За этот бюджет можно смело смотреть до 8 года машины.

По поводу М54б30 тоже на него думал, но он же только в дорестайлах нет?

И контрольный вопрос, а куда его гнать на диагностику, когда выбиру?

Нужна слесарка и электрика.

Kuznec
хороший авто, главное взять в хорошем состоянии

Я брал машину с МКПП и 3-литровый дизель, из серьёзных поломок было:
не работал адаптивный свет. Устранилось заменой контроллера шагового электродвигателя(5000). Через некоторое время настал конец маховику-заменил(26000+сцепа 7000).
Месяц назад приговорили раздатку(78000+работа,вышло 88000). До этого проблема с сервоприводом уже была. менял на восстановленный(15000).
Когда ехал по жаре-ёкнулся компрессор кондея(компрессор+работа=объявляют ценник в 40 килорублей,сам компрессор Denso я нашёл новый за 18000,но пока буду брать б/у и промывать систему сам, так как занимаюсь бытовыми кондеями, опыт в этих делах есть).
Два года назад перетряхнул подвеску-надёжная и простая, плюс..все детали стальные,многое можно поменять самому.
Неделю назад заменил демпфер крутильных колебаний(6000 Dayco,меняется за час). Он у меня провернулся на холостом ходу,когда заводил авто.
Из проблем-перестают греть зеркала, в дождь становится нифига не видно.
Люка у меня нет.
1 раз заглючил модуль управления стеклоподъёмниками в водительской двери-тоже об этом много написано
У меня система без x-drive. По снегу ползает будь здоров. По грязи не летней резине(Toyo Proxes T1 Sport) никакой...забиваются ламели и всё равно что по льду едешь.
На дорестайле нет ангельских глаз,чтобы их вкрячить, надо разбирать фары.
Стёкол отдельно нет,если мутные,чтобы снять фару, надо снять бампер.
Замена ксенона-камасутра(менял первый раз, потратил 4 часа!). Но если знать как-то за 20 минут поменять лампы можно.

какой мотор оптимальнее 2,5 или 3 литра, бензинки

это зависит от твоего стиля езды
мне например после 150л.с. е46 МКПП - 192 на автомате хватает

какой мотор оптимальнее 2,5 или 3 литра, бензинки

каков расход топлива у тебя с акпп при 2,5 моторе