[Yhou$e]

Вот, выкладываю наконец-то фотоатчОт на тему:
"как я менял маслосъёмные колпачки на дрыгателе N42" : )

Дабы не пересказывать "TIS", все мелкие подробности смотрите там.
Просто расскажу о том, с чем пришлось столкнуться.

Какие приспособления использовал:

1.Фиксатор распредвалов и коленвала N42
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15295[/img]
на фотке фиксатор колена отсутствует(уже торчит в двигле).

2.Шаблон для установки колёс датчиков фаз газораспределения.
Вот тут пришлось почесать репу, в наборе что на картинке выше, шаблона нет : (
Вобщем, у меня идея сработала, т.к. точно знал, что с фазами ГРМ всё ОК.
По фото, думаю будет понятно, каким макаром я его сделал : )
Зафиксировал валы как указано в TIS, вырезал кусок оргстекла,
приложил его как вы видите на фото ниже, просверлил 2 отверстия М8
напротив тех, что в колёсах датчиков. Обрезал 2 болта М8 до необходимой длины и вклеил их. Получилось вот:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15296[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15297[/img]

3.Рассухариватель.
В TIS замена колпачков без снятия ГБЦ не предусмотрена,
пришлось приколхозить девайс предназначенный для 16 клапанного жигуля : )
После небольших надругательств с помощью точила и болгарки, девайс стал выглядеть так:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15298[/img]
может канеш существует девайс с диаметром тарелки по меньше,
но в ближайшей округе нашёлся только такой, пришлось обтачивать.
И ещё прорезать крепления, т.к. отверстия под шпильки крышек валов у
вазов на другом расстоянии друг от друга.
UPD
На фотке рассухаривателя видно чёрный стержень с наконечником на шарнире.
С его помощю удерживается клапан в закрытом положении, т.к. поршень даже находясь
в ВМТ, не подпирает клапан и клапан может упасть, хоть и не совсем, но поднять
его будет проблематично.

4. Пинцет (для извлечения сухарей, занятие не из весёлых)

5.Ухват.(для выдирания с корнем старых колпачков из дрыгателя) : )
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15299[/img]
очень удобный девайс оказалсо, только малость ручки длинноваты...

6.Имитатор натяжителя цепи ГРМ : ) (чтобы подтянуть цепь с моментом 0.6 Nm при регулировке фаз ГРМ).
Где купить не нашёл, дал токарю плунжер натяжителя цепи,
тот по его образу и подобию выточил болванку, просверлил в ней
по центру дырку и нарезал резьбу М6. В ближайшем хозмаге был
куплен за 3 рубля болт М6х100. Что и привело к появлению на свет
сего девайса:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15300[/img]
Кста, если старый плунжер под замену, то можно его раздербанить,
просверлить в нём дырку по центру и нарезать резьбу - девайс готов! : )

Ну, а теперь сам процесс надругательства в картинках : )
Перед началом процесса, настоятельно рекомендую заткнуть кляпами
маслосливные отверстия в ГБЦ!
Не дай Бог, туда сухарь, иль ещё чего улетит,
чревато снятием поддона, а это довольно гиморно, судя по описанию.
Чтобы снять впускной распредвал, в TISе указана ещё куча приспособлений.
Но как выяснилось, можно и без них обойтись.
Прежде чем снимать опорную перемычку (деталь, являющаяся одновременно крышками
впускного распредвала и опорой эксцентрикового вала), нужно зафиксировать распредвал
и промежуточные рычаги толкателей клапанов, проще говоря, привязать их к этой самой перемычке. : )
Вместо фашысских приспособ были использованы обычные пластиковые хомуты:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15301[/img]
После снятия НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ПЕРЕМЫЧКУ ВВЕРХ НОГАМИ!!!
Я перевернул по запаре, ещё не знаю чем аукнется... : (
Но связано это с датчиком положения эксц.вала.

Опорная перемычка с валами, промежуточными рычагами и пружинами снята:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15302[/img]

Башка моего дрыгла со снятым впускным валом и троником:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15303[/img]

Так выглядели колпачки:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15304[/img]
Вот такое дерьмецо собралось под колпачками:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15305[/img]
Картинко для сравнения. Новый колпачок слева! : ))))
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15307[/img]
Старые, на ощупь не иначе как из керамики! Задубели наглухо!
Когда добрался до колпачков, думал, ну всё, ща запарюсь выдирать(в башке процедура дёрганья колпачков ваз2108),
ан нет, это-ж БМВ! снимаются абсолютно легко и без напряга, достаточно повернуть влево-вправо, относительно оси клапана и усё!
Новые колпачки ставил... при помощи свечного ключа(головка с магнитом)!
Колпачёк в неё как в родную оправку входит.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15308[/img]
Не забудьте про ган... презервативчики, идущие в комплекте с колпачками!
Без оных можно повредить резинку колпачка о клапан!

Собирается взад всё очень лехко, главное, внимательно читайте TIS
и соблюдайте моменты затяжки! : )

А теперь немного о гадких мелочах, с коими я столкнулся после сборки.
Когда будете пихать взад электродвигатель троника, вот его примерное
положение:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15309[/img]

UPD
********
В этом месте был постулат о соплях. Удалён, в связи с неактуальностью
и дезинформативностью : )
Троник у меня не заработал по другой причине, была подгоревшая клемма
в разъёме электропривода. Обратите на это внимание, если у вас периодически вылезает EML
на приборке.
********
Весь процесс описан в TIS! мой сказ лишь небольшое дополнение
в виде оргстекляшки да прочей мелочи.

Если у вас как и у меня нет шаблона фаз ГРМ,
НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ БОЛТЫ ВАНОСОВ и ПЛУНЖЕР НАТЯЖИТЕЛЯ цепи ГРМ до тех пор, пока не сделаете шаблон!
Без содержимого "зелёного чемоданчика"(фото №1) правильно
затянуть распредвалы НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ TIS!!!

Вот такой вот получился атчот о проделанной работе.
Кривоват канеш, строго не судите, в школе двоешником был, уроки прогуливал и всё такое : ))
Если чего-нить не хватает и надо дополнить/убрать/заменить -говорите, попытаюсь исправить. : )

С уважением. ВахХаузе. : )

_ЗЫ
Вот есчо картинко на тему замены датчика колена.
На фото - дырка под стартером, датчик снят.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15312[/img]
На двигателе N42 без снятия впускного коллектора до него даже
дотронуться НЕРЕАЛЬНО! не то что выкрутить и заменить.: ))

[Outlaw]

охренеть, ты умелец настоящий
в школе может ты и двоечником был, а опосля, в слесарном ПТУ явно красный диплом получил
Мне неведома польза от отчета, дай бог кому-то пригодится, но за проделанную работу уважаю

[vitalik626]

АААХРЕНЕТЬ!!!!!!! ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА ЧУВАК . Сразу видно что у человека руки где надо приделаны. Не подскажешь ГИДЕ мона разжиться таким вот чудным ЧЕмоданчиком зеленого цФета ???.

[chekashov]

Вот так отчет, сейчас сбегутся все хозяева 42 движков.
Спасибо

[rootik]

Крут!

[NSZ]

Yhou$e пользительно. !!! Самое главное своевременно для меня, через пару недель предстоит тоже самое!!!

[a-lexxx]

думаю тут даже не зачет, а экзамен автоматом

[Nemec]

Outlaw :

охренеть, ты умелец настоящий
в школе может ты и двоечником был, а опосля, в слесарном ПТУ явно красный диплом получил
Мне неведома польза от отчета, дай бог кому-то пригодится, но за проделанную работу уважаю

Сань, поддерживаю твоё мнение на сто!

Pеспект тебе камерад! Не каждый отважится вот на такое..., в Германии вообще такого не бывает! У нас, если кто тормозные колодки сам делает, так это уже умелец..... Вообщем, богата земля русская ещё умельцами! Удачи тебе! Каким маслом до ремонта пользовался и пробег какой? Вижу картинка не из лучших по чистоте.
Nemec

[ALEX-71]

Yhou$e
В начале лета никакой инфы по движку небыло собирал по крупицам а к осени уже фото отчёты пошли Значит не так всё плохо

[GUNhed]

внесу поправочку!
плюсовая и минусовая клемы к работоспособности мотора отношения не имеют никакого!

[Valdis]

Молодца!

[Dymastyi]

Без "зеленого чемодана" вообще никак? Вродеж только "очки" нужны были обязательно?

[Гривус]

Респект просто
Сам никогда туда не полезу

[Alexrmn]

Да, молодец, ничего не скажешь отчётик-хороший.

[Yhou$e]

GUNhed :

внесу поправочку!
плюсовая и минусовая клемы к работоспособности мотора отношения не имеют никакого!

Если не считать того, что это питание блока управления Valvetronic, то
поправка правильная (внимательно смотрим электрическую схему) : )))

Ганхед, как человек сведущий, подскажи пожалуйста, в чём суть и
чем чревато переворачивание датчика положения эксцентрикового вала?
Очень хочется это знать. Хоть в моём случае ничего не произошло,
но оговорка в TISе не спроста...

Nemec
А хрен его знает, какой пробёг : )
На счётчике 135 тыщ, а уж правда иль нет -теперь только господь знает, да предыдущий хозяин. : ))
Похоже на то, что моторчег покормили дерьмецом в своё время
и возможно подогрели. Судя по следам, новое масло грязь ощутимо отмывает.

Outlaw
Нееее, в ПТУ мне не довелось поучиться, даже мысли об этом не было!
На учёбу было забито со школы, класса эдак с 8-го : )))

Dymastyi
Без "зелёного чемоданчика" может и можно, но когда разбирал,
мелькнула мысль, что без фиксаторов вряд-ли получится.
Правильность установки фаз ГРМ уж точно не проверишь.

[GopblH]

Yhou$e
Сильно, респект тебе

[Roundel]

За самостоятельный и полезный труд огромная похвала
У машины пробег явно не детский, либо масло очень редко менялось

[Ivanych]

Yhou$e

Уважаю!

[ШТАКЕТ]

Круто
Мне понравилось смотреть картинки, хоть я ничего и не понял и у меня двигло М52 , но за отчет и проделанную работу респект и уважуха!

[Spaceman]

Респектище!!!!! Я, хоть Бауманку и закончил, в N42 не полезу

[сергей сити авто]

да уж....М54 рулит......хотел жене взять как раз 318 с N мотором - теперь пожалуй буду брать М54....сложная какая хрень то оказалась...Респект топикстартеру

[porn]

фотокарточек невидно(

[Midict]

porn :

фотокарточек невидно(

поправим...

[Dymastyi]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15306[/img]
Колпачки не заводские уже стоят, походу ты второй, кто меняет их на этой машине

[porn]

о! ну наконец-то! фотки стали видны

респект!