Всем привет,кто откликнулся на эту тему,и не пролистал дальше)
Тема такая,что машина 1999г 316i 1.9л 105л.с по WIN,но по ПТС 118л.с ,бывает наверно это не суть.
На трассе что-то случилось в пол пути дороги(расстояние 240км) с двигателем,типа трр-тррр-тррррррр,до этого времени были предпосылки типа кхххх,съехал на обочину,открыл капот,башка чуть истекала маслом,проверил щуп,всё в норме.Сама по себе это моя первая машина(вдруг кто подумает,что я тру-еще тот спец).Завел машину,тоже самое трр-тррррр,поехал и что самое главное доехал. Тяга есть ,но не такая сильная,масло не жрет.
Загнал в сервак,осмотрели двс, диагноз типа 3-ему цилиндру Ж,в итоге ничего такого умного не не рассказали эти тру-спецы,они мне посоветовали либо капиталить этот двигатель (снять двс и поставить :10.000/ капитальный 30-35.000), либо искать б/у (35-40.000)
Своя есть задумка воткнуть 6-цилиндровый 2.0-2.5(25-50.000 вместе с мозгами и проводкой) ,т.к баварцы славились рядной 6
Но опять таки,если по моей задумки,то мозги ,проводку,панель и.т.д нужно будет менять.
Теперь,вопрос к тем ,кто прочитал до конца и задумался ,что вы посоветуете,правильным решением,описать плюсы и минусы с этих сторон.
Буду благодарен тем,кто откликнулся на мою тему,потому что я взамешательстве.
