BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics :: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?

Blik :

5. Отсутствие ликвидности. Есть у меня такое ощущение, что через 3-5 лет продать ее за вменяемые деньги будет все сложнее и сложнее.

Их и щас-то не особо покупают. Фанаты под полную реставрацию если только. С неплохим месячным доходом;)

Сказки
ничего общего с реальностью
особенно про реставрацию

Джексон :

Лучше попробовать,чем жить мечтой.Не понравится-продашь.Тема хорошая.т.к. я тоже на перепутье..

Ну раз уж это не одного меня волнует, тогда, господа эМоводы, поделитесь соображениями...
Выбираю между М3 Е46 и 330 Ci Е46, строго автомат. В кандидатуре М3 СМГ меня лично смущают 5 моментов:
1. Транспортный налог. С одной стороны и денег жалко, а с другой, ездить с левыми транзитами не вариант - но это пока самая меньшая из проблем.
2. Сложно прогнозируемые (для меня) расходы на обслуживание. Может быть кто-то сможет назвать среднюю сумму расходов за год, не считая бензина и всевозможного тюнинга? Насколько я знаю, есть расходник в виде заднего редуктора, который стоит 100 К. Есть ли еще такие же подставы?
3. Качество дорог и зимняя эксплуатация. На каждый день она мне точно не нужна, скорее на выходных, с друзьями встречаться, к родителям ездить, но все это хочется круглый год. Живу сейчас в Королеве, дороги не фонтан, но из плюсов - большой теплый гараж. Я так понял, если коробку и движок греть перед поездкой плюс само собой нормальная резина, то никаких проблем по сравнению с 330 Ci зимой не будет. Отдельный вопрос - путешествия. В Крым конечно, пока нет, но по Золотому кольцу, или м.б. в Питер хотелось бы поездить. Может, кто-то пробовал, реально ли это, опять-таки если не ставить рекорды скорости?
4. Собственные возможности. Останавливает то, что это будет вообще моя первая личная машина. Как я понимаю, электроника довольно эффективно ее придерживает в случае необходимости, так что если не валить на все деньги (а я буду очень стараться этого не делать), то навыков спортивной езды поначалу не требуется. Или все же требуется?
5. Отсутствие ликвидности. Есть у меня такое ощущение, что через 3-5 лет продать ее за вменяемые деньги будет все сложнее и сложнее.

Вот такие вот соображения. Буду признателен за комментарии владельцев ///М.

v0.81
Редуктор ходит всего 50-70 тыс км. При том что моторы ходят 200 и более.
кстати клапана регулируются каждые 60 тыс км))

сarlsson :

Да? В каком-то мануале вроде 150 было написано. А где в Москве клапана регулируют?

Мой редуктор уже много раз по 50. Люфт конечно есть небольшой, но до умер там еще очень далеко.

моторы много более 200?)) каждые 100-000 меняются вкладыши, у меня на 160-000 замена колец и вкладышей вышли около 140-000р)

-Миха- :

PARK
уж извняйте но с таким подходом" отвлекаться на ноги" М противопоказано к применению.

Не тупи, я не в прямом смысле, просто на SMG больше замечаешь.

У меня СМГ, но я езжу 5 дней на М-ке ток купил. Пока ниче сказать не могу. Всегда ездил на механике. Я фанат механики вообще. СМГ поламаю сделаю механику. А пока кайфую с автомата. Вообще М-ка эт збс. Отвечаю

Автор:	Blik [ 11 08 2014, 12:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
сarlsson : Blik : : 5. Отсутствие ликвидности. Есть у меня такое ощущение, что через 3-5 лет продать ее за вменяемые деньги будет все сложнее и сложнее. Их и щас-то не особо покупают. Фанаты под полную реставрацию если только. С неплохим месячным доходом;) Сказки ничего общего с реальностью особенно про реставрацию Ну не знаю. Для меня лично нет смысла 10летнюю машину покупать, заменить расходники и кататься) Надо чтоб как с конвеера только что сошла;)

Автор:	v0.81 [ 11 08 2014, 13:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
Redracerrr : Джексон : Лучше попробовать,чем жить мечтой.Не понравится-продашь.Тема хорошая.т.к. я тоже на перепутье.. Ну раз уж это не одного меня волнует, тогда, господа эМоводы, поделитесь соображениями... Выбираю между М3 Е46 и 330 Ci Е46, строго автомат. В кандидатуре М3 СМГ меня лично смущают 5 моментов: 1. Транспортный налог. С одной стороны и денег жалко, а с другой, ездить с левыми транзитами не вариант - но это пока самая меньшая из проблем. 2. Сложно прогнозируемые (для меня) расходы на обслуживание. Может быть кто-то сможет назвать среднюю сумму расходов за год, не считая бензина и всевозможного тюнинга? Насколько я знаю, есть расходник в виде заднего редуктора, который стоит 100 К. Есть ли еще такие же подставы? 3. Качество дорог и зимняя эксплуатация. На каждый день она мне точно не нужна, скорее на выходных, с друзьями встречаться, к родителям ездить, но все это хочется круглый год. Живу сейчас в Королеве, дороги не фонтан, но из плюсов - большой теплый гараж. Я так понял, если коробку и движок греть перед поездкой плюс само собой нормальная резина, то никаких проблем по сравнению с 330 Ci зимой не будет. Отдельный вопрос - путешествия. В Крым конечно, пока нет, но по Золотому кольцу, или м.б. в Питер хотелось бы поездить. Может, кто-то пробовал, реально ли это, опять-таки если не ставить рекорды скорости? 4. Собственные возможности. Останавливает то, что это будет вообще моя первая личная машина. Как я понимаю, электроника довольно эффективно ее придерживает в случае необходимости, так что если не валить на все деньги (а я буду очень стараться этого не делать), то навыков спортивной езды поначалу не требуется. Или все же требуется? 5. Отсутствие ликвидности. Есть у меня такое ощущение, что через 3-5 лет продать ее за вменяемые деньги будет все сложнее и сложнее. Вот такие вот соображения. Буду признателен за комментарии владельцев ///М. По порядку. 1. Хз, у меня бел регистрация, налога нет. 2. 6000руб стандартное масло фильтренное ТО. За последние 30К пробега приговорили втулки стаба. Поменяю на неделе - 1000р вроде за 2. В прошлом году менял торм диски сцепу + маховик - около 50к. Ролики, ремни, топливный фильтр как на обычную е46. Еще 2 датчика тормозного усилия по 4к каждый, как на обычной е46. Вискомуфта - 3000, как на обычных БМВ моторах большого объема. Больше за время владения ничего не ломалось. А, еще парктроники, не помню сколько. ... ну и резина. Резина на М - дорогая по сравнению с обычным е46. Редуктор - не больший расходник чем двигатель, коробка и т д... Жаришь - будь готов платить. Ну и специфическая для М3 тема - регулировка клапанов раз в 100-150тыс... я делал за 6000. 3. М для путешествий (по хорошим дорогам) - идеальный аппарат. Я на ней пол европы уже проехал (на 102 бензе при 200 10л на 100км расход -)). Ну и где-то раз в месяц езжу Москва - Минск к родителям. Зимой тоже без особых проблем, но это если дороги более менее чистят. Если с чисткой дорог беда и есть колея - то будет сложно. Из мягкого снега из за самоблока выезжает легче чем обычная 46. 4. Как первую наверное все-таки не стоит. Не столько из за мощности, а просто нужно вначале понять что такое авто, и как его правильно обслуживать. В общем М как первый авто может быть очень дорогой, особенно если с сервисом не повезет. 5. Не нужно ожидать что ты продашь машину за сколько купил. Будь готов к потере 10-15% в год.

Автор:	сarlsson [ 11 08 2014, 16:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
v0.81 Редуктор ходит всего 50-70 тыс км. При том что моторы ходят 200 и более. кстати клапана регулируются каждые 60 тыс км))

Автор:	v0.81 [ 11 08 2014, 22:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
сarlsson : v0.81 Редуктор ходит всего 50-70 тыс км. При том что моторы ходят 200 и более. кстати клапана регулируются каждые 60 тыс км)) Да? В каком-то мануале вроде 150 было написано. А где в Москве клапана регулируют? Мой редуктор уже много раз по 50. Люфт конечно есть небольшой, но до умер там еще очень далеко.

Автор:	сarlsson [ 11 08 2014, 22:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
v0.81 : сarlsson : v0.81 Редуктор ходит всего 50-70 тыс км. При том что моторы ходят 200 и более. кстати клапана регулируются каждые 60 тыс км)) Да? В каком-то мануале вроде 150 было написано. А где в Москве клапана регулируют? Мой редуктор уже много раз по 50. Люфт конечно есть небольшой, но до умер там еще очень далеко. Клапана регулируют где угодно. Можно и самому это сделать, но придётся заказывать и ждать шайбы. В Мск регулируют в Рейспорте, например. Там и шайбы в наличии должны быть. 50-70 тысяч - это и имеется ввиду до появления люфта. А с люфтом можно еще столько же проехать. Да и откуда уверенность, что у тебя редуктор заводской стоит? могли уже сменить несколько раз

BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/

M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих? https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=115&t=93534	Страница 3 из 3

Автор:	v0.81 [ 11 08 2014, 22:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
Я собственно про шайбы и спрашивал. А кроме Рейспорта еще есть где-нибудь? Я на своей уже лично тыс 100 проехал, и столько же проехали до меня.

Автор:	сarlsson [ 11 08 2014, 22:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
Сомневаюсь, что шайбы еще где-то есть - это предельно неходовая позиция и номенклатура там приличная по кол-ву.

Автор:	nkrnpunk [ 12 09 2014, 20:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
моторы много более 200?)) каждые 100-000 меняются вкладыши, у меня на 160-000 замена колец и вкладышей вышли около 140-000р)

Автор:	сarlsson [ 12 09 2014, 21:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
nkrnpunk : моторы много более 200?)) каждые 100-000 меняются вкладыши, у меня на 160-000 замена колец и вкладышей вышли около 140-000р) откуда эта информация?

Автор:	arlekin [ 12 09 2014, 21:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
PARK : -Миха- : PARK уж извняйте но с таким подходом" отвлекаться на ноги" М противопоказано к применению. Не тупи, я не в прямом смысле, просто на SMG больше замечаешь. нельзя сделать сцепление+тормоз+ газ пяткой, на пониженую и с хорошими оборотами на выходе из поворота

Автор:	Zamechatelniy [ 22 04 2015, 13:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
У меня СМГ, но я езжу 5 дней на М-ке ток купил. Пока ниче сказать не могу. Всегда ездил на механике. Я фанат механики вообще. СМГ поламаю сделаю механику. А пока кайфую с автомата. Вообще М-ка эт збс. Отвечаю

Автор:	сarlsson [ 22 04 2015, 13:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
Zamechatelniy : У меня СМГ, но я езжу 5 дней на М-ке ток купил. Пока ниче сказать не могу. Всегда ездил на механике. Я фанат механики вообще. СМГ поламаю сделаю механику. А пока кайфую с автомата. Вообще М-ка эт збс. Отвечаю создай бортовик по своей машине!

Автор:	RostoS [ 11 05 2015, 00:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: M3 E46: ручка или SMG2? Есть те кто ездил на обеих?
Zamechatelniy : У меня СМГ, но я езжу 5 дней на М-ке ток купил. Пока ниче сказать не могу. Всегда ездил на механике. Я фанат механики вообще. СМГ поламаю сделаю механику. А пока кайфую с автомата. Вообще М-ка эт збс. Отвечаю C каких пор SMG стал автоматом ? ))))

Страница 3 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/