теперь о проблеме, сообственно.
а/м BMW 116 i, 2008г, кузов E87, двиг N 45 B 16 A. пробег всего 90 тыс+
Летом 2017 года появилась ошибка (все возможные ошибки) ссылающаяся на заднее колесо (датчик, ошибка сигнала, износ колодок, плохая дорога и все возможные, какие могли вылезти). Как раз все подходило к глобальному ТО по замене всех тормозных расходников (диски, колодки, датчики, фильтра и т.д.). Все необходимое было приобретено, установлено, ошибки считаны, осознаны и стерты.
Все...гуляй рванина! Но не тут, то было.
Начались мытарства.
То чек, то занос, то ручник, то вся гирлянда на табло. При моргании, так называемого треугольника с восклицательным знаком, а/м всячески старался сЦуко помочь мне с заносом, выровнять машину...а вот, то что я еду тупо прямо со скоростью 40 км, Баварское животное не интересовало.
Закончилось все одной не истираемой ошибкой "датчик давления гидроблока" (ошибка, обрыв контактов и т.д.)
В общем куча сервисов, проверок, зачисток, замен новых датчиков на старые и наоборот. Все приехали
Облазив все просторы инета точно понял, что на E87 эта проблема не повсеместная и считать ее родной болезнью не правильно.
Почему, так решил, да потому что все кузова и модели страдают, а мой тазик редкий гость в этих топиках. Плюс в продаже были найдены всего два блока (по оем 34516794650 ATE-шный)...один в Питере, другой аж во Владивостоке. Сейчас ни одного аналогичного. Все салоны (после небольшого диалога) соглашались, что копейка редкий гость с такой проблемой. Салонов тьма, город Санкт-Петербург большой...ну точно бы были прецеденты и аналогичные проблемы в этом кузове.
В общем, купил я контрактный блок (7 тыс. руб), заменили, прокачали, ошибки сняли, запустили....и о ЧУДО все пропало.
Но и тут есть это злополучное НО. Потихоньку, помаленьку стали проскакивать ошибки, занос, ручник, чек. И проблема вернулась на место. Ни едет падла ни как. Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса.
Собственно сабж: Что делать?
Замена гидроблока ABS ни чего не дала. Получается или они оба гоУмно или не в этом кроется ошибка.
Датчики ABS ставил TRW GBS 1317. Может конечно проблема кроется в нем.
Проверены все разъемы, но не прозванивали всю проводку "От и До".
Вот и теперь, что осталось из вариантов?
планирую:
- купить б/у датчик - поменять местами, посмотреть, что изменится
- нашел электрика "перепайщика", сгоняю в гости на тест проверку (установленного и снятого).
- прозвонить все и вся по проводке
ВСЕ!!! больше ни чего я не нашел по своей модели. Нет такой у них проблемы или люди не пишут о ней.
Поможите люди добрые советом, как быть? Накидываем кто, что думает по этому моменту. Куда и что еще копнуть?
Жалко горшок с винтами, не для Ютуба жил. Иначе светит ему видос: "Чел сжег тачку"... смотреть до конца, ваще жесть))))
Спасибо за уделенное время.
, их еще можно кое где найти, но из за дефицита стоят дорого 
купили более современные и поядренее, греться должны меньше, маркировка 50n03ldg стоят 200р за три штуки (решили и третий махнуть до кучи) впаяли на серебро, промыли плату от флюса, запаяли блок обратно