет! Есть е46 2001 года калининградка. Двигатель M43TU.
Стоит блок BMS46. Залита прошивка 7 503 304 с опцией s199a(безкатовая).
ИНПА показывает. что прошивка почему то евро3. И на ДК есть опорное напряжение.
Хочу установить первый ДК.
Вопрос.
1. Мне нужно найти и залить прошивку с s168a(евро2) или достаточно закодировать в мой блок опцию s168a?
Или может достаточно поставит ДК и все заработает?

UIF могли не записывать. поэтому и показывает то что было до заливки безкатовой

Может быть и так, но блок заводской(с завода шла без ката) никто туда помоему не лазил.
Спасибо. Попробую просто подрубить ДК.
Потом нужно адаптации скинуть?
Это я так понимаю функция сброса в ИНПЕ есть?

[STR8]

Alexandr 1 :

STR8 :

Alexandr 1 :

Всем привет! Есть е46 2001 года калининградка. Двигатель M43TU.
Стоит блок BMS46. Залита прошивка 7 503 304 с опцией s199a(безкатовая).
ИНПА показывает. что прошивка почему то евро3. И на ДК есть опорное напряжение.
Хочу установить первый ДК.
Вопрос.
1. Мне нужно найти и залить прошивку с s168a(евро2) или достаточно закодировать в мой блок опцию s168a?
Или может достаточно поставит ДК и все заработает?

UIF могли не записывать. поэтому и показывает то что было до заливки безкатовой

Может быть и так, но блок заводской(с завода шла без ката) никто туда помоему не лазил.
Спасибо. Попробую просто подрубить ДК.
Потом нужно адаптации скинуть? да
Это я так понимаю функция сброса в ИНПЕ есть? да

[Alexandr 1]

Спасибо за оперативный ответ!

[Alexandr 1]

Установил ДК. Сбросил адаптации. Инпа датчик видит, но показания какие-то странные. На хх 0,2 В если газануть резко то поднимается до 0,9 В.Бросив газ падет до 0,4 и очень медленно опускается опять до 0,2В.
Дело в том , что показания датчика должны меняться от 0,1 до 0,9В. Или ИНПА тупит и не показывает, что должна. Или ДК мертвый.

Или похоже ДК не учавствует в смесеобразовании а показывает только информацию о смеси которую задает ЭБУ, и все таки надо менять прошивку на евро 2????

Или может еще, что то надо сделать для активации евро 2???

[Темуджин]

Alexandr 1 :

а показывает только информацию о смеси которую задает ЭБУ

если бы зонд был мёртв или отсутствовал совсем,то с ЭБУ бы просто висело опорное напряжение 0,42 вольта .... частота обновления данных в инпе небольшая ...показания датчиков состава смеси лучше смотреть в графиках в реальном времени ....например через Тесто....

[Ingineer]

В инпе есть меню, в котором показаны верхний и нижний предел показаний ЛЗ

[Alexandr 1]

ок. попробую тесто..

[Alexandr 1]

Проверил тестом, ренголдом и инпой. Все тоже. ДК работает, но видимо в смесеобразовании не учавствует, показывак\ет толко тип смеси подготовленной ЭБУ. В ренголде есть строка" Регулировка состава смеси с ДК - не активно".
Видимо все таки надо шить на евро 2.

[Alexandr 1]

Скажите, из личного опыта те кто прошился на евро 2 с безкатовой, результаты были или нет(улучшение динамики, уменьшение расхода топлива)?

[Alexandr 1]

Может попробовать записать с помошью ZEKO опцию 168 в KMB и EWS/

Почитал еще сто тысяч страниц понял, что перекодировка опций не должна влиять на работу прошивки ЭБУ??? Если это не так, поправьте меня.

[Alexandr 1]

В zeko при вводе последнего символа vn выкидывает в виндовс и zeko закрывается! В чем может быть проблема?

[Alexandr 1]

В общем плюнул на все эти кодировки и залил прошивку евро 2.
Залилась очень быстро в один этап. Теперь ДК работает. Посмотрим расход упадет или нет.

[DaimlerBenz91]

Приветствую, тему не стал создавать, думаю эту тему уже не раз разжевывали... При попытке залить прошивку через winkfpt два процента загрузки и выдаёт ошибку 211 (коды 2000,9100) вы в этом гуру, может подскажете причину?

[bes_com]

Alexandr 1 :

В общем плюнул на все эти кодировки и залил прошивку евро 2.
Залилась очень быстро в один этап. Теперь ДК работает. Посмотрим расход упадет или нет.

отпишись потом.

[Alexandr 1]

bes_com :

Alexandr 1 :

В общем плюнул на все эти кодировки и залил прошивку евро 2.
Залилась очень быстро в один этап. Теперь ДК работает. Посмотрим расход упадет или нет.

отпишись потом.

.
Сегодня катал по городу.Проехал где то около 40 км. БК показал расход 8,2. Раньше я меньше 8,6 не видел.
По динамике трудно судить, показалось, что возможно чуть хуже, но не уверен. Еще покатаю.
Но по городу наверное не очень корректно сравнивать расход, ситуации разные могут быть
Как поеду по трассе там сразу будет видно.
Раньше по трассе если ехать 120-130 было 6.8.
Если 100 то 6,4.
КАК будут результаты, напишу.

[Alexandr 1]

DaimlerBenz91 :

Приветствую, тему не стал создавать, думаю эту тему уже не раз разжевывали... При попытке залить прошивку через winkfpt два процента загрузки и выдаёт ошибку 211 (коды 2000,9100) вы в этом гуру, может подскажете причину?

Извини не подскажу. Не сталкивался.

[Ingineer]

Хотели продиагностировать е39. У нее только круглый под капотом. Соединяли круглый с моим кабелем маленькими крокодильчиками. Комп машину не увидел - не видит включенного зажигания (хотя до этого видел ее). Подцепил свою машину - комп тоже не видит - до этого все без проблем было. Снес проги, переустановил по новой - не видит. Что то с кабелем могло произойти, когда цепляли крокодильчики? Как проверить его. Разобрал, на глаз норм все.

[Alexandr 1]

Ingineer :

Хотели продиагностировать е39. У нее только круглый под капотом. Соединяли круглый с моим кабелем маленькими крокодильчиками. Комп машину не увидел - не видит включенного зажигания (хотя до этого видел ее). Подцепил свою машину - комп тоже не видит - до этого все без проблем было. Снес проги, переустановил по новой - не видит. Что то с кабелем могло произойти, когда цепляли крокодильчики? Как проверить его. Разобрал, на глаз норм все.

У меня такое было один раз. Машина перестала выходить на связь. Помогло скидывание клеммы с АКБ. Но раз вы на другой машине проверяли и все тоже самое. Может дело действительно в кабеле. Как проверить?
Попробуй скачать бесплатную прогу ОПЕНДИАГ для вазов. Подключи адаптер к ноуту. Запусти прогу. Выбери диагностику по K-Line. В настройках программы попробуй определить свой шнурок в режиме K-LINE. Нажм кнопку "Найти адаптер". Прога должна его увидить. У меня видит по крайней мере.

[Ingineer]

Alexandr 1
Не находит.

[Alexandr 1]

Ну видимо хана шнурку. Печально. Как еще проверить не знаю.