[jokerm90]

Thunder :

Вклад в копилку знаний, может кому пригодится. Три параметра на тему писка приборки при температуре меньше 3 градусов.

1) QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS — индикация низкой температуры. При кодировании в nicht_aktiv приборка продолжает пищать, но после того, как низкая температура поморгала немного на БК, возвращается предыдущая индикация. Например, показывалось время, включили зажигание, пискнуло, показало температуру, вернуло время обратно.
2) AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK — акустическое предупреждение о низкой температуре воздуха снаружи. У меня не работал никак. То есть ни по отдельности, ни в сочетании с QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS. Пищит и все.
3) CC_AUSSENTEMPERATUR — предупреждение о низкой температуре. При кодировании в nicht_aktiv полностью отключает и писк, и индикацию. Часы остаются на месте, в салоне — тишина. За температурой следите сами=)

на днях отключил и звук и на приборке эту функцию. не помню какие параметры менял. сделал через NCSExpert

плюс еще отключил желтую масленку при старте двигателя

[Smoke™]

Что еще за желтая масленка при старте двигателя?

[alvlad]

Smoke™ :

Что еще за желтая масленка при старте двигателя?

Двойка тебе в журнал!

[Smoke™]

Ты от вопроса то не уходи

[Thunder]

Присоединяюсь к вопросу, зачем масленку-то отключать? Я вообще думал, это тест лампочки)

[Smoke™]

Тест это красная сасленка. Тут вопрос про желтую.

[fantom]

Smoke™ :

это красная сасленка.

[Kirux0]

На колу мочало, начинай сначала

[alvlad]

Если горит желтая, значит можно дальше ездить, пока не загорится красная.
А красная - пора бы что-то сделать, но уже поздно.

[Smoke™]

При старте двигателя не должна загораться желтая. Если загорается, дефект датчика.

[jokerm90]

Smoke™ :

При старте двигателя не должна загораться желтая. Если загорается, дефект датчика.

датчик менять не охота, поэтому и отключил

[Smoke™]

Расскажешь где в лкм прячется строчка про масленку?

[Smoke™]

И как на счет, уровня, ведь не узнаешь если в пути, можно и без масла прокатиться.

[Thunder]

alvlad
Это понятно, но речь же о горящих лампах "при старте двигателя". После старта они гаснут и никому не мешают.

Smoke™
странное решение проблемы - выключить индикатор)

[alvlad]

вообще кнчн, я постебался... не должна гореть желтая масленка, если горит, то датчику хана, либо уровень не в норме.
диагностика показывает неисправность д-ка

[Alpha]

jokerm90 :

Smoke™ :

При старте двигателя не должна загораться желтая. Если загорается, дефект датчика.

датчик менять не охота, поэтому и отключил

какая функция трейса отключает масленку?, расскажи пожалуйста невежде и лентяю не желающему самому лезть и искать.

[jokerm90]

alvlad :

вообще кнчн, я постебался... не должна гореть желтая масленка, если горит, то датчику хана, либо уровень не в норме.
диагностика показывает неисправность д-ка

так и есть. датчик не исправен. и ошибку выдает при диагностике

Smoke™ :

И как на счет, уровня, ведь не узнаешь если в пути, можно и без масла прокатиться.

да, но движок у меня не кушает

Alpha :

jokerm90 :

Smoke™ :

При старте двигателя не должна загораться желтая. Если загорается, дефект датчика.

датчик менять не охота, поэтому и отключил

какая функция трейса отключает масленку?, расскажи пожалуйста невежде и лентяю не желающему самому лезть и искать.

не помню как именно называется. делал NCSDummy. там что-то вроде Oil level indication

[Zeke]

Сколько лет диагностировал и тут задался таким вопросом. А вы кодируете и диагностируете на заведенном авто?

[Kirux0]

Кодируем при включенном зажигании, а диагностировать на незаведенном авто могут только ванги и нострадамусы.

[djem]

не вздумайте шить на заведенной)
только с "внешкой"

[Zeke]

Kirux0 :

Кодируем при включенном зажигании, а диагностировать на незаведенном авто могут только ванги и нострадамусы.

Вот именно что только на заведенном авто диагностируется,меня смутило это сильно. Я приехал к одним, они начали диагностить авто ICOMом с Рейнгольдом,я спросил а почему не завели авто,она же минут через 20 выключит зажигание,они сказали что ничего не выключит,правда не выключила как так? У меня при кодировании всегда выключала и поэтому мне приходилось кодировать и диагностировать только на заведеном авто. В чем магия?

[Zeke]

djem :

не вздумайте шить на заведенной)
только с "внешкой"

Это да,темболее е60 там шить буду своим оборудованием день

[Kirux0]

Zeke :

Kirux0 :

Кодируем при включенном зажигании, а диагностировать на незаведенном авто могут только ванги и нострадамусы.

Вот именно что только на заведенном авто диагностируется,меня смутило это сильно. Я приехал к одним, они начали диагностить авто ICOMом с Рейнгольдом,я спросил а почему не завели авто,она же минут через 20 выключит зажигание,они сказали что ничего не выключит,правда не выключила как так? У меня при кодировании всегда выключала и поэтому мне приходилось кодировать и диагностировать только на заведеном авто. В чем магия?

20 минут не знаю, но долго достаточно у меня зажигание не выключалось. Не знал и ни разу не встречал чтоб оно само выключалось. Я ДМЕ шил неоднократно - там вся процедура как раз минут 15-20 занимает, при включенном зажигании как раз.

[alvlad]

ну с е6-7-8-9 нужен айком, чтобы программить, и подкл. внешнее питание.
с нашими вёдрами к-лайн шнур пойдёт, сколько шил даж акк не сел ни разу.

[Kirux0]

А диагностика незаведенного авто в любом случае ржака и профанация