[rusla2007a032]

Наткнулся на http://tis.bmwcats.com/doc1049450/ Следовательно при замене форсунок их надо настраивать и прописывать ? Двигатель m47n 2 литра 150л/с

[Corleone]

rusla2007a032 :

Наткнулся на http://tis.bmwcats.com/doc1049450/ Следовательно при замене форсунок их надо настраивать и прописывать ? Двигатель m47n 2 литра 150л/с

На этом двигле - надо. Обычно просто прописывают, без настройки.
Настройка - это на стенде. Добиваются, чтобы все параметры форсунки проходили тест-план, запрограммированный для неё в стенде. Настройка актуальна для б/у форсунок и отремонтированных б/у. Но известны случаи, когда и новые Bosch не проходили тест-план.
При этом затрудняюсь сказать, будет ли форсунка после настройки соответствовать присвоенному ей при производстве коду (выбит на форсе; он и прописывается в DDE), т.к. не в курсе технологии настройки (на стенде приводят "ушедшие" параметры в соответствие с кодом или просто подгоняют под тест-план, и соответствие полученных характеристик выбитому на форсунке коду при этом не гарантируется). Возможно, после настройки стенд генерит для форсы новый код - но я хз.

[Gold55]

прописывать желательно но не на столько что это сильно отразится на работе двигателя...

[rusla2007a032]

т.е просто взял и воткнул б/у разницы нет на какой цилиндр её ставить?

[Gold55]

да. если проблема была в форсах и устанавливаемые форсы рабочие то после сборки завел и поехал. ни на расход ни на другие характеристики не повлияет прописывание.

[eposan]

У меня после кап ремонта двигателя 3 форсунки воткнули как попало и одну заменили на бу(сломалась при демонтаже) - теперь расход стал 10-12л/100км. До ремонта было максимум 8л/100км по московским пробкам... Но двигатель работает намного тише(все тише и теше по мере обкатки, 7000км пробег после капиталки) чем до ремонта. Сначала после ремонта тарахтел как и раньше. При этом тяга как у паровоза. Или не в этом дело? Буду пытаться прописать форсунки по маркировке. Как правильно читать маркировку на форсунках и где в дисе ее прописывать? если не поможет буду менять распылители. туринг 320D 21/07/2003г выпуска

[Gold55]

начни с просмотра значений коррекции на хх и в динамике.
прописывание не дает ощутимых результатов. проверено на нескольких автомобилях.

[Осетинчик]

заменил все 4 не прописывая, и все норм.

[rusla2007a032]

Осетинчик :

заменил все 4 не прописывая, и все норм.

смотри коррекцию

[eposan]

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

[GATTA]

[Осетинчик]

eposan :

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

где прописывал??? я не верю в это, давай на моей проверим!!! чтоб точно убедиться

[rusla2007a032]

eposan :

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

Коррекцию сделай и будет тебе счастье

[Осетинчик]

rusla2007a032 :

eposan :

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

Коррекцию сделай и будет тебе счастье

че значит сделай коррекцию?

[rusla2007a032]

Это не реклама делал там самое главное начальник у них адекватный http://www.eg-service.ru коррекция это процесс механической регулировки который выполняется при снятой форсунке в результате которого выравнивается количество подаваемого топлива во всех форсунках как на холостых оборотах так и при нагрузке

[eposan]

Осетинчик :

rusla2007a032 :

eposan :

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

Коррекцию сделай и будет тебе счастье

че значит сделай коррекцию?

Выбираешь change IMA и вводишь маркировку форсунок. http://s018.radikal.ru/i524/1212/9f/31b911ac9816.gif

[rusla2007a032]

eposan :

Осетинчик :

rusla2007a032 :

eposan :

посмотрел коррекцию инпой +- 0,3-0,6 одна форсунка(первая) иногда плавала до +1,6 + 2,3. Оказывается была неправильно прописана. Прописал первые 3 форсунки инпой, первые 2 были неправильно прописаны, 3я была прописана правильно (4ю не видно, потом пропишу). Ощутимо стало меньше вибрации, причем как только вводишь новые значения и нажимаешь ОК работа двигателя изменяется мгновенно. Завтра погоняю, отпишусь что стало с расходом. А вообще результатом доволен

Коррекцию сделай и будет тебе счастье

че значит сделай коррекцию?

Выбираешь change IMA и вводишь маркировку форсунок. http://s018.radikal.ru/i524/1212/9f/31b911ac9816.gif

нормальная коррекция делается на стенде!!!! а так получется одна не додает комп пытается на другую подать больше т тп

[eposan]

Согласен, что финальную коррекцию надо проводить на стенде, где (возможно) генерируются новые значения для прописывания в DDE. Я просто ввел значения которые нанесены на форсунки (заводские параметры), думаю это все же лучше, чем если бы они так и стояли вразнобой. И увидел, что работа двигателя изменилась. Расход пока проверить не смог. Завтра еду в Калмыкию (1200км), в конце недели вернусь. Отпишусь о расходе. теперь ИНПА показывает на ХХ http://s019.radikal.ru/i618/1212/1a/eb924f98e0d8.gif Это нормально? На ходу скриншот не смог сделать)))))

[Lisar]

вполне норм

[eposan]

Что за х-ня!, расход по трассе почти 10л (((((((((((((((((((((((БК показывает 6,8л). По городу не менее 12л. Тяга отличная, не дымит, температура набирается за 7-10мин (новый термостат), скорость на трассе 120-140км/ч, проехал более 2500км(расход достоверный и замерялся не один раз). ИНПА показывает на ХХ расход воздуха 36л/час... не до хрена ли?(может ДМРВ врет?)

[rusla2007a032]

eposan :

Что за х-ня!, расход по трассе почти 10л (((((((((((((((((((((((БК показывает 6,8л). По городу не менее 12л. Тяга отличная, не дымит, температура набирается за 7-10мин (новый термостат), скорость на трассе 120-140км/ч, проехал более 2500км(расход достоверный и замерялся не один раз). ИНПА показывает на ХХ расход воздуха 36л/час... не до хрена ли?(может ДМРВ врет?)

ЗИМА, УТЕПЛИ РАДИАТОР НЕМНОГГО

[eposan]

rusla2007a032 :

eposan :

Что за х-ня!, расход по трассе почти 10л (((((((((((((((((((((((БК показывает 6,8л). По городу не менее 12л. Тяга отличная, не дымит, температура набирается за 7-10мин (новый термостат), скорость на трассе 120-140км/ч, проехал более 2500км(расход достоверный и замерялся не один раз). ИНПА показывает на ХХ расход воздуха 36л/час... не до хрена ли?(может ДМРВ врет?)

ЗИМА, УТЕПЛИ РАДИАТОР НЕМНОГГО

Зачем? Рабочая температура набирается быстро (7-10мин), с ростом скорости не падает, на холостых не падает, в салоне как в Ташкенте...

[rusla2007a032]

она то не падает но двигатель расходует больше топлива на поддержание рабочей температуры

[eposan]

мне кажется термостат должен поддерживать рабочую температуру за счет открытия-закрытия большого и малого круга охлаждения и расход топлива к этому отношения не имеет (ну или имеет самое минимальное). А 10л/100км по трассе это уж слишком...