уже год с такой системой.
работает на Ура. исключает воздушные пробки. нет ни каких проблем с прокачкой системы после мойки радиаторов ::butch::

самое главное на холостом ходу в машине тепло, а это у многих проблема, что долго стоя в пробке либо на месте из печки начинает дуть чуть теплый воздух. короче гогда будет -20 и гололед и кто-нибудь втанет в жопу на мкаде, то поймут зачем она нужна

Я кстати периодически подмерзая в пробке,ставлю на нейтраль и делаю несколько перегазовок,или просто подержу немного на оборотах...Помпу приобрёл оригинальную,тоже вот буду внедрять!

была 46я 4 года. после нее 46я тоже уже 1,5 года. На обоих печка шпарит так, что руку долго не удержишь у воздуховодов.

Может вам отремонтировать что сломалось ?

а что мешает замутить включение от блока, по фен-шую? делов-то... а вообще, новый радик печки с исправными клапанами на 6 горшках решает проблему

Проблем нет. В машине тепло. Нужно для того, чтоб в стабильные -25-30, тепло в машине наступало не через 15-20мин, а как можно раньше. По фен-шую сделать мешает незнание этой темы.
Поэтому и задал вопрос, как сделать штатно? Опиши пожалуйста эти самые "делов то" думаю всем станет всё понятно!)))

У меня автозапуск!!
Хочется просто в момент прогрева авто , чтобы тепло быстрее начинало дуть! А то только через 15 мин теплеет в салоне, а кресла ледяные еще, соответственно с вечера не могу оставить включенным подогрев сидений , чтобы они с утра были теплыми

Вопрос: достаточно ли будет замутить с "оранжевой" кнопкой для этого??как андрюха760

Для установки клапана с доп.помпой нужно пробросить в салон два провода. Первый на минус белого разъема блока климата(6й пин), второй на блок предохранителей либо на плюс клапана печки. Ну и далее необходимо закодировать с помощью NCS доп.помпу в блоке климата. Тогда все будет штатно работать и управляться блоком климата. Я себе ставил, по ощущениям скажу что салон стал быстрее прогреваться и лобовое стекло быстрее оттаивает от льда.