[Zoom-Zoom1970]

есть проблема. BMW E46 316i двигатель N42В18 с системой Valvetronic. На холодный двигатель не заводится. Если отключить разъем серводвигателя Valvetronic заводится сразу, но с отключенным машина тупит, не набирает скорость. Приходится с отключенным проехаться до прогрева двигателя, затем подключаешь серводвигатель и ездишь нормально. На сервисе установили, что проблема в системе газораспределения, но не знают точной причины проблемы, то ли сам серводвигатель, то ли блок управления Valvetronic, то ли что-то еще. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может подсказать в чем причина и что нужно заменить.

[m@x@]

вот у меня ща похожая ситуация,грешу на серводвигатель!

[usa46]

Zoom-Zoom1970 :

есть проблема. BMW E46 316i двигатель N42В18 с системой Valvetronic. На холодный двигатель не заводится. Если отключить разъем серводвигателя Valvetronic заводится сразу, но с отключенным машина тупит, не набирает скорость. Приходится с отключенным проехаться до прогрева двигателя, затем подключаешь серводвигатель и ездишь нормально. На сервисе установили, что проблема в системе газораспределения, но не знают точной причины проблемы, то ли сам серводвигатель, то ли блок управления Valvetronic, то ли что-то еще. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может подсказать в чем причина и что нужно заменить.

Привет у меня была такая же проблема на таком же движке N42B18.....
расскажу историю в кратце:
Припер я к офицалам они мне сделали диагностику и сказали :
(Считывание ЗУ неисправностей ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1,VVT-rконтроль сервопривода,питание вых.каскады,недостаток мощности выходной каскад VVT,"КЗ" функция запоминания упоров)

короче по русски надо менять движок VVT (ВАЛЬВАТРОНИК) стоимость нового 9500 (б\у 4500-5500) и плюс блок управления VVT стоимость нового 16550 (б\у нашел за 80 баксов) но мозги надо буит менять если в ошибке будет так же написанно - ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1

Завсести можно без отключения VVT (Вальватроника) таким способом:
Включаем полностью зажиганье (считаем до 3-4) нажимеш до упора педаль,выключаем полностью зажигание (считаем до 5) включаем зажигание ждем до тех пор пока на табле появится пробег и заводим!если с первого раза не получилось попробуй еще раз.ошибка не погаснет

И когда будут диагностировать попроси чтоб посмотрели питание на реле управления VVT,если питание буит то тогда мозги не понадобятся!!

УДАЧИ В РЕМОНТЕ!!!

[m@x@]

usa46 :

Zoom-Zoom1970 :

есть проблема. BMW E46 316i двигатель N42В18 с системой Valvetronic. На холодный двигатель не заводится. Если отключить разъем серводвигателя Valvetronic заводится сразу, но с отключенным машина тупит, не набирает скорость. Приходится с отключенным проехаться до прогрева двигателя, затем подключаешь серводвигатель и ездишь нормально. На сервисе установили, что проблема в системе газораспределения, но не знают точной причины проблемы, то ли сам серводвигатель, то ли блок управления Valvetronic, то ли что-то еще. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может подсказать в чем причина и что нужно заменить.

Привет у меня была такая же проблема на таком же движке N42B18.....
расскажу историю в кратце:
Припер я к офицалам они мне сделали диагностику и сказали :
(Считывание ЗУ неисправностей ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1,VVT-rконтроль сервопривода,питание вых.каскады,недостаток мощности выходной каскад VVT,"КЗ" функция запоминания упоров)

короче по русски надо менять движок VVT (ВАЛЬВАТРОНИК) стоимость нового 9500 (б\у 4500-5500) и плюс блок управления VVT стоимость нового 16550 (б\у нашел за 80 баксов) но мозги надо буит менять если в ошибке будет так же написанно - ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1

Завсести можно без отключения VVT (Вальватроника) таким способом:
Включаем полностью зажиганье (считаем до 3-4) нажимеш до упора педаль,выключаем полностью зажигание (считаем до 5) включаем зажигание ждем до тех пор пока на табле появится пробег и заводим!если с первого раза не получилось попробуй еще раз.ошибка не погаснет

И когда будут диагностировать попроси чтоб посмотрели питание на реле управления VVT,если питание буит то тогда мозги не понадобятся!!

УДАЧИ В РЕМОНТЕ!!!

охиреть еще и мозги

[vitalik777]

Zoom-Zoom1970 :

есть проблема. BMW E46 316i двигатель N42В18 с системой Valvetronic. На холодный двигатель не заводится. Если отключить разъем серводвигателя Valvetronic заводится сразу, но с отключенным машина тупит, не набирает скорость. Приходится с отключенным проехаться до прогрева двигателя, затем подключаешь серводвигатель и ездишь нормально. На сервисе установили, что проблема в системе газораспределения, но не знают точной причины проблемы, то ли сам серводвигатель, то ли блок управления Valvetronic, то ли что-то еще. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может подсказать в чем причина и что нужно заменить.

все просто подключаеш комп и смотриш параметры зажигания по моему впуск 50-80 а выпуск 100-120 или нааборот если што можно уточнить....

[usa46]

m@x@ :

usa46 :

Zoom-Zoom1970 :

есть проблема. BMW E46 316i двигатель N42В18 с системой Valvetronic. На холодный двигатель не заводится. Если отключить разъем серводвигателя Valvetronic заводится сразу, но с отключенным машина тупит, не набирает скорость. Приходится с отключенным проехаться до прогрева двигателя, затем подключаешь серводвигатель и ездишь нормально. На сервисе установили, что проблема в системе газораспределения, но не знают точной причины проблемы, то ли сам серводвигатель, то ли блок управления Valvetronic, то ли что-то еще. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может подсказать в чем причина и что нужно заменить.

Привет у меня была такая же проблема на таком же движке N42B18.....
расскажу историю в кратце:
Припер я к офицалам они мне сделали диагностику и сказали :
(Считывание ЗУ неисправностей ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1,VVT-rконтроль сервопривода,питание вых.каскады,недостаток мощности выходной каскад VVT,"КЗ" функция запоминания упоров)

короче по русски надо менять движок VVT (ВАЛЬВАТРОНИК) стоимость нового 9500 (б\у 4500-5500) и плюс блок управления VVT стоимость нового 16550 (б\у нашел за 80 баксов) но мозги надо буит менять если в ошибке будет так же написанно - ДМЕ-КПД катализаторов ряд 1

Завсести можно без отключения VVT (Вальватроника) таким способом:
Включаем полностью зажиганье (считаем до 3-4) нажимеш до упора педаль,выключаем полностью зажигание (считаем до 5) включаем зажигание ждем до тех пор пока на табле появится пробег и заводим!если с первого раза не получилось попробуй еще раз.ошибка не погаснет

И когда будут диагностировать попроси чтоб посмотрели питание на реле управления VVT,если питание буит то тогда мозги не понадобятся!!

УДАЧИ В РЕМОНТЕ!!!

охиреть еще и мозги

Мозги вальватроника надо будет менять а не блока управления двигателем,ну их надо будет менять если если в проводке питание идти от них не будет!

[m@x@]

ну я понял что мозги вальтроника:)в каком проводке,который на моторчик идет?какое должно быть напряжение на нем? И как моторчик проверить?

[usa46]

m@x@ :

ну я понял что мозги вальтроника:)в каком проводке,который на моторчик идет?какое должно быть напряжение на нем? И как моторчик проверить?

в каком проводке,который на моторчик идет?
- да именно на него,напряжение незнаю,но есди не идет то он виновник (ну если проводка не мертвая)
- если питание идет то только мотор погиб

[m@x@]

usa46 :

m@x@ :

ну я понял что мозги вальтроника:)в каком проводке,который на моторчик идет?какое должно быть напряжение на нем? И как моторчик проверить?

в каком проводке,который на моторчик идет?
- да именно на него,напряжение незнаю,но есди не идет то он виновник (ну если проводка не мертвая)
- если питание идет то только мотор погиб

ок!на днях проверю!

[usa46]

m@x@ :

usa46 :

m@x@ :

ну я понял что мозги вальтроника:)в каком проводке,который на моторчик идет?какое должно быть напряжение на нем? И как моторчик проверить?

в каком проводке,который на моторчик идет?
- да именно на него,напряжение незнаю,но есди не идет то он виновник (ну если проводка не мертвая)
- если питание идет то только мотор погиб

ок!на днях проверю!

удачи!!!

[Степан KAS079]

привет. у меня была такая проблема !!! ну и если хотелось что бы она ехала расход становился около 15-17 литров!!! одним словом перелив бензина !!!! проблема была в том сто официалы перепутали пи установке ванусов перепутали впускной с выпускным!!! потом друзья посоветовали грамотного моториста и он сразу нашол проблему как только блок снял!!! удачи в ремонте !!!

[Ga4ak]

проблема така я же отключаю фишку с valvetronic машина работает ровно без изъянов только больше 50-60 не едит,обороты не набирает подключаю обратно сама газует и дрыкается щас поеду разбирать смотреть,на что смотреть в первую очередь? и как проверить что не работает?

[decmec]

я думаю что это блок управления...т.к. до ремонта при движении загорался EML и обороты дальше 2 тыс не поднимались. Только после 5 попытки запускался двигатель, и пропадал eml