[Top Gun]

Нужна прокладка ГБЦ. Уже вторую продувает между цилиндрами. При чем нужные идут или под брендом БМВ или под брендм Виктор Рейнц. Обе просранные были от Витюши. Оригинал стоит 10 тыс и не факт, что она лучше, потому как они есть только в так называемые асбестовые (те что серого графитого цвета с усиленными листовым металлом кромок отверстий цилиндров и отверстий системы охлаждения блока и головки) Цельно металлических многослойных, такие как бывают под М54 не выпускаются на этот мотор. Приобретать и третий раз ставить Витю не вижу смысла, опять продавит (скорее всего)
Поэтому ищу производителя прокладок из тонкой листовой стали (как для М54) котоые могут сделать прокладку по образцу. Может кто сталкивался? Поиск по инету особых результатов не дал. В основном описание звезатости таких прокладок, и описание процесса производства, а конкретных предложений сделать очень мало с гарантиями качесва и подавно.

[balboa]

Если мотор турбированный, то лучше ставить только стальные. Металлический пакет тонких прокладок.

[Top Gun]

Ну это понятно. Что MLS самое лучшее. Вопрос, кто делает их под заказ. Мотор не турбированный но с повышенной степенью сжатия и потому более нагруженный в месте стыка блока и ГБЦ. Это показывает стандартная прокладка от Витька.

[6at9-6ez-6aZara]

Top Gun наборную думаю не сделать. Одно время гетз делали многослойные на м50(вроде у тебя этот блок в основе)
Как вариант медь сделать, но тоже временно, тк антифриз поест в районе водяных каналов.

[Top Gun]

У меня блок чугун, но как М52 не ТУ, только поршня по 86. Почему наборную многослойную не сделать, если напримр лазером на станке нарезать их из тонкой стали штук пять, они будут одинаковые абсолютно, даже склёпывать не придется. Пакетом поставить, может чем то придется между слоями промазать (как на смогослойной от М54 черный черметик очень тонкий слой)

[balboa]

Проблема диагностируется при проверки компрессии на холодной?

Знаю, что в USA есть контра делающая любые прокладки гбц, надо только ссылку найти..

[analizator]

На "Самарах" прокладка на впуск-выпуск выполнена по такой схеме...попробуй порыть в эту сторону.

[G.S.A.]

Вроде ж тюнячие есть какие то под 86 поршень. На ебее точно видел. Тебе на с52 надо?

[G.S.A.]

http://www.diypsi.net/product/s50-s52-headgasket/

[G.S.A.]

Кометик делает их.

[6at9-6ez-6aZara]

G.S.A. :

Кометик делает их.

+1

Top Gun :

У меня блок чугун, но как М52 не ТУ, только поршня по 86. Почему наборную многослойную не сделать, если напримр лазером на станке нарезать их из тонкой стали штук пять, они будут одинаковые абсолютно, даже склёпывать не придется. Пакетом поставить, может чем то придется между слоями промазать (как на смогослойной от М54 черный черметик очень тонкий слой)

Нарезать можно, но они все плоские будут. На м54 верхний и нижний лист формованный.
Так то знаю кто из железа в 2мм вырезал+герметик и дует по сегодняшний день.

[Top Gun]

Спасибо за ссылки, будем искать, как говорится.

[Top Gun]

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

[6at9-6ez-6aZara]

Top Gun Гетз не делает для твоего мотора?
Витя и элринг по качеству примерно одно
Элринг может чуть лучше

[Denchik662]

Top Gun
Привет. Пришли мне номерок прокладки, попробую глянуть на работе

[Эндрю760]

мне Саша заебенил Виктор Рейнц, вот читаю вас всех и думаю- а настолько ли хорошш Рейнц???

[Max-Gorky]

Top Gun :

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

а сама голова шлифована? может в эту сторону глянуть, я так у себя делал+ элринг прокладка и герметик, держит уже не первый год.

[niko64]

Max-Gorky :

Top Gun :

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

а сама голова шлифована? может в эту сторону глянуть, я так у себя делал+ элринг прокладка и герметик, держит уже не первый год.

Да и сам блок может быть кривой...

[Top Gun]

niko64 :

Max-Gorky :

Top Gun :

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

а сама голова шлифована? может в эту сторону глянуть, я так у себя делал+ элринг прокладка и герметик, держит уже не первый год.

Да и сам блок может быть кривой...

Мужики, мотор делал человек, который уже на них собаку съел. После первого проперживаний прокладки все было проверено, снято с головки три сотки, проверен блок, на головке вообще сделан комплекс работ в "технологии", проверена на поверхность, заменены направляющие клапана и колпачки. За бошку "технология" дала гарантию. Проверенна поверхность блока. Ещё раз поменена помпа, после сборки мотора залит новый фриз. По указателю температуры мотор не кипел, никуда фриз не делся, он весь на месте, но между цилиндрами вновь пропержено. Причем первый раз между 4-м и 5-м, второй раз между 1-м и 2-м. После повторного разбора ещё раз проперены поверхности ГБЦ и самого блока, они в идеале. Но видимо при снятии с головки трех соток привели к довольно значительноу уменьшению и так работающей в довольно "гнусных" условиях на S моторах, камеры сгорания (изначально прокладки на них идет толщиной 1.74 и три сотки уже чквствительно). Машина и так расчитана ТОЛЬКО НА 98-й ++ бензин. Спасти могла бы полностью метализированнная прокладка в видеи MSL, но для этих мотров их не делают. По данным заменителей официально никто кроме Вити и Эльринга их не делает. Но вот по ссылкам в штатах делают тюнятьи прокладки фирмы типа Кометикс. Но доставить их или не возможно, или оооочень долго и оооочень дорого.

[G.S.A.]

Top Gun :

niko64 :

Max-Gorky :

Top Gun :

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

а сама голова шлифована? может в эту сторону глянуть, я так у себя делал+ элринг прокладка и герметик, держит уже не первый год.

Да и сам блок может быть кривой...

Мужики, мотор делал человек, который уже на них собаку съел. После первого проперживаний прокладки все было проверено, снято с головки три сотки, проверен блок, на головке вообще сделан комплекс работ в "технологии", проверена на поверхность, заменены направляющие клапана и колпачки. За бошку "технология" дала гарантию. Проверенна поверхность блока. Ещё раз поменена помпа, после сборки мотора залит новый фриз. По указателю температуры мотор не кипел, никуда фриз не делся, он весь на месте, но между цилиндрами вновь пропержено. Причем первый раз между 4-м и 5-м, второй раз между 1-м и 2-м. После повторного разбора ещё раз проперены поверхности ГБЦ и самого блока, они в идеале. Но видимо при снятии с головки трех соток привели к довольно значительноу уменьшению и так работающей в довольно "гнусных" условиях на S моторах, камеры сгорания (изначально прокладки на них идет толщиной 1.74 и три сотки уже чквствительно). Машина и так расчитана ТОЛЬКО НА 98-й ++ бензин. Спасти могла бы полностью метализированнная прокладка в видеи MSL, но для этих мотров их не делают. По данным заменителей официально никто кроме Вити и Эльринга их не делает. Но вот по ссылкам в штатах делают тюнятьи прокладки фирмы типа Кометикс. Но доставить их или не возможно, или оооочень долго и оооочень дорого.

ГБЦ хорошо прикручена? Моментом или углами тянется? Какая СЖ у мотора? Родная или поднимали? В общем после чего начало продувать бошку?

[G.S.A.]

А с ебэя тоже нет доставки? Месяц то можно подождать, чем чёт "непонятное" ставить. Закажешь сразу пару... Про запас

[Top Gun]

G.S.A. :

ГБЦ хорошо прикручена? Моментом или углами тянется? Какая СЖ у мотора? Родная или поднимали? В общем после чего начало продувать бошку?

ГБЦ прикручена моментами и методикой описанной в БМВэшных доках по ремонту мотора S52. С/ж не считали, но головка спланирована и стала меньше на три сотки, естественно степень стала выше, чем у стандартного S52 (т.е. она выше, чем у заводского мотора). Прокладку ГБЦ продуло первый раз на стандартном, заводском моторе, с нормальной ГБЦ и прокладкой 1.74, во второй раз уже с увеличенной С/Ж из-за шлифованной головы. Но уже в другом месте. Продувает после "злющего" наваливания и сколее всего с хреновым, замкадовским бензином. Но реально, подержал в руках прокладку ГБЦ от Вити - какая то она слабенькая, почти бумажная и по тактильным ощущениям - полное гуано, в сравнении с оригинальной прокладкой например от М54.

[Джексон]

Top Gun
Инфо сырая,но все же.Был в одной конторе в Зелике,они режут все что хошь лазером.В момент,когда я у них был-лазером резали как раз прогладку под ГБЦ.Для какой тачки -не знаю,краем глаза видел.
Контора выпускать лазеры.Ну,и походу параллельно чет режет.Названье не помню..Мож чё накопаешь.Лазеру пофиг,что резать.Мы у них,устать лазер взяли тогда.Но не для автопрома..

[niko64]

Top Gun :

niko64 :

Max-Gorky :

Top Gun :

А кто подскажет, Элринг и Виктор Рейнц, сильно качество разнятся? Может место Витька искать Элринг, может её не пропукает?

а сама голова шлифована? может в эту сторону глянуть, я так у себя делал+ элринг прокладка и герметик, держит уже не первый год.

Да и сам блок может быть кривой...

Мужики, мотор делал человек, который уже на них собаку съел. После первого проперживаний прокладки все было проверено, снято с головки три сотки, проверен блок, на головке вообще сделан комплекс работ в "технологии", проверена на поверхность, заменены направляющие клапана и колпачки. За бошку "технология" дала гарантию. Проверенна поверхность блока. Ещё раз поменена помпа, после сборки мотора залит новый фриз. По указателю температуры мотор не кипел, никуда фриз не делся, он весь на месте, но между цилиндрами вновь пропержено. Причем первый раз между 4-м и 5-м, второй раз между 1-м и 2-м. После повторного разбора ещё раз проперены поверхности ГБЦ и самого блока, они в идеале. Но видимо при снятии с головки трех соток привели к довольно значительноу уменьшению и так работающей в довольно "гнусных" условиях на S моторах, камеры сгорания (изначально прокладки на них идет толщиной 1.74 и три сотки уже чквствительно). Машина и так расчитана ТОЛЬКО НА 98-й ++ бензин. Спасти могла бы полностью метализированнная прокладка в видеи MSL, но для этих мотров их не делают. По данным заменителей официально никто кроме Вити и Эльринга их не делает. Но вот по ссылкам в штатах делают тюнятьи прокладки фирмы типа Кометикс. Но доставить их или не возможно, или оооочень долго и оооочень дорого.

Говорю, что 3 сотки для бензинового мотора - ерунда!После снятия ГБЦ с блока она даже проработав несколько моточасов становится кривой в соток 5-10.Так что значит меряли плохо.Искать проблему надо в другом месте

[suprastin]

В чем проблема для пелота притащить железку из штатов?