Прошу прощения, долго не писал, время в обрез... постараюсь хоть понемногу выкладывать продолжение
-------------------------------------------------------
Откиснув хорошенько в кислотном растворе поршни приобрели утеряный блеск немецкой инженерии:
На первый-второй, расщитайсь !
В цилиндрах сохранился заводской хонинг. Следов канибализма не было обнаружено. О расточке я даже не задумывался.
К сожалению, у меня не было никаких измерительных приборов, ни для цилиндров и ни для коленвала. А учтя, что для установки на место нужен специальный герметик и приспособы решил не заморачиваться и не лезть глубже. (А так хотелось...)
Дабы не нагнать беду, вычистил верхнюю плоскость блока и смазал маслом цилиндры на время операции.
-------------------------------------------------------
To be continued....
Незнаю, почему немецкие инженеры приняли такое смелое решение и сделали подачу смазки на выпускной вал через жопу, но, наверное им виднее. Или они просто не ожидали увидеть такое!
)
???
У нас эти моторы вообще никто в работу не берёт, боятся как огня, какие направляющие [censored]?) 
)
