[Ai1dRo0kNotBot]

Интересное дело.
По результатам заливки G13 в движок (пришлось взять HEPU 999-G13, т.к. оригинальность мотюля подтвердить не смогли), случилась следующая вещь. Движок стал прогреваться в несколько раз быстрее, особенно если учесть, что температура с момента замены только падала.
Если кто будет заливать, пожалуйста обратите внимание, есть ли такой эффект или это мне кажется?

[Alexandr 1]

Привет всем. Помогите найти причину стука. Видео не мое, но проблема один в один.
https://www.youtube.com/watch?v=hKHYlDz ... e=youtu.be
При первом пуске и на горячую и на холодную стук. Если завести сразу после того как заглушил. Зувка нет. Минуть пять подождать и опять он.
Похоже масло стекает и двигатель пускается на сухую.
Гидрики поменял( 4 шт были просажены). Цепь, натяжитель и маслостакан тоже заменил.
Грешу на вкладыши. Может у кого было такое?

Alexandr 1 :

silwer :

Давление масла померяй. Если по нижней границе, вкладыши под замену

Наверно уже нет смысла мерять.(
Сегодня на ХХ заморгала красная масленка. Был далеко от дома. Побоялся , что не доеду залил стабилизатор вязкости масла от Ликви Молли.
Масленка погасла. Видимо на днях буду снимать поддон.

В общем снял поддон, заменил шатунные вкладыши. Старые были в отличном состоянии. Уже не родные. Кто то менял. Стояли МАХЛЕ. После того как собрал стук при пуске не исчез. Но стал более глухим. И раньше он появлялся минут через 5 простоя, то сейчас через 15-20. Давление масла на ХХ-2кг, на оборотах до 5 кг. До того как поменял вкладыши давление не замерял к сожалению.
Возможно изношены коренные вкладыши или что еще? Я уже не знаю, что думать. Или забить и ездить дальше так?

[silwer]

Alexandr 1 :

Привет всем. Помогите найти причину стука. Видео не мое, но проблема один в один.
https://www.youtube.com/watch?v=hKHYlDz ... e=youtu.be
При первом пуске и на горячую и на холодную стук. Если завести сразу после того как заглушил. Зувка нет. Минуть пять подождать и опять он.
Похоже масло стекает и двигатель пускается на сухую.
Гидрики поменял( 4 шт были просажены). Цепь, натяжитель и маслостакан тоже заменил.
Грешу на вкладыши. Может у кого было такое?

Alexandr 1 :

silwer :

Давление масла померяй. Если по нижней границе, вкладыши под замену

Наверно уже нет смысла мерять.(
Сегодня на ХХ заморгала красная масленка. Был далеко от дома. Побоялся , что не доеду залил стабилизатор вязкости масла от Ликви Молли.
Масленка погасла. Видимо на днях буду снимать поддон.

В общем снял поддон, заменил шатунные вкладыши. Старые были в отличном состоянии. Уже не родные. Кто то менял. Стояли МАХЛЕ. После того как собрал стук при пуске не исчез. Но стал более глухим. И раньше он появлялся минут через 5 простоя, то сейчас через 15-20. Давление масла на ХХ-2кг, на оборотах до 5 кг. До того как поменял вкладыши давление не замерял к сожалению.
Возможно изношены коренные вкладыши или что еще? Я уже не знаю, что думать. Или забить и ездить дальше так?

Коренные почти вечные...
Клапан маслофильтра давно менял? Давление мерял?

[Tartar]

silwer :

глухой-вкладыши. Но давления тогда не будет 100%

не факт,был случай провернуло вкладыш на 4 горшке давление было,если насос в порядке то давление будет.

[Alexandr 1]

silwer :

Alexandr 1 :

Привет всем. Помогите найти причину стука. Видео не мое, но проблема один в один.
https://www.youtube.com/watch?v=hKHYlDz ... e=youtu.be
При первом пуске и на горячую и на холодную стук. Если завести сразу после того как заглушил. Зувка нет. Минуть пять подождать и опять он.
Похоже масло стекает и двигатель пускается на сухую.
Гидрики поменял( 4 шт были просажены). Цепь, натяжитель и маслостакан тоже заменил.
Грешу на вкладыши. Может у кого было такое?

Alexandr 1 :

silwer :

Давление масла померяй. Если по нижней границе, вкладыши под замену

Наверно уже нет смысла мерять.(
Сегодня на ХХ заморгала красная масленка. Был далеко от дома. Побоялся , что не доеду залил стабилизатор вязкости масла от Ликви Молли.
Масленка погасла. Видимо на днях буду снимать поддон.

В общем снял поддон, заменил шатунные вкладыши. Старые были в отличном состоянии. Уже не родные. Кто то менял. Стояли МАХЛЕ. После того как собрал стук при пуске не исчез. Но стал более глухим. И раньше он появлялся минут через 5 простоя, то сейчас через 15-20. Давление масла на ХХ-2кг, на оборотах до 5 кг. До того как поменял вкладыши давление не замерял к сожалению.
Возможно изношены коренные вкладыши или что еще? Я уже не знаю, что думать. Или забить и ездить дальше так?

Коренные почти вечные...
Клапан маслофильтра давно менял? Давление мерял?

Все ж написал выше.

[Tartar]

могут стучать балансировочные валы

[Alexandr 1]

Tartar :

могут стучать балансировочные валы

Кстати. Балансировочные валы кто то поставил метками вверх. Я вернул согласно ТИСа вниз. В работе мотора ничего не изменилось, в плане вибраций.

[Tartar]

Я их обычно выкидываю

[Alexandr 1]

Tartar :

Я их обычно выкидываю

И как мотор работает?

[Tartar]

Чутка резвей,больше отличий нет,только там нужно глушить масляный канал,а то давление плохое

[Alexandr 1]

Tartar :

Чутка резвей,больше отличий нет,только там нужно глушить масляный канал,а то давление плохое

Опа. Там есть маслянный канал? Так может у меня масло через него сваливает в поддон. Раньше до того как полез вкладыши менять, масло через 5 минут стекалао. А счас после замены вкладыше и после того как перевернул балансирные валы сваливает минут через 20. И звук стал тише и мягче при запуске.

[Alexandr 1]

А не у кого нет случайно схемы маслянных каналов на м43?

[Alexandr 1]

В общем заметил еще одну странную особенность. Когда авто стоит под наклоном мордой вверх, то очень часто запуск происходит без стука или совсем мало его. Т.е. масло не стекает в поддон и заполняет всю систему. Есть мысли у кого?

[glycerinum]

Alexandr 1
Только масляный насос приходит на ум, он когда изнашивается у него типо звёздочки там внутри люфтит, может это и есть она?

[Alexandr 1]

glycerinum :

Alexandr 1
Только масляный насос приходит на ум, он когда изнашивается у него типо звёздочки там внутри люфтит, может это и есть она?

Может и так. Но давление то он дает хорошее, я бы сказал отличное.

[Alexandr 1]

Tartar :

Чутка резвей,больше отличий нет,только там нужно глушить масляный канал,а то давление плохое

Привет! А не подскажешь как и чем глушить маслоканал для балансиров на м43Ту. И сколько их там один, два или больше?

[Tartar]

он там один со стороны выхлопного коллектора,я брал пластину которая подкладывается под балансиры и подсовывал под нее тонкую жестянку так.что бы она перекрыла канал,и затягивал пластину болтами.

[Alexandr 1]

Tartar :

он там один со стороны выхлопного коллектора,я брал пластину которая подкладывается под балансиры и подсовывал под нее тонкую жестянку так.что бы она перекрыла канал,и затягивал пластину болтами.

Справа внизу между отверстиями для болтов это он?

[Эндрю760]

атцы, подскажите момент затяжки корзины сцепления?

[Tartar]

Alexandr 1
да

[Alexandr 1]

Спасибо

[Alexandr 1]

Эндрю760 :

атцы, подскажите момент затяжки корзины сцепления?

ТИС тебе в помошь. но вот гляди если оно
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e46- ... te/5oStnaw

[Tartar]

Эндрю760

https://tis.bmwcats.com/doc1037007/

[Эндрю760]

Tartar :

Эндрю760

https://tis.bmwcats.com/doc1037007/

слу, а там 2 вида болтов? или они разные? как вообще трактовать?

[Tartar]

резьба разная.