[Fry_87]

История такая же и так обидно не знаю что теперь делать.
Друг собрался продавать свой е46 компакт 118. Состояние отличное и я попросил о тестовой поездке - машина просто летала (месяц назад). Чуть нажал на газ и ты уже едешь сотку. Я подсобирал денег и купил ее пару дней назад. Еду из гаи а она не едет, дергает. Списал на то что с непривычки. Сегодня было 28 она вообще не ехала . Еле еле разгоняется. Никаких ошибок не выдает, заводиться идеально, обороты вообще не плавают - но она не разгоняется и при переключении передач как бы дергается.
Парни куда ехать с этой проблемой в москве? Помогите

[GoldenBelko]

Reiden :

Slavon46 :

allxx :

Диагностика катов проста - выкрутить надо датчики кислорода перед катами на прогретом двигле и поездить немного. Звука конечно прибавится, пугаца не надо . Если поперла, значит каты забиты и не пропускают газы. Если разницы практически нет, то каты в нормальном состоянии.

Скажи, а как блок управления отреагирует на отключение лямбд, будет ли мотор нормально без них работать?
Сам делал?
Просто тоже начинаю в эту сторону поглядывать. В очень узком диапозоне оборотов и на очень горячую иногда начинает что-то звенеть. Все показания в норме, найти мастера с эндоскопом и или манометром не могу

Тоже тупит на 2000 оборотов секунды 2, если лямбды выкрутить и дать ей просра...а, под капотом ничего не загорится?

как решили проблему?

[11Yurik11]

Bmw 320d М пакет , нет тяги обороты до 4000 и дальше не идёт при полном нажатии, добавил присадку для очиски чего- то в глушителе( по совету торговцев деталями)на некоторое время стала тянуть хорошо, потом всё вернулось на свои места, тяги нет двигатель набирает обороты со свистом турбины,а машина не едит, комп не показывает ошибок.
Подскажите что делать.спасибо машина и я в Англии.

[Sergey_m]

m54b22 автомат. после полного прогрева часто пропадает тяга и обороты как будто залипает на 2000 и медленно ползут вверх. Так же в любой момент может прийти в норму. В этот момент слегка меняется звук работы мотора. Менялось:топливный насос, топливный фильтр, воздушный фильтр, лямбды, помпа, вискомуфта, охладитель коробки, термостат коробки, ремкомплект ваноса, выставлялись фазы, свечи прошли 10000 состояние хорошее, DISA в отличном состоянии нет намёка на люфт вакуум держит, РХХ промыт до идеала. Катализаторы проверялись на создаваемое давление... манометр вместо передних зондов. 0,1 на холостых 0,3 на 4000 оборотов. Расходомер ставился от машины с нормальной тягой проблема не ушла. Никаких ошибок кроме датчика уровня топлива в баке нет. Куда смотреть уже не знаю. Есть советы?! Может кто победил эту беду?

[Роман06]

Всем здорова. Подскажите пожалуйста такая проблема при кекдауне скорость доходит до 120 обороты доходят до красной зоны и не переключает если отпусть чуть газ то сразу переключает дальше без рывков пинков и прочего и скорос ь ростет дальше. Если разгонятся без кикдауна то все нормально. В обычно режиме коробка работает отлично не тупит не дергается. Машина БМВ Е34 540. Подскажите может кто что знает???

[Den4ik686]

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста уже не знаю куда глядеть...
Все началось с резкого травления машины, заехал в сервис там сделали вердикт что поломка в ТНВД... купил контрарный..
Так вот после замены ТНВД машина едет лучше но не нанизких оборотах, т.е. на холостых газуешь в промежутке с 1500-2000 оборотах машина как бы потряхивается (травит) и в этот момент прямо сильно дымит бело-синим дымом, при движение на 1-2 скорости так же дым и отсутствие тяги как было раньше... До замены ТНВД машина так сильно не дымила, тяга все равно улучшилась но не так как должна быть... ещё после замены тнвд заметил что топливо уходит быстро, открыл капот увидил много дизеля на двигателе (откачивал шприцом), снял весь пластик и понял что тросик (обратки) от первой форсунки до ТНВД не оригинальный и вообще как будто от жигуля, шланг этот заменил на оригинал появилась тяга, вчера ездил все было отлично, но после заправки машина опять начала тупить при разгоне в делпазоне с 1500-2000 машина кое как разгоняется и сопровождается это дымом.
Так же когда менял тнвд поменял масло в машине, заменил все фильтра (топливный, воздушный , салонный). А ещё до замены шланга обратки травление и пропажа тяги был в делпазоне с 1500-3000 оборотов

[Den4ik686]

Дополню: машина е46 2.0 Дизель, 2002г.
И в городе у нас мороз -35