В общем не долго музыка играла!Снял у себя целиком заднюю балку,всё у меня чётко было.Ну думаю,зачищу мелких жучков и сделаю днище новым.Сделал,запенил(чуток выше Я описал).Сделал мотор трёх литровым и начал на ней жечь,примерно через пять тысяч пробега поднял для очередного осмотра ходовой и просто всё остальное взглянуть.Ну и увидел что кузов то у меня всё-таки треснул у задней левой подушки балки.Но не под самой подушкой,а немного в стороне.Треснул так-же как у человека(выше немного в теме есть фото этой трещины)!В общем пока тоже заварил.Рем-комплект собираюсь приобрести,как только в этом месте или в другом сново пойдёт трещина,буду ставить комплект!
Собственно если кто уже запенил,всё равно проверяйте периодически это место!

в мае 2014 свою пенил. с тех прошло 90 тыс км, все отлично. и это на механике и самоблоком, где нагрузки на задок более высокие

В общем пока едет пена,решили заменить подушки балки и счистить ржу с кузова под подушками,балку отпустили и тут вот:









Это седан М47N рестайл. Проблема типа решена доп точками сварки,но не тут то было!))))В общем подварим,прийдёт пена-зальём.Если вновь рванёт то тогда надо будет приваривать рем-комплект!Так что рестайл не решает ничего))

Уважаемые, дайте ссылку на тему по усилению заднего левого крепления подрамника при помощи сварки. Не могу найти. Заранее спасибо.

а подобные вещи официалы уже не ремонтируют нахаляву?
не одну тему видел, что приезжаешь ругаешься с ними, они в гермашку отправляют фотки, им приходит ответ типо высылаем нужные детали делать так то и так то..
все таки конструктивный недочет признанный производителем...

понятно, надо пенить значит...

А решают ли эти пластины проблему? Я сомневаюсь. Закладная внутри все равно продолжает болтаться и рано или поздно трещины появятся и на пластинах или рядом.

А если приварить пластины только к одному месту крепления, то подрамник не перекосится?

А если приварить пластины только к одному месту крепления, то подрамник не перекосится?