[niko64]

Тупо менять?

[Tartar]

Да

[Tartar]

Проводку проверь,было на одной, окислилась

[niko64]

Как я не люблю снимать впускной коллектор

[Tartar]

Масляный стакан можно снять и доберешься

[niko64]

Попробую почитать ещё фактические параметры:что в этот момент происходит с мотором...

[deniska74]

Помогайте!заклинил редукционный поршень в маслонасосе- разобрал почистил от пластика. Завел все ровно работал, проехал пару км начала трость и заглохла, не завелась! Разобрал снова поддон, все нормально , решил проверить метки грм- впускной распредвал не пометке! Вопрос- из-за чего могла сбиться метка?

[niko64]

Чистил от пластика...он там растёт?Что разрушилось не проверил....

[deniska74]

niko64
Ну как обычно - маслоприемник разлетелся

[vovan-sed]

deniska74, а ещё обратный клапан в маслостакане забит пластиком будет и теплообменник маслянный полный осколков.

[deniska74]

vovan-sed
Это тоже прочистил, случайно нашел, решил прокладку масло стакана поменять и обнаружил

[vovan-sed]

deniska74 :

vovan-sed
Это тоже прочистил, случайно нашел, решил прокладку масло стакана поменять и обнаружил

Теплообменник ещё открути от стакана.

[Georg]

Всем привет.
Я нашел причину. Температурный датчик я проверил это не он, а было в другом дело. В соленойды у них уплотнительные кольца те большие и предыдущие хозяева их поменяли на новый и ещё толще. Но суть в чем когда я купил новые на них такие же были по этому и не обратил внимания. Получается внутреннее колечко не могло закрыть проход и в какой-то канал шло все время давление и открывал ванос.
Но проблема сейчас в другом на холостом ходу плавают обороты .
И ваносы не правильно работают, зажигание проверял все нормально.

[Georg]

Вот так работают ваносы и лямбда.
Я так понимаю банк 1 это 1 и 4 цилиндр.

[Georg]

Тут ещё пару фото

[Fedya316]

Georg :

Но проблема сейчас в другом на холостом ходу плавают обороты .

Ищи подсос во впуске

[niko64]

deniska74 :

Помогайте!заклинил редукционный поршень в маслонасосе- разобрал почистил от пластика. Завел все ровно работал, проехал пару км начала трость и заглохла, не завелась! Разобрал снова поддон, все нормально , решил проверить метки грм- впускной распредвал не пометке! Вопрос- из-за чего могла сбиться метка?

Как проверял?

[Georg]

Fedya316 :

Georg :

Но проблема сейчас в другом на холостом ходу плавают обороты .

Ищи подсос во впуске

Впускной колектор снимал, новые прокладки поставил и от кркг нижний шланг (пластиковый ) который в шюп (трубка подон) его заменил, хозяева просто резиновый шланг вставили.
Короче мастера были.

[Georg]

niko64 :

deniska74 :

Помогайте!заклинил редукционный поршень в маслонасосе- разобрал почистил от пластика. Завел все ровно работал, проехал пару км начала трость и заглохла, не завелась! Разобрал снова поддон, все нормально , решил проверить метки грм- впускной распредвал не пометке! Вопрос- из-за чего могла сбиться метка?

Как проверял?

Может сам ванос остался в открытом положении?

[Georg]

Georg :

Тут ещё пару фото

Ваносы на красном.
Думал впуск не мене 116,
Выпуск 60,

[vovan-sed]

Georg а ты уверен в установке распредвалов? А в состоянии гидро компенсаторов? А в давлении и температуре масла? А в узле ввт (он самый интересный)? И ещё многое, многое...

[Fedya316]

Georg :

Впускной колектор снимал, новые прокладки поставил и от кркг нижний шланг (пластиковый ) который в шюп (трубка подон) его заменил, хозяева просто резиновый шланг вставили.
Короче мастера были.

Мембрана точно цела в КРКГ?

Ну а так еще дым машиной проверяй на предмет "дырок" в коллекторе.

[niko64]

Georg :

Fedya316 :

Georg :

Но проблема сейчас в другом на холостом ходу плавают обороты .

Ищи подсос во впуске

Впускной колектор снимал, новые прокладки поставил и от кркг нижний шланг (пластиковый ) который в шюп (трубка подон) его заменил, хозяева просто резиновый шланг вставили.
Короче мастера были.

Материал трубки КРКГ в щуп не имеет значения(как и исполнение),лишь бы она выполняла свою функцию...

[Georg]

vovan-sed :

Georg а ты уверен в установке распредвалов? А в состоянии гидро компенсаторов? А в давлении и температуре масла? А в узле ввт (он самый интересный)? И ещё многое, многое...

Нас чет моих, несколько раз проверял все подходит, есть все вставки.
А что может быть с компесаторами они либо стучат либо в открытом состояние заклинило может ещё что-то?
По ввт он открыт 0,65 и прыгает +-0,02.
А по давление масла при старте 3.0 бар и когда нагреется до 0,9 падает, после замен резиновых колечек для электро маг. клапанов (соленойды для ванос) Не проверял давление.

[vovan-sed]

Georg :

vovan-sed :

Georg а ты уверен в установке распредвалов? А в состоянии гидро компенсаторов? А в давлении и температуре масла? А в узле ввт (он самый интересный)? И ещё многое, многое...

Нас чет моих, несколько раз проверял все подходит, есть все вставки.
А что может быть с компесаторами они либо стучат либо в открытом состояние заклинило может ещё что-то?
По ввт он открыт 0,65 и прыгает +-0,02.
А по давление масла при старте 3.0 бар и когда нагреется до 0,9 падает, после замен резиновых колечек для электро маг. клапанов (соленойды для ванос) Не проверял давление.

Давление низкое при прогреве. Проверяй теплообменник. И скорее всего выработка в постелях распредвалов. Либо вообще постель вальватроника двоюродная от другой головы.