Tobi :
По безопасности и более дешевые модели не уступают топовым. Весь вопрос в комфорте.
Вот в том-то и вся суть! Когда надо за хлебушком сгонять в мазаз за два квартала, то, базара нет, и китайчик пойдёт. А когда проводишь в седле весь световой день, да ещё и не один к ряду, то комфорт выходит на ПЕРВОЕ место. Если брать шапку, то это вес, аэродинамика, шумность, наличие пинлока на визоре, вентиляция... И тогда у тебя не будет шуметь в ушах неделю при езде без ультрамодных берушей, не надо будет жрать грязь из-под фур при езде в дождь с приоткрытым визором, не будет болеть шея от постоянного напряжения в борьбе с набегающим потоком воздуха, не будет перегреваться башка в +35 и т.д.
И так во всём, что касается экипа. Нормальный костюм позволяет ездить от -3 до +35. При наличии ветро- водонепроницаемой мембраны. D3O протекторы принимают контуры твоей тушки и через 5 минут езды ты их не ощущаешь вообще. Перчи с мембраной оставляют руки в тепле (читай работоспособными, ибо всем известно, что замёрзшие мышцы теряют своё быстродействие) и при минусовых температурах. Сапоги с мембраной держат жуткий ливень. Да даже такая элементарная вещь, как дождевик с мембраной позволяет наслаждаться ездой в дождь в жаркую погоду. А в обычном дешманском ты утонешь в собственном поту и сваришься... Так что от экипировки напрямую зависит удовольствие от езды на мото. И это, повторюсь, в соточку не уложиться 
Осмелюсь дать совет - если желание сесть на мото велико и есть уверенность, что это неизлечимо, то начинать надо с покупки экипировки
