[Джексон]

jiuced :

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1080350954-d0cb0a06/
тут цена более оправдана конечно

Чет падазрительна.. Реутов-этож близко к Балашихе?

[Top Gun]

Джексон :

jiuced :

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1080350954-d0cb0a06/
тут цена более оправдана конечно

Чет падазрительна.. Реутов-этож близко к Балашихе?

Ты на что ...

phpBB [media]

у меня ЖИ - туринг.

[butch]

jiuced :

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1080350954-d0cb0a06/
тут цена более оправдана конечно

чем оправдана? кривыми доками?

[Redracerrr]

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

[Redracerrr]

jiuced :

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1080350954-d0cb0a06/
тут цена более оправдана конечно

А эту ж смотрел вроде кто-то, она фейковая...

[сarlsson]

Redracerrr :

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

так м3 круче во всём, поэтому и в цене
а альпина - это по сути обычная 330 с незначительными улучшениями. и стоить должна чуть дороже 330й

[Kril]

Redracerrr :

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

Альпина строчка это не обязательный атребут у сидух, а то что зеркала от м3 и сидухи, так для нового владельца это ток плюс, можно скинуть, купить обычные спорт и перетянуть на разницу в баблосах

[Top Gun]

сarlsson :

Redracerrr :

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

так м3 круче во всём, поэтому и в цене
а альпина - это по сути обычная 330 с незначительными улучшениями. и стоить должна чуть дороже 330й

Так тут некоторые свои 330-е по 700 торгуют. А 800, это как раз чуть выше 700.

[Kril]

сarlsson :

Redracerrr :

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

так м3 круче во всём, поэтому и в цене
а альпина - это по сути обычная 330 с незначительными улучшениями. и стоить должна чуть дороже 330й

Обычная 330я Учи матчасть, это по силовой установке скорее подтюненая американка м3 е36

[сarlsson]

Kril :

сarlsson :

Redracerrr :

У меня, как у ценителя Альпин претензий к этому экземпляру нет, кроме М-зеркал и (если не путаю), салона от М3. Я бы на месте Паши перетянул бы хоть в ара-сервисе, но под родную строчку.
Ну и первый ценник в 1,35 конечно, удивил... А 850 - вполне, все те же претензии насчет налога, запчастей и т.п. можно отнести на счет М3 46, однако они до сих пор в цене. При прочих равных, думаю, В3 должна стоить как М3, так что за 800 +/- должна отскочить

так м3 круче во всём, поэтому и в цене
а альпина - это по сути обычная 330 с незначительными улучшениями. и стоить должна чуть дороже 330й

Обычная 330я Учи матчасть, это по силовой установке скорее подтюненая американка м3 е36

для тебя видимо, машина только двигателем ограничивается?
давай я тебе сам распишу разницу, если у тебя с мат частью проблемы

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины

ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?)

что такое м3 е46:
другой кузов (кроме дверей и крышки багажника)
другой мотор
другая коробка
вся остальная трансмиссия своя
другая подвеска
другое рулевое управление
другие сидения, руль, приборка и т п
другие тормоза

ИТОГО другая машина с характеристиками существенно выше обычных е46

[Top Gun]

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

[jiuced]

Redracerrr :

jiuced :

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1080350954-d0cb0a06/
тут цена более оправдана конечно

А эту ж смотрел вроде кто-то, она фейковая...

не фейковая, там четвертину вроде вварили или стакан, не помню, есть выход на прошлого хозяина

[Top Gun]

четвертину Альпины в е46 или е46 в Альпину?

[jiuced]

Top Gun :

четвертину Альпины в е46 или е46 в Альпину?

четвертину четвернули чтоб четверить четвертьшестую

[сarlsson]

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

[Kril]

сarlsson :

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

Ты мотор альпины разбирал, техничку изучал?
Там от 330й по силовой уствновке и силовым агрегатам йух да маленько, тот же дроссель стоит от 4.4, кованная ШПГ, коленвал облегченный, распредвалы тюнячие, впускной и выпускной коллектор тюнячка, коробка s6s420getrag, кардан м3, редуктор 215й корпус со своим передаточным
Альпина стоковую 330ю выепет во все дыры
А блокировка, блокировка это уже иное позиционирование авто, альпина это грантуризмо, а не спорт

[jiuced]

сarlsson
ты пытаешься себе или другим доказать, что она тебе не нужна?

[Серега 330Ci]

Kril :

сarlsson :

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

Ты мотор альпины разбирал, техничку изучал?
Там от 330й по силовой уствновке и силовым агрегатам йух да маленько, тот же дроссель стоит от 4.4, кованная ШПГ, коленвал облегченный, распредвалы тюнячие, впускной и выпускной коллектор тюнячка, коробка s6s420getrag, кардан м3, редуктор 215й корпус со своим передаточным
Альпина стоковую 330ю выепет во все дыры
А блокировка, блокировка это уже иное позиционирование авто, альпина это грантуризмо, а не спорт

И все эти заморочки чтобы получить +50 сил

[сarlsson]

Kril :

сarlsson :

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

Ты мотор альпины разбирал, техничку изучал?
Там от 330й по силовой уствновке и силовым агрегатам йух да маленько, тот же дроссель стоит от 4.4, кованная ШПГ, коленвал облегченный, распредвалы тюнячие, впускной и выпускной коллектор тюнячка, коробка s6s420getrag, кардан м3, редуктор 215й корпус со своим передаточным
Альпина стоковую 330ю выепет во все дыры
А блокировка, блокировка это уже иное позиционирование авто, альпина это грантуризмо, а не спорт

мотор подготовили на основе сборной солянки от других модификаций, ОК. От Альпины только поршни, прошивка и впуск.
коробка обычная 6-ступ от е39, так на 330 тоже 6-ступ коробка
акпп стандартная, только прошивка своя
я так понимаю, машина силовой установкой ограничивается? что там с кузовом, подвеской и т.п. ?

как она выепет м3, если у них разница в динамических характеристиках исчезающе мала?
ну ОК, м3 выепет альпину во все дыры. так зачем тогда альпина?

чего в ней на 800 штук? ну кроме того что редкая

[сarlsson]

Серега 330Ci :

Kril :

сarlsson :

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

Ты мотор альпины разбирал, техничку изучал?
Там от 330й по силовой уствновке и силовым агрегатам йух да маленько, тот же дроссель стоит от 4.4, кованная ШПГ, коленвал облегченный, распредвалы тюнячие, впускной и выпускной коллектор тюнячка, коробка s6s420getrag, кардан м3, редуктор 215й корпус со своим передаточным
Альпина стоковую 330ю выепет во все дыры
А блокировка, блокировка это уже иное позиционирование авто, альпина это грантуризмо, а не спорт

И все эти заморочки чтобы получить +50 сил

вот-вот
покупатель что получит в итоге? 330ю с 280 силами и всё а, ну и полосочки

[Kril]

сarlsson :

Kril :

сarlsson :

Top Gun :

сarlsson :

что такое данная альпина:
стандартный кузов е46
мотор низ м52 + верх s52usa
стандартная коробка (в случае акпп с - стандартная коробка + прошивка)
по салону другая подложка в приборке, другой дизайн обшивки сидений, рулевое колесо
наклеечки на кузове и передняя губа
всё остальное от обычной машины
ИТОГО лёгкий тюнинг стандартной е46, характеристики незначительно лучше стандартой 330 (или даже 328, на какой там базе она делается?

Мотор не низ от М52, а S52 да ещё и расточенный под 3.3 иои даже 3.4 (а там уже кобыл чуть меньше чем на М3 Е46),
верх тоже не стандартный S52, а доработанныя ГБЦ, выше уже писали.
своя прошивка.
Коробка не стандартная, а с измененным передаточным числом и другими фрикционами АКПП с другой прошивкой.
другой редуктор, точнее доработанный
про салон уже писали
про внешний вид тоже, кстати колеса забыл добавить.
Короче, на форуме в разделе технички открой каталог Альпины и удивись, сколько там всего разного именно своего.
Поэтому это не легкий тюнинг Е46 30, а скорее тяжелый.

описанные доработки сколько занимают от общего числа? процентов 10 максимум?
немного здесь, немного там. взяли стандартный узел, заменили 1-2 составные части (в лучшем случае), остальное оставили как и было. по большей части простая е46.
где в ней что-то крутое? где дикий мотор, который в 8 тысяч крутится, где роботизирванная коробка, которая за доли секунды сменяет передачи, где расширенный кузов, переработанная подвеска, редуктор с блокировкой, какие в ней есть инновации и крутые фишки? ну кроме синих циферблатиков
колеса и на м3 свои. а есть еще м3 цсл. давай альпину с ней сравним

Ты мотор альпины разбирал, техничку изучал?
Там от 330й по силовой уствновке и силовым агрегатам йух да маленько, тот же дроссель стоит от 4.4, кованная ШПГ, коленвал облегченный, распредвалы тюнячие, впускной и выпускной коллектор тюнячка, коробка s6s420getrag, кардан м3, редуктор 215й корпус со своим передаточным
Альпина стоковую 330ю выепет во все дыры
А блокировка, блокировка это уже иное позиционирование авто, альпина это грантуризмо, а не спорт

мотор подготовили на основе сборной солянки от других модификаций, ОК. От Альпины только поршни, прошивка и впуск.
коробка обычная 6-ступ от е39, так на 330 тоже 6-ступ коробка
акпп стандартная, только прошивка своя
я так понимаю, машина силовой установкой ограничивается? что там с кузовом, подвеской и т.п. ?

как она выепет м3, если у них разница в динамических характеристиках исчезающе мала?
ну ОК, м3 выепет альпину во все дыры. так зачем тогда альпина?

чего в ней на 800 штук? ну кроме того что редкая

Коробка от м3 е36 и м3 е46

[romanandreev_78]

Альпина это особая каста машин которые покупают не умом , а индивидуальностью , и вопрос цены тут вторичен , понятное дело что М ка быстрее , но сравнивать ее с М кой это утопия , это просто быстрая гражданская машина и не более того

[FesT]

romanandreev_78 Дядь Ром, а ты б купил Альпину с дублем ПТС?

[romanandreev_78]

mtm666 :

Не в обиду, но это ведро больше 350тр стоить не должно. Коллекционный экземпляр она из себя не представляет, идеального состояния тоже нет и не будет, налог конский. Какой слой населения ее может купить? Нищеброду она не по карману, обычному автолюбителю слишком большой налог, любителю 46 кузова она не интересна по причине отсутствия запчастей и конского налога, здравому человеку вообще не интереснао старое ведро по цене хорошей свежей иномарки. Так кто её купит? Хочу посмотреть на покупателя. Еще раз скажу, что этот экземпляр коллекционной ценности не представляет и уже никогда представлять не будет (к сожалению). Я понимаю хозяина, он любит эту машину, но его любовь к ней никому не интересна и нести огромные затраты на этот автомобиль никто не захочет.

не обижайся на меня , но ты все меришь своим мерилом которое сводится к одному - налог , если для тебя 30 000 в год это мегаденьги то это не значит что кто то не в состоянии их платить , у всех разные возможности

[romanandreev_78]

FesT :

romanandreev_78 Дядь Ром, а ты б купил Альпину с дублем ПТС?

ты же меня хорошо знаешь , для меня бумаги это вторично главное авто и его состояние .............ездить не на бумагах