закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 28 06 2013, 22:30
    • Сообщений 443
    • Профиль
    • Авто: e46 325i 04г
    • Торговая репутация:
    • Откуда: калининград
    • Изображения: 8
    • Репутация: 203
    • Новенький
трубка с ваноса к кргк может забилась, и давляк под клапанной выдавил прокладку
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 09 07 2015, 21:31
    • Сообщений 172
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 5
    • Репутация: 0
    • Гость
На днях после 10 лет решил заменить всю эту конструкцию, по причине высохших трубок. Одна при замене прокладки клапанной крышки просто треснула от старости. Все разобрал и что увидел - шланг, который идет к маслощупу - живее всех живых, не забит и мог бы и дальше служить. Сама конструкция маслощупа ни чем не забита и продувается прекрасно. Ну и напоследок решил разобрать сам клапан..точнее пришлось его поломать - так вот мебрана оказалась в прекрасном состоянии - не порвана, эластична...
Пропуска МКАД, ТТК, Центр
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 08 09 2019, 07:13
    • Сообщений 13
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Slokot
У меня 1.5 л на 300 км чё за [censored]? Кстати дыма нет только при перегазовке и подставлял лист бумаги чистейший дым как пар
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 08 09 2019, 07:13
    • Сообщений 13
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Ingineer
Думаю что можно и даже нужно для проверки масложора вывести шланг с кркг в атмосферу вместо колектора. Но ездить так долго нельзя, потому что будет давление в движке и маслице будет потеть с сальников и прокладок
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
drive energy :
Slokot
У меня 1.5 л на 300 км чё за [censored]? Кстати дыма нет только при перегазовке и подставлял лист бумаги чистейший дым как пар

Так на ХХ нагрузки на кольца минимальны...

Мож пора подорожник приложить? ::xa::
suum cuique
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 19 10 2019, 04:05
    • Сообщений 20
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Произвёл тестирование пакетированное на м52ту.
Результат: пакет засосило в маслозаливную на 2см, в щуп почти не засосало, палец сосёт.
Если просто скинуть маслозаливную двигатель дергает обороты стабилизируются в течении нескольких секунд, крышку присасывает слабенько.
Ещё в шланге дренажном на регулятор топливный есть разрежение не то чтобы сильное, но пальцем чувствуется.

Какой вердикт? Всё клёво?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 02 2021, 12:12
    • Сообщений 1
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Тема померла?
Бортовик Е53 3.0I

Рекомендуем почитать на тему [КРКГ] принцип работы и диагностика

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 03 02 2010, 15:21
    • Сообщений 4785
    • Профиль
    • Авто: BMW E46/N42b20
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Киров
    • Изображения: 19
    • Репутация: 950
    • ОсвоилсяОсвоился
Всё уже всем известно давно... ::kor::
Не летайте быстрее чем ваш ангел-хранитель!!!
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 12 01 2019, 11:13
    • Сообщений 38
    • Профиль
    • Авто: BMW e46 330
    • Торговая репутация:
    • Откуда: РС(Я) г. Нерюнгри
    • Репутация: 0
    • Гость
А почему ни разу не говорили про е0 е2 е4. Типо на е0 коррекций по смеси нету, то есть ты открыл крышку заливную и на е0 машину будет трясти из-за не учтённого воздуха, а на е2 с лямбдами тачка словит коррекции и будет работать ровней.

Рекомендуем почитать на тему [КРКГ] принцип работы и диагностика

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 35


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2020 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.