|
|
№61
27 11 2013, 20:16
 
Если проблему можно решить деньгами то это не проблема а траты ))))) |
|
№62
27 11 2013, 20:40
Вроди готова, я так на глаз зделал, в пятницу на машине посмотрим
|
|
№63
27 11 2013, 21:25
|
|
№64
27 11 2013, 22:07
Нормально!
как с завода. А почему горячую улитку привариваете к выпуску, а не через фланец? пространство экономите? |
|
№65
27 11 2013, 22:24
servo : Нормально! как с завода. А почему горячую улитку привариваете к выпуску, а не через фланец? пространство экономите? Раньше через фланец делал, но пропускает и задрался уже! Так на много лучше |
|
№66
27 11 2013, 22:28
Красиво получается но когда пропускает и смотришь и думешь млять опять снимать надо... |
|
№67
28 11 2013, 13:06
Круто!!!
Оказывается переделок действительно не мало(( Пару вопросов ! 1) Чем вы варили чугун? 2) Настройка геометрии и актуатора (хотя бы схемотично что там настраивать) 3) Сохранение родной коробки воздушного фильтра возможно? 4) сделать гибрид на родной турбе прельщает,т.к. не придется возться с переделками снял/отдал турбу /забрал/поставил)) и сделал чип) после того как сделал гибрид еще надо что-то настраивать ? актуатор или еще что-нить? |
|
Рекомендуем почитать на тему Тюнинг моторов м47(N) и м57(N)
|
|
№68
28 11 2013, 15:25
Gorilin : Круто!!! Оказывается переделок действительно не мало(( Пару вопросов ! 1) Чем вы варили чугун? 2) Настройка геометрии и актуатора (хотя бы схемотично что там настраивать) 3) Сохранение родной коробки воздушного фильтра возможно? 4) сделать гибрид на родной турбе прельщает,т.к. не придется возться с переделками снял/отдал турбу /забрал/поставил)) и сделал чип) после того как сделал гибрид еще надо что-то настраивать ? актуатор или еще что-нить? 1. никель 100% 2. Долго обьеснять  3. Думаю можно, завтра скажу 4. Гибрид уже настроен, ничего трогать не надо
|
|
№69
29 11 2013, 16:54
Еще одна работа
Gtb2263vk гибрид для 2.0тди |
|
№70
29 11 2013, 21:18
С первого раза! Все отлично! Замерил все на машине
|
|
№71
29 11 2013, 21:40
prodrive : С первого раза! Все отлично! Замерил все на машине Компоновка выглядит отлично
|
|
№72
03 12 2013, 16:43
|
|
№73
03 12 2013, 17:04
|
|
№74
03 12 2013, 21:05
|
|
№75
05 12 2013, 16:42
|
|
№76
25 12 2013, 21:34
madjesus666 : Так у меня мотор BMR 2.0 170HP с Германии притащил Чиповал сам  Ну и сажевый фильтр был успешно удален как физически так и програмно. Потом подоспел нулевик K&N в штатное место.Приход стал очень впечатляющий! НО до рядной шестерки WVну очень далеко:) Фильтры k&n green итд ничего не дают на дизелях, влияет тупо над давлением турбины |
|
№77
26 12 2013, 07:58
prodrive : madjesus666 : Так у меня мотор BMR 2.0 170HP с Германии притащил Чиповал сам Ну и сажевый фильтр был успешно удален как физически так и програмно. Потом подоспел нулевик K&N в штатное место.Приход стал очень впечатляющий! НО до рядной шестерки WVну очень далеко:) Фильтры k&n green итд ничего не дают на дизелях, влияет тупо над давлением турбины Китайские может и недают у меня расход упал на 0.5 литра и при скорости за 100 улучшилась динамика разгона И как связан фильтр с давлением турбины 
|
Рекомендуем почитать на тему Тюнинг моторов м47(N) и м57(N)
|
|
№78
26 12 2013, 11:03
Установи датчик давления и увидишь! Есть такая штука, расходометр называется.
Без разницы китай или оригинал! Тебе кажется что она быстрее валит! |
|
№79
26 12 2013, 11:49
Зачем что то еще устанавливать по Ваговской диагностике видно что расход воздуха увеличился. Этого мне вполне достаточно.
Ризница между китаем и оригиналом есть и очень большая. Если держал их в руках то видно что в китайском крашенный паралон. |
|
№80
26 12 2013, 12:03
prodrive
madjesus666 если расход воздуха увеличился, то и солярки жрать больше должна? я правильно понимаю? у меня на 330 пиждит расходомер, в связи с чем увеличился расод........ : Это настоящий БМВ-шный форум. Почти каждую неделю что то ломается
 |
|
№81
26 12 2013, 12:35
Через VAG COM ты ничего не увидишь, на оригинале валит на много круче проверенно уже давно
Буквально пру недель назад установил биг турбо на ваге 2.0 140лс СR, после хозяин установил фильтр електронику неделю настраивали и одни проблемы с наддувом он тоже не верил что дело в фильтре, кстановил оригинал и все супер На дизеля я перепробовал все! Так что оригинал рулеззз, Тебе показалась что расход упал и за фильтра, он у тебя упал и за удалении сажего |
|
№82
26 12 2013, 12:37
db710 : prodrive madjesus666 если расход воздуха увеличился, то и солярки жрать больше должна? я правильно понимаю? у меня на 330 пиждит расходомер, в связи с чем увеличился расод........ Верно! |
|
№83
26 12 2013, 14:17
prodrive : Через VAG COM ты ничего не увидишь, на оригинале валит на много круче проверенно уже давно Буквально пру недель назад установил биг турбо на ваге 2.0 140лс СR, после хозяин установил фильтр електронику неделю настраивали и одни проблемы с наддувом он тоже не верил что дело в фильтре, кстановил оригинал и все супер На дизеля я перепробовал все! Так что оригинал рулеззз, Тебе показалась что расход упал и за фильтра, он у тебя упал и за удалении сажего Можно фото этой биг сингл на ваге? Насколько она большая? На штатном ЭБУ мотор с такой турбиной и наверняка новыми форсунками большей производительностью ненастроить. И чтобы поставитьь Биг сингл надо очень хорошо подготовить мотор и ГБЦ просто интересно увитеть эту красоту. Нулевик поставил спустя месяц после удаления сажевого фильтра по мне результат ЕСТЬ! |
|
№84
26 12 2013, 14:35
|
|
№85
26 12 2013, 15:04
Так это штатный Garret я думал реально БИГ сингл!!!
Так чипом там необойтись мотор строить онлайн надо А это или АБИТ, Январь(только 4 горша), VEMS и тд |
Рекомендуем почитать на тему Тюнинг моторов м47(N) и м57(N)
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения