[artk]

SuperDrummer :

Лучше на картинге и остановиться.
Машину насиловать - это и жестоко, и дорого. Не предназначены эти вёдра для трека. Единственная машина, адекватно переносящая трек в городском варианте - это 911.

да ладно бмв считает свои автомобили спортивными.

[Murman]

MASTA :

Давате скинемся и кого нибудь отправим

я подумаю об отправке меня

[*Mr.Anderson*]

Murman :

я подумаю об отправке меня

я бы юджина отправил )) а тебе так, на подсос ))

[Huswop]

Нафига ехать в Гермашку? у нас разве нет подобных мероприятий в рашке? где-то в области Москвы есть трасса. Опять таки РДС проводят. Насчет призов не знаю) но хочется прям погонять)

[artk]

я и предлагаю свой кубок создать. какой смысл иметь бмв и стоять на ней в пробке?

[Huswop]

artk :

я и предлагаю свой кубок создать. какой смысл иметь бмв и стоять на ней в пробке?

Свой клуб, с блекджеком и шмарами)

[artk]

свой кубок, с масложором и троением

[Timir]

С нынешним курсом

Были бы бабосы

[*Mr.Anderson*]

Huswop :

Опять таки РДС проводят. Насчет призов не знаю) но хочется прям погонять)

бюджет одного уик-энда в РДС представляешь? ) что то в районе 100-150 тыщ не считая постройку самого корча )

Huswop :

у нас разве нет подобных мероприятий в рашке? где-то в области Москвы есть трасса.

есть Москоу рейсвэй, Мячково.. самая "доступная" гонка это RHCC.. но и там относительно дешево

[Huswop]

*Mr.Anderson* :

Huswop :

Опять таки РДС проводят. Насчет призов не знаю) но хочется прям погонять)

бюджет одного уик-энда в РДС представляешь? ) что то в районе 100-150 тыщ не считая постройку самого корча )

Huswop :

у нас разве нет подобных мероприятий в рашке? где-то в области Москвы есть трасса.

есть Москоу рейсвэй, Мячково.. самая "доступная" гонка это RHCC.. но и там относительно дешево

Ну прям пздц дорого)) 150тыщ в сезон, а в гермашку ехать и всадить там в районе 100к евро это норма?) при том что можешь выйграть всего 15к евро ) В рашке даже дешево)

[*Mr.Anderson*]

Huswop :

150тыщ в сезон,

где я написал в сезон? ) 150 тыщ это за один этап ))

[Timir]

*Mr.Anderson* :

Huswop :

150тыщ в сезон,

где я написал в сезон? ) 150 тыщ это за один этап ))

Может на наших вёдрах погоняем?

[*Mr.Anderson*]

Timir :

Может на наших вёдрах погоняем?

я с твоей гоняться не буду ты на трассе дикий ) и ремонт у тебя копейки )

[Timir]

*Mr.Anderson* :

Timir :

Может на наших вёдрах погоняем?

я с твоей гоняться не буду ты на трассе дикий ) и ремонт у тебя копейки )

Дикий? Ты ещё не видел как я таксую

[*Mr.Anderson*]

Timir :

Ты ещё не видел как я таксую

почему не видел? ) одного сегодня даже в метро повез сервис )

[Timir]

*Mr.Anderson* :

Timir :

Ты ещё не видел как я таксую

почему не видел? ) одного сегодня даже в метро повез сервис )

Это было на десерт - лакшери поездка в метро с Дагой

[FesT]

artk :

я и предлагаю свой кубок создать. какой смысл иметь бмв и стоять на ней в пробке?

Хорошая идея, НО, у нас народ покупает б/у диски и колодки. Массовости не будет.
Самый оптимальный вариант это написать в РХХЦЦ с просьбой сделать для нас отдельный класс, как поступил СТИ-клуб. Но и там получилось в итоге 3 сезонов 10-15 человек ездит, причем 50 на 50 субару и Эво.

Бюджет одного этапа в среднем 100к. Домашние этапы дешевле, региональные дешевле. Сюда не включены расходники(колодки/масла и тд):
Цена автовоза в регион 6-8 тыс рублей+билет на поезд/самолет(под достатку).
Аренда бокса тоже порядка 10 тыс.р.
На сезон надо 2-3 комплекта Ханкука РС-3(вроде как лучший полуслик).

Также придется написать регламент, по которому машины будут попадать в наш класс. Вот тут и начинается самое веселое, тк компрессорные е46 будут навозить атмосферкам очень много тупо за счет мощности.

И в итоге мы получим 3-5 машин, которые будут кататься, а остальные либо рыгнут поршнями на первом же этапе, либо начнут ссать из всех щелей, либо приедут в отбойник.

ИМХО

[Nigritosina]

Murman :

MASTA :

Давате скинемся и кого нибудь отправим

я подумаю об отправке меня

Братишь со мной вместе )

[artk]

FesT :

artk :

я и предлагаю свой кубок создать. какой смысл иметь бмв и стоять на ней в пробке?

Хорошая идея, НО, у нас народ покупает б/у диски и колодки. Массовости не будет.
Самый оптимальный вариант это написать в РХХЦЦ с просьбой сделать для нас отдельный класс, как поступил СТИ-клуб. Но и там получилось в итоге 3 сезонов 10-15 человек ездит, причем 50 на 50 субару и Эво.

Бюджет одного этапа в среднем 100к. Домашние этапы дешевле, региональные дешевле. Сюда не включены расходники(колодки/масла и тд):
Цена автовоза в регион 6-8 тыс рублей+билет на поезд/самолет(под достатку).
Аренда бокса тоже порядка 10 тыс.р.
На сезон надо 2-3 комплекта Ханкука РС-3(вроде как лучший полуслик).

Также придется написать регламент, по которому машины будут попадать в наш класс. Вот тут и начинается самое веселое, тк компрессорные е46 будут навозить атмосферкам очень много тупо за счет мощности.

И в итоге мы получим 3-5 машин, которые будут кататься, а остальные либо рыгнут поршнями на первом же этапе, либо начнут ссать из всех щелей, либо приедут в отбойник.

ИМХО

регламент- 330 без доработок.
состояние- свежее масло и живые тормоза.
компрессорные и остальные могут соревноваться в классе е46 анлим:)
все, что ниже 330- идут в джуниор класс.

п.с. я помню покатухи 4ех 330 на чтк

один на автомате не стал насиловать машину, у двух других провернулись сцепления:)

[Huswop]

artk :

FesT :

artk :

я и предлагаю свой кубок создать. какой смысл иметь бмв и стоять на ней в пробке?

Хорошая идея, НО, у нас народ покупает б/у диски и колодки. Массовости не будет.
Самый оптимальный вариант это написать в РХХЦЦ с просьбой сделать для нас отдельный класс, как поступил СТИ-клуб. Но и там получилось в итоге 3 сезонов 10-15 человек ездит, причем 50 на 50 субару и Эво.

Бюджет одного этапа в среднем 100к. Домашние этапы дешевле, региональные дешевле. Сюда не включены расходники(колодки/масла и тд):
Цена автовоза в регион 6-8 тыс рублей+билет на поезд/самолет(под достатку).
Аренда бокса тоже порядка 10 тыс.р.
На сезон надо 2-3 комплекта Ханкука РС-3(вроде как лучший полуслик).

Также придется написать регламент, по которому машины будут попадать в наш класс. Вот тут и начинается самое веселое, тк компрессорные е46 будут навозить атмосферкам очень много тупо за счет мощности.

И в итоге мы получим 3-5 машин, которые будут кататься, а остальные либо рыгнут поршнями на первом же этапе, либо начнут ссать из всех щелей, либо приедут в отбойник.

ИМХО

регламент- 330 без доработок.
состояние- свежее масло и живые тормоза.
компрессорные и остальные могут соревноваться в классе е46 анлим:)
все, что ниже 330- идут в джуниор класс.

п.с. я помню покатухи 4ех 330 на чтк

один на автомате не стал насиловать машину, у двух других провернулись сцепления:)

Я был внимательным, а 4-ый уехал от стоячих?) Это был ты?)

[artk]

не, ехали все. не встали. но сцепления забуксовали.
у меня ничего не сломалось

[FesT]

artk :

регламент- 330 без доработок.
состояние- свежее масло и живые тормоза.
компрессорные и остальные могут соревноваться в классе е46 анлим:)
все, что ниже 330- идут в джуниор класс.

п.с. я помню покатухи 4ех 330 на чтк

один на автомате не стал насиловать машину, у двух других провернулись сцепления:)

это получается уже 2 класса, не будет столько народу.
Проще тогда уже на трек дни кататься.
330 против 325-328 немного привезет, можно сказать одинаковые почти машины, а может и нет. От скилла зависит больше.

Ездить на стоке без возможности доработок в РХХЦЦ глупо. А если писать регламент под сток, то "читеры" на валах будут в преимуществе