По тису очень трудной и сложно.
Закупил переднюю подвеску. Рычаги были уже поменяны ранее.
Купил: центральную тягу, рулевые тяги на нее, втулку маятникового рычага.
Ну и заодно в планах было скинуть рулевой редуктор и провести дефектовку и по необходимости что-то заменить может.
Открыл тис и ужаснулся, на сколько все сложно там кажется. Раньше ремонтировал подвески на 39 с рейкой, 46ой, 53, 83. Особо глобальных проблем не было. Тут же какая то фигня, первый раз вообще столкнулся к тому же с рулевым редуктором.
Вообщем пару вопросов.
1) При замене рулевого механизма необходимо проверить высоту установки маятникового рычага по отношению к валу рулевого управления. Тут требуется приспособление, которое крепится как я понял вместо поперечных рычагов, измеряется угло наклона или высота чего то там
и делается чтоб было одинакого слева и справа. Как быть без этой приспособы? Линейкой как то? Там допустимое отклонение 1мм. Микрометр что ли брать? )))))))))))2) Еще есть такой пункт при снятии рулевого редуктора. Снять рулевое колесо. Это шутка? Или для чего оно снимается?
Если кому не сложно, можете описать полностью процедуру снятия и установки Рулевого редуктора, центральной тяги, рулевых тяг
Причем снять то я думаю проблем не будет и потом сделать сход-развал. А вот вопрос как это все поставить и выставить.
http://tis.bmwcats.com/doc1001157/ - Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем
http://tis.bmwcats.com/doc1001441/ - Регулировка сошки рулевого управления
