[TARiK]

Да уже нет этого. Уже просто само по себе. Поменяли квкг, отшили егр, поменяли фильтр топливный и воздушный, проверили шланги на управление турбиной, заменили дмрв.

Машина постоянно дымит, и проблема появилась как раз одновременно с дымом.

Ща буду ставить рейнгольд и гонять тесты.

[niko64]

Сажевик как себя чувствует...

[TARiK]

его нет, с завода. машина с самым клевым двигателем, без вихревых заслонок и сажевого.

[niko64]

Все симптомы как при запуске его регенерации...Может сканером поковырялись в мозгах неумело и запустили эту функцию...

[TARiK]

Это было бы всегда. А тут иногда. После обговляли по отшивали егр. Лили прошивку с чипом и в итоге не помогло. Едет веселее пока не глючит.

[TARiK]

Кстати, заменили еще и турбину, вакуумные шланги. Не помогло.
Один умный дизелист предложил заменить мозги, сказал что бывает они протухают: где-то контакт отходит. Тк после резких поворотов он вроде не глючит, зато после лежаков иногда вылезает проблема. Но теперь достаточно остановиться чуть постоять и машина опять едет на все деньги.

[vovan-sed]

Проверяй проводку на подкачивающий насос в первую очередь. В идеале надо посмотреть на давление перед ТНВД в динамике, оно не должно падать. Как долго держится давление в рейке после остановки мотора? На сколько быстро ТНВД накачивает давление при запуске? Регулятор давления топлива в каком положении на ХХ, сколько %? Какое давление в рейке на ХХ? Если все эти параметры в норме, что скорее всего не так, то форсам пришел пушной зверёк. И ЕГР верни на место! Тебе мотор спасибо скажет!

[Gapone]

TARiK
Ну тут надо на диагностику ехать , че гадать на кофейной гуще )))

[TARiK]

Был на диагностике ни раз. Поменяли все покругу. А воз и ныне там.

[Gapone]

TARiK
Вот и у меня все так же , все стоит новое от подрамника до сайлентблоков .