[Олег 530]

Поставил наконец доработанный термостат. Тоже все-таки использовал шарик. По трассе 90, в городе без пробок 88. Но появилась другая проблема. Вопреки моим ожиданиям вискомуфта стала срабатывать намного чаще чем раньше и подкапотное пространство стало горячее. Правда и на улице +30. Я почему-то думал, что наоборот холоднее все должно быть. При старом термостате вроде так не было. Как у других? Или пора помыть радиаторы? (продувал их при замене, но не снимал)

[Олег 530]

По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией?

[artk]

Олег 530
Надо мыть радиаторы

[Slokot]

Олег 530 :

По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией?

Наверное, еще и бензон немного больше кушать сатала...? Совсем чуть-чуть... На 0.5 где-то...

[Олег 530]

Slokot :

Олег 530 :

По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией?

Наверное, еще и бензон немного больше кушать сатала...? Совсем чуть-чуть... На 0.5 где-то...

По трассе где-то на 0,5, хотя может и кажется. А вот в городе не понятно. То ли на литр, то ли на 2. Но сегодня +20 и виско ни разу не сработала. В общем надо однозначно мыть. Подкапотка все-равно очень горячая.

[Олег 530]

Радиаторы помыл, температура под капотом упала, вискомуфта больше не включалась. Но возникла другая проблема. Температура сначала была 88-89. Макс 90. Сейчас 90 постоянно, но при простое поднимается до 92. Выше пока не было. Мог сплющиться стальной шарик из нержавейки? Или может он "вдавился" штоком до конца. Открывается термостат сейчас при 89 на приборке

[Netox]

Ну и я поставил холодный термос... Пока пробег небольшой, да и погоды пока не экстремальные (для теста), но могу сказать - на 80км/час - 84-88гр, по городу - 87-91гр (макс до 93) без пробок и пока без кондиционера.
По изготовлению - многократная примерка и недостаточная аккуратность привели к поломке клеевого соединения термостата (с воском и термо) с корпусом термостата (не знал что сделано так непрочно - залито клеем...). Вообщем пришлось оторвать все. После заново новые провода пришлось подсоединять... В итоге пока все работает.
Спасибо Artk за изыскания и тему!

[Netox]

Дополнение :
покатался с кондиционером - в городе без пробок - 94-97, с пробками - 95-99 (что то мне это не нравиться)... Муфта работает, напрягает что вентилятор кондиционера работает на 1-ой или 2-й скорости (трудно сказать) и не переходит на более высокую (вент трехконтактный)... Кондиционер заправил на днях - думал будет крутить на высокой скорости, ан нет (раньше такой опыт у меня был). Как думаете - это нормально или нет? Да, еще - чистил радиатор кондиционера в 2015, когда менял основной радиатор - может стоит почистить...

[Fanatics]

Netox :

Дополнение :
покатался с кондиционером - в городе без пробок - 94-97, с пробками - 95-99 (что то мне это не нравиться)... Муфта работает, напрягает что вентилятор кондиционера работает на 1-ой или 2-й скорости (трудно сказать) и не переходит на более высокую (вент трехконтактный)... Кондиционер заправил на днях - думал будет крутить на высокой скорости, ан нет (раньше такой опыт у меня был). Как думаете - это нормально или нет? Да, еще - чистил радиатор кондиционера в 2015, когда менял основной радиатор - может стоит почистить...

Покатушки по полям с пылью или в городе пух от тополей , это может забить соты радиаторы , лучше почистить а потом смотреть.

[Netox]

[quote="Fanatics"]
Да меня в данный момент волнует работа вентилятора - с некоторых пор я не видел чтоб вент крутился на полной скорости и крутился хоть как то без кондиционера. Может есть кто может компом проверить крутит ли вентилятор на максимум (хорошо б на востоке Москвы)

[artk]

есть термостаты в наличии. отписываемся в личку.

[artk]

остался последний

[dazarny]

В киев интересно отправить возможно ?

[artk]

dazarny :

В киев интересно отправить возможно ? ::kor::

я отправлял, проблем не было

[dazarny]

artk :

dazarny :

В киев интересно отправить возможно ?

я отправлял, проблем не было

А через как?

[roman reut]

систему охлаждения привел в равноденствие и баланс я думаю в понедельниг снова поставлю холодный термос от АРТК, будем посмотреть на поведение..

сейчас на стандартном термосе в пробках 95-96 после того как дашь под хвост падает до 84 -86 градусов, посмотрим что будет с тюнинговым термосом..

кстаит недогрев был у меня из-за неподключенно фишки на блоке климата...

Спасибо Артему он дал напраление в какую сторону копать и искать полтергейста....

[anaksimandr]

Не могу писать в личку=) Интересует цена доработанного термостата и как вообще щас с ними дела? Не нахожу BEHR в продаже. Москва.

[kuncik]

artk
Почему у доработанного термоса температура резких ускорениях падает до 81 градуса?

[Ingineer]

kuncik
А у не доработанного?

[kuncik]

Ingineer :

kuncik
А у не доработанного?

Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал).
На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81.
Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься.
Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним.
И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет.

[Nicknoname]

kuncik :

Ingineer :

kuncik
А у не доработанного?

Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал).
На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81.
Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься.
Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним.
И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет.

А мне в сервисе сказали что надо е...нуть по бумерангу кувалдой чтоб развал встал в норму. Это значит что господа сервисмэны правы?
Сам подумай, каков ресурс масла при 97-99 градусах и при 87-89? Как себя чувствуют все резинки что внутри мотора? Конечно М54 все проглотит, вопрос насколько его хватит.
Ответ про температуру простой - экология. Тот же ответ и про каты, и про КВКГ. Да, ампутируя все эти вещи, мы знатно гадим, но машина едет.

[Ingineer]

kuncik :

Ingineer :

kuncik
А у не доработанного?

Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал).
На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81.
Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься.
Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним.
И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет.

Ксли бы ты знал принцип работы термоса м54, то не задавал бы такие вопросы.

[Fanatics]

kuncik :

Ingineer :

kuncik
А у не доработанного?

Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал).
На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81.
Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься.
Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним.
И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет.

Да переварит М54 и больше чем 97 градусов , только ресурс и так усталого двигателя сократится в разы при этом.
Что именно не нравится -то (помимо темп 88-89 град ) ?
жер бензина или еще что ? ошибки есть по двигателю ?

[artk]

ну в основном холодный термос сохраняет масло и снижает его температуру в жару. на м54 с электровентилятором летом машина не тупит, тк ванос не уходит в безопасный режим. ребята, у кого муфта, отметили, что мотор не перегревается за сотку в жарких странах, где приходится интенсивно ездить.
падение температуры заложено в ДМЕ. с включенным кондеем Т опусакется до 80.5 гр

[geka777geka777]

artk приветствую, можешь мне пожалуйста объяснить, у меня мотор m43tu, рабочая температура этого двигателя 105 ° (открывается термостат) . У него также есть подогревательный элемент (провод идёт к нему). У меня возможна переделка на холодный, если да, то как ? (Можно в личку) . Ведь мозги будут думать что нужно нагреть до 105 ° и лишь потом открывать?
Заранее преочень благодарен