[Антон Рассохин]

Доброго дня!

И так! имеем 330 Е46 купе рест. с дросселями от М3, установлены через переходник, мозг штатный, управление через штатный привод ДЗ через тросик на тягу дросселей, педаль штатная электронная. КВКГ отсутствует. По диагностике свечи, катушки, Расходомер, Ванос, в порядке. Масла расход порядка 300-400г. на 1000км.

Суть вопроса, при езде через 45-60 минут как только машина нагревается видимо до определенных значений, загорается ошибка EML+DCS и двигатель глохнет, если на ходу выключить зажигание и включить ошибка пропадает но снова появится если обороты поднимаются выше 2500 тыс. если автомобиль стоит то ошибка не пропадает и при запуске бывает работает не устойчиво, троит(пятерит в нашем случае)) глохнет если не нажать на педаль газа, но тогда просто плавают обороты и если педаль отпустить то машина заглохнет, после ошибка пропадает только после того как в подкапотном пространстве температура упадет до 30-40 градусов.
Говорили много версий, вплоть до нехватки по топливу и прочее. Я склоняюсь к версии нагрева какого либо узла,потому что на холодную все отлично.

Прошу поделится версиями.

[George_e30]

Вот я не спец, конечно.. Но 2 варика.
1. Надо ковырять прошивку в мозгах.
2. при нагреве где-то начинается конкретный подсос воздуха

[TARiK]

если расходомер отключить нормально будет работать?

[Антон Рассохин]

George_e30
Собираюсь на выходных снять и посмотреть на предмет подсоса воздуха, по мозгам ситуация следующая, вроде как они допилены с учетом изменений, единственное, когда на ходу с подключенным компом едешь есть расхождение в цифрах(педаль например нажата на 100% а дроссель только только открывается на 70-80%)

[sash345]

George_e30 :

2. при нагреве где-то начинается конкретный подсос воздуха

Тоже первое в голову пришло.

[Антон Рассохин]

TARiK :

если расходомер отключить нормально будет работать?

Вот только что снял фишку перед запуском,завел, работает ровно,обороты набирает хорошо,при плавном нажатие на педаль чуть чуть проваливается,но тут я думаю дело в натяжении тросика

[Антон Рассохин]

Только что вот отключил перед запуском,работает ровно,обороты хорошо набирает, холостые держит ровно

[G.S.A.]

Антон Рассохин :

Доброго дня!

И так! имеем 330 Е46 купе рест. с дросселями от М3, установлены через переходник, мозг штатный, управление через штатный привод ДЗ через тросик на тягу дросселей, педаль штатная электронная. КВКГ отсутствует. По диагностике свечи, катушки, Расходомер, Ванос, в порядке. Масла расход порядка 300-400г. на 1000км.

Суть вопроса, при езде через 45-60 минут как только машина нагревается видимо до определенных значений, загорается ошибка EML+DCS и двигатель глохнет, если на ходу выключить зажигание и включить ошибка пропадает но снова появится если обороты поднимаются выше 2500 тыс. если автомобиль стоит то ошибка не пропадает и при запуске бывает работает не устойчиво, троит(пятерит в нашем случае)) глохнет если не нажать на педаль газа, но тогда просто плавают обороты и если педаль отпустить то машина заглохнет, после ошибка пропадает только после того как в подкапотном пространстве температура упадет до 30-40 градусов.
Говорили много версий, вплоть до нехватки по топливу и прочее. Я склоняюсь к версии нагрева какого либо узла,потому что на холодную все отлично.

Прошу поделится версиями.

Я ж говорил тебе приезжай в МСК, починим. И говорил в чем проблема...

[TARiK]

Антон Рассохин :

Только что вот отключил перед запуском,работает ровно,обороты хорошо набирает, холостые держит ровно

просто очень похоже на дмрв, либо он китайский и как раз так глючит либо сдох. попробуйте поездить без него, елси все ок будет, то однозначно под замену.

Только после замены необходимо сбросить клему аккума минут на 10-15, чтоб ообнулить коррекции

[George_e30]

TARiK :

Только после замены необходимо сбросить клему аккума минут на 10-15, чтоб ообнулить коррекции

Чет помоему в ms43 клемма не помогает. Надо комп

[barmaley]

с такой "котлетой" надо комп всегда под рукой иметь....

[TARiK]

George_e30 :

TARiK :

Только после замены необходимо сбросить клему аккума минут на 10-15, чтоб ообнулить коррекции

Чет помоему в ms43 клемма не помогает. Надо комп

из аварии по расходомеру оно выйдет без проблем.

[George_e30]

TARiK :

из аварии по расходомеру оно выйдет без проблем.

Я пихнув м52ту в е30 первый раз завел, забыв его поставить
Завелась со второй попытки)))
только из аварии оно и так выйдет, как сигнал получит. Запись об ошибке останется. А коррекции - это другое