[Slavko]

tictac
Там ниче особо сложного нет. Главное уверенно все делать.
Вот из тиса... легко снимается так. (первый раз может туговато.. но потом бут легче))) в любом случае снизу она винтами крепится, и чтобы ни случилось - всегда все бут ОК)

Удачи...

[Slavko]

tictac
Да ты погоди покупать новую... мот те вооще не надо её менять. (Timofei30 - не в обиду...)
Сначала сними и посмотри.. а уж потом думай что те надо: ниче не делать/чистить-продувать/менять на новую.
И задумайся ещё о таком. А уверен ли ты что купив новую печку у тя она не забьётся новой лабудой через месяц??? (анализируй что в антимфризе вытекающем из системы.. нет ли вкраплений/инородных частиц и тд...)

[tictac]

Slavko

теперь пригодится когда буду менять радиатор!
антифриз сливал, абсолютно чистый. да и когда радиатор смотрел правая сторона горячая, а левая нет.

[Slavko]

Ко всем!!!! НЕ ДЕЛАЙТЕ УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА ВЫШЕ МАКСИМУМА!!!!
По началу вродь все ОК. Проездил так довольно долго. Потом развоздушивал и чистил печку в конце осени (тема боюсь замерзнуть в холода) и опять налил чуть выше максимума .. из области выгонит воздух - уровень упадет, (поплавок при +20 должен лучше быть на 2мм НИЖЕ максимума чем на МАКС!!!)
Вот итог.. периодически через клапан стравиливалось давление. но так как уровень был выше макс то в клапан почуток попадал антифриз, высыхал, оставлял на клапане отлажения в виде солей и тд лабуды. И вот в пятницу он и не сработал (новый клапан оригинал, поменял его гдето год назад). В итоге разорвало расширительный бачок! Жду новый бачок и пробку. Отакот.
УЧИТЫВАЙТЕ мой печальный опыт.

[tictac]

Slavko
опа!
как раз 4 дня назад так сделал, но походу пробка не прокачиваяется из-за печки.

[tictac]

Снимал радиатор печки на прочистку, оказался чистый, не соринки!
Печка всё также еле дует!
P.S. Проблеме скоро уже 4-ый месяц!

[tictac]

Итак подведу итог:
1.Огромное кол-во раз удаление пробки.
2.Замена термостата двигателя.
3.Замена антифриза.
4.Заменен клапан печки и отключён(открыт постоянно).
5.Установка доп.электрич. оригинальной помпы.
6.Снятие и осмотр основной помпы, стоит в идеале(нового образца, с железной крыльчаткой).
7.Промывка, продувка и прочистка радиатора печки(и заменил его новым на всякий случай).
Результат: стала не много греть на ХХ, благодаря доп. помпе(при её отключении циркуляции нет).

Симптомы:на ХХ не греет(при отключённой электр.помпе,ведь по идее у меня и не должно её быть)!

В дальнейшем планируется:
1.Замена термостата радиатора(на всякий случай, уже от безысходности).
2.Снятие впускного коллектора и осмотр трубки и шланга идущего вдоль движка от основной помпы.

[tictac]

Причина найдена! Всё подробно завтра напишу!

[Саня]

ура))) будем здать

[tictac]

Итак, наконец-то моим мучениям, начавшимся с конца октября того года, пришёл конец! Не буду перечислять снова, всё что мне пришлось заменить(написано выше) и какие только догадки я не проверил, но благодаря этому я стал [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=ГУРУ системы отопления и охлаждения шести-цилиндровых движков[/img](так как, практически всё делал сам)!
А дело оказалось вот в чём:
это подающий на печку патрубок, идущий сразу от блока под впускным коллектором, переходящий потом в резиновый:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20996[/img]
А это он уже в разрезе:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20997[/img]
Так вот через ту дырочку со спичечную головку(если приглядется), на высоких оборотах, а в дальнейшем и на холостых(благодаря установке установке доп. электр. помпы) у меня кое-как салон и прогревался!
И как теперь стало понятно,ещё до меня тёк основной радиатор и перед продажей(наверное) в него решили залить герметик, чтобы не менять, а так как дело было летом, печкой соответственно не пользовались(клапан был закрыт), эта [censored] собралась в этом патрубке. А иначе бы всё собрал радиатор печки. И прилипает эта [censored] к металлу или пластмассе,поэтому остальные шланги были нормальные.

[Александр25]

Тоже не мог понять почему надо всякие доп. насосы ставить, если консрукцией не предусмотрены, у меня тоже на холостых не греет, полезу на днях, теперь понятно что смотреть, но начну наверное с промывки радиатора печки.

[tictac]

Александр25
По 4-х цилиндровым не смогу тебе подсказать(по схеме не понимаю)! Только по 6-ти цилиндровым!
Но герметик определить легко, достаточно скинуть верхний патрубок(кстати в нём тоже будет, ведь он пластмассовый) и глянуть в радиатор(соты будут как глиной облепленны)!

[Александр25]

На фото, на левой разрезаной половинке такое ощущение, что внутри перегородка с отверствием,для чего она нужна непонятно, если это так, тогда понятно почему у многих подобные проблемы, там и без герметика засориться может, а если ещё и герметика нафигачить- 100% результат! У знакомого тоже герметик ввиде какого то порошка насыпали,так у него сразу температура воздуха из печки в 2 раза упала, правда это на тазике.

[tictac]

это не перегородка! это так лёг герметик, просто я его чуть-чуть всковырнул! никаких перегородок там нигде нет! и диаметр его отверстия около 3см, этого более чем достаточно!

[Саня]

блин у меня вроде как было все норм, но .... вот уже 5 дней что-то новенькое:

на улице стало теплее вышел утром завел машину минуту постоял поехал на работу еду полчаса прошло.... стрелка температуры встала ровно посередине (то есть норм), (температура выставлена 32 и бегунок в центр сопле на три красные точки), прислоняю руку к соплам со всех мест дует холодным... вот уже час еду до работы все равно воздух холоднющий, попробовал погазовать оборотов до 4х тыщ, - всё равно холодный прихолодный... и тут опа.... на скорости 40 км ч переезжал рельсы - её чуть тряхануло - и изо всех совпел сраааазу же пошёл горячий воздух..., неужели термостат ? ведь я его менял 3 месяца назад с патрубками...

[tictac]

mickeyyy
Во-первых, у тебя же движок как у меня? Неужели у вас в Питере так холодно, что печка на 32 градуса? Я с момента замены того патрубка не поднимаю выше 21 градуса, 22 - Ташкент!

[tictac]

Во-вторых, дело совершенно не в термостате! Проблемы с термостатом влияют только или на перегрев двигателя, или недогрев! как я понял у тебя с этим всё в порядке! так? Круг печки совершенно отдельно!

[Саня]

Да) ну ну кутром просто вышел когда ещё лёд на лужах то хочеццо согреццо быстрее, еще что заметил:

елси на уже прогретой и тепленькой машине выставить 16 градусов то начинает дуть холодный... но если выставить 17 - то дует также как и на 32, то есть у меня 2 режима:
холодный: 16 градусов,
теплый: 17-32))

[Саня]

с перегревом недогревом все в порядке так как стрелка выходит из зоны синей не быстр не медленно а именно нормально и встает всегда ровненько по середине, и не зависит от скорости езды и оборотов

[Саня]

у тебя помоему м54 а у меня 52

[tictac]

У тебя по любому что-то не в порядке и дело здесь совершенно не в пробке! Любая бы пробка выгналась если залить на холодную антифриза до краёв бачка и завести! лично проверял, ну конечно если в системе всё в порядке. так и последний вопрос: когда брал машину? работала ли раньше печка? с какого момента перестала? а то мало ли как у меня получится!

:

у тебя помоему м54 а у меня 52

я так понимаю они одинаковые, из-за объёма только разные.

[tictac]

Смотрел по поиску и нашёл твою тему:
https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic ... 55b6f16002
Короче ты уже давно на ней...
Тогда скажи чё менял уже!

[Саня]

брал 3 года назад почти, но первый год точно было всё норм, последний год чуть чуть доливал антифриза всё время понемнога: примерно 100 мл каждые 2 недели. Заехал в сервис проверить на герметичность: вставили в бачек какую то штуку дали давление и говорят : вот эти два патрубка верхний и нижний надо заменить и норм будет - заменили, но спустя недели 2 опять доливаю 100 мл примерно, как будто куда то испаряется понемногу визуально - сухо

[Саня]

+ в ноябре промывал и продувал радиатор печки, в декабре менял термостат

[tictac]

Понятно, делали опрессовку системы охлаждения.

:

последний год чуть чуть доливал антифриза всё время понемнога: примерно 100 мл каждые 2 недели

в то время грела нормально, я имею ввиду да замены патрубков, в автоматическом режиме пробовал? Просто в режиме автомата достаточно выставить 20-22 и она сама зажарит пока не нагреет.