[ромик414]

так вот м43ту 1.8 месяц назад откапиталил движок 500км пробега загорелась лампа давление масла на холостых на горячем двигателе. обнаружил что раздуваются патрубки и при этом горит давление масла, когда патрубки мягкие и давление не горит, и что странно датчик температуры показывает что перегрева нет и винтелятор крутется как положенно, версия была что термостат, я его снял без изменений, помпа работает вода по системе церкулирует, радиатор горячий, печка дует горячим воздухом, имульсии не в масле не в воде нет. когда приоткрываю пробку для стравливания воздуха при выкляченном двигателе ввходит воздух с брызгами, а на рабочем вода без воздуха. воздушные проби выгонял как мог и морду задирал и что только не пробывал.

[Tonny_Covert]

смотри температуру по тесту..

[ромик414]

Tonny_Covert :

смотри температуру по тесту..

и без теста ясно что кипит

[ромик414]

после последней попытки выгнать воздушную пробку стрелка температуры всётаки потянулась к красной зоне.

[viktor_bardin]

Без термостата еще быстрее будет закипать (не правильно происходит циркуляция охлаждающей жидкости), шланги надуваются и при рабочей температуре, пробуй проверить давление масла механическим манометром, бывает что датчик наедается и при нагреве перестает работать.

[ромик414]

сегодня залил новый атифриз поставил термостат датчик масла новый, при рабочем двигателе открываю заливную пробку масла то обороты падуют и всасывает воздух, закрываю то сразу ровно работает. но патрубки так и надуваются и лапа давления на холостых гарит при горячем двигателе.( когда капиталил мотор немял: датчик давления масла, масленный насос, все прокладки, поршневую полностью, вкладыши все, малосьёмные, гидрики, цепь и натяжитель и успокаитель, все сальники, термостат и все фильтра)

И ЧТО ЕЙ ЕЩЁ НОДО Я УЖЕ НЕЗНАЮ!!! (((((((

В сервис ехать принцепиально ехать не хочу сам там работал и знаю что скажут "что всё хорошо но надо менять!" и после последнего визита к ним когда они мне натяжитель цепи заклинили вставив туда болт и облимали 3 болта и сказали что так и было. а специализированны техцетры такое ощущение что умеют только расходники минять.

[Евгений Ш]

как вариант возможно пробив прокладки между головкой и блоком из системы охлаждения в цилиндр.
в результате газы на рабочем двигателе из целиндра прорываются в систему охлаждения.
а так как пробив очень маленький то этот эфект может проходить при определенной температуре движка. причем эта ситуация не имеет постоянства.

[jonn64]

Евгений Ш :

как вариант возможно пробив прокладки между головкой и блоком из системы охлаждения в цилиндр.
в результате газы на рабочем двигателе из целиндра прорываются в систему охлаждения.
а так как пробив очень маленький то этот эфект может проходить при определенной температуре движка. причем эта ситуация не имеет постоянства.

Такой прикол только в дизелях бывает.

[ромик414]

Евгений Ш :

как вариант возможно пробив прокладки между головкой и блоком из системы охлаждения в цилиндр.
в результате газы на рабочем двигателе из целиндра прорываются в систему охлаждения.
а так как пробив очень маленький то этот эфект может проходить при определенной температуре движка. причем эта ситуация не имеет постоянства.

нет это не прокладка я с такой проблемой знаком при таком варианте из радиатора бензином или выхлопом пахнет из трубы пар идёт обороты скачут и уровень антифриза падает. в данной ситуации таких признаков нет.

[ромик414]

Хаттаб :

ромик414 :

после последней попытки выгнать воздушную пробку стрелка температуры всётаки потянулась к красной зоне.

кольца очень это любят, заляхают потом

обкатал блин....

до красной зоны не довёл вовремя заметал

[ТраХтор]

а пробку расширительного бачка менял? там тоже клапан на сброс излишнего давления стоит...

[ромик414]

TraktorisT_spb :

а пробку расширительного бачка менял? там тоже клапан на сброс излишнего давления стоит...

да купил новую на 2 бара как и была

[ромик414]

ещё такой вопрос а что за датчик стоит на корпусе термостата.

[Мух-Гарыныч]

Дарофф ! озадачил однако
Слухай , а прокладку ГБЦ сравнивал со старой , ну мож что с отверстиями не то ?
А ваще конечно как я понимаю идет локальный перегрев движка и причем масло так-же сильно перегревается и как следствие падает давление

[ромик414]

Мух-Гарыныч :

Дарофф ! озадачил однако
Слухай , а прокладку ГБЦ сравнивал со старой , ну мож что с отверстиями не то ?
А ваще конечно как я понимаю идет локальный перегрев движка и причем масло так-же сильно перегревается и как следствие падает давление

сравнивал один к одному. и 500км прохал без проблем всё работало ни чего не беспокоило и тут раз и всё я в тупике не знаю что ей нехватает

[Мух-Гарыныч]

а как ты понял что помпа работает ? , просто бывает что крыльчатка либо разваливается либо отходит от оси и вращается чуток

[Мух-Гарыныч]

тогда давай по порядку
1. перегрев - первопричина , а давление масла -следствие ? я правильно понимаю , в таком случае надо проверить систему охлаждения . Далее , поскольку первые пятьсот км ездила нормуль то значит проблемм не в сборке а в каком-то элементе что подвержено поломке : термостат , помпа , радиатор , прокладка , ну как вариант трещина в голове или её неровность по поверхности (проверял кстати в процессе ремонта ?) далее просто отсеиваем ненужное ... надеюсь все чопики вынул из каналов что любят затыкать дабы грязь не попала ?

[ромик414]

Мух-Гарыныч :

::35:: тогда давай по порядку
1. перегрев - первопричина , а давление масла -следствие ? я правильно понимаю , в таком случае надо проверить систему охлаждения . Далее , поскольку первые пятьсот км ездила нормуль то значит проблемм не в сборке а в каком-то элементе что подвержено поломке : термостат , помпа , радиатор , прокладка , ну как вариант трещина в голове или её неровность по поверхности (проверял кстати в процессе ремонта ?) далее просто отсеиваем ненужное ... надеюсь все чопики вынул из каналов что любят затыкать дабы грязь не попала ?

помпа рабатает снимал проверял и циркуяюция с системе имеется, темостат тоже впорядке так как низ радиатора теплый но патрубок от расширительного горячее, вентилятор вращается, во время сборки двигателя ничего не затыкал так как разбирал его полнустью и собарал его чистым сам, головку блок и коленвал проверял в "миханнике" нечего не тачил так как всё с ними было хорошо, симптомы трещин и пробитых прокладок мне хорошо знакомы это не тот случай 100%

причина капитали - провернулись вкладыши на блоке компенсационных валов а когда влес в мотор решил сделать всё рас разобрал.

[Мух-Гарыныч]

ромик414 :

Мух-Гарыныч :

::35:: тогда давай по порядку
1. перегрев - первопричина , а давление масла -следствие ? я правильно понимаю , в таком случае надо проверить систему охлаждения . Далее , поскольку первые пятьсот км ездила нормуль то значит проблемм не в сборке а в каком-то элементе что подвержено поломке : термостат , помпа , радиатор , прокладка , ну как вариант трещина в голове или её неровность по поверхности (проверял кстати в процессе ремонта ?) далее просто отсеиваем ненужное ... надеюсь все чопики вынул из каналов что любят затыкать дабы грязь не попала ?

помпа рабатает снимал проверял и циркуяюция с системе имеется, темостат тоже впорядке так как низ радиатора теплый но патрубок от расширительного горячее, вентилятор вращается, во время сборки двигателя ничего не затыкал так как разбирал его полнустью и собарал его чистым сам, головку блок и коленвал проверял в "миханнике" нечего не тачил так как всё с ними было хорошо, симптомы трещин и пробитых прокладок мне хорошо знакомы это не тот случай 100%

причина капитали - провернулись вкладыши на блоке компенсационных валов а когда влес в мотор решил сделать всё рас разобрал.

а помпу снимал и смотрел когда закипать стала ?

[Мух-Гарыныч]

а едет она вообще-то нормально ?

[Biryu]

причём здесь перегрев и давления масла?,это две разные истории!
перегрев встречается часто(воздушные пробки,житкость убежала), давление масла при этом в норме.
причина проворота вкладышей какая?
Ща опять провернёт!!!
проверено на горьком чужом опыте

[ромик414]

Мух-Гарыныч :

а едет она вообще-то нормально ?

пока не нагрелась раборает и на холостых ровно а как нагреется немного колбасит, а при езде на холодном и горячем разници нет разроняется и едит нормально.

[ромик414]

Biryu :

причём здесь перегрев и давления масла?,это две разные истории!
перегрев встречается часто(воздушные пробки,житкость убежала), давление масла при этом в норме.
причина проворота вкладышей какая?
Ща опять провернёт!!!
проверено на горьком чужом опыте

разница в том когда масло холодное оно немного густое. а когдо я на горячем двигателе достаю щуп масло как вада с него капает.

[viktor_bardin]

ромик414 :

ещё такой вопрос а что за датчик стоит на корпусе термостата.

Это не датчик, это подогрев термостата, для того что-бы термостат чуть раньше открывался. Не понял ты датчик масла при капиталке менял или сейчас?

[Biryu]

ромик414 :

Biryu :

причём здесь перегрев и давления масла?,это две разные истории!
перегрев встречается часто(воздушные пробки,житкость убежала), давление масла при этом в норме.
причина проворота вкладышей какая?
Ща опять провернёт!!!
проверено на горьком чужом опыте

разница в том когда масло холодное оно немного густое. а когдо я на горячем двигателе достаю щуп масло как вада с него капает.

Масло минералка чтоль? полюбому провернёт!!!