[NED]

зачем так услажнять если можно привезти из Германии

Я могу превезти, решу проблемку с немцем и смогу помочь

[Makc]

mkusch34 :

....
Насколько я знаю гос почта ограничена габаритами посылки. В самую большую колеса не влезут. Кто-нибудь таскал диски или похожую по габаритам хрень?

колесные диски для авто вполне вмещаются если их по 2шт в одной посылке оправлять, а у тебя речь про мото колеса -это вообще не проблема

[MaxTS]

Makc :

не советую на повседневное использование нулевик ставить

Если ставить, то только сухой и только в штатную коробку. KN не очень хвалят на американских форумай и масло с него засырает и убивает нить в воздухомере очень быстро.Тогда уже ни о какой прибавке и думать не приходится. Лучше всего ставить сухой фильтр, например AFE Pro Dry. По отзывам и тестам он фильтрует не хуже штатного, моется обычной мыльной водой каждые 5 тыс. Я себе такой ставил, прибавку чуть чуть почувствовал после 5 тыс. Проездил на нем тыс 15, потом продал машину, никаких негативных последсвий не ощутил.

TT

Установил уже коллектор? Как ощущения?

[Makc]

не важно - сухой он или "мокрый" -он нулевик -фильтр нулевого сопротивления, он технически устроен так, что соты его фильтрующего элемента имеют существенно большие по размеру отверстия и они пропускают взвесь в виде микро частиц пыли и прочей дряни. Нулевик не может чистить воздух лучше штатных, иначе уже не будет нулевого сопротивления. За 15 тыщ в обычной эксплуатации хороший мотор вряд ли умрет даже при очень говеном фильтре А вот если погонять 500-1000км по сухим песчаным дорогам с нулевиком под капотом, то аукнется поршневой вашего мотора и вполне ощутимо. Турбомоторы спасает большой объём впуска -пайпы, интеркулер, масленая взвесь во впуске от под уставшей турбины - в результате большая часть взвесь микрочастиц пыли оседает на стенках интеркулера. О чем говорю знаю на личном опыте.

[bad3p]

где-то читал что такой коллектор будет выжигать первую банку. получается подходит только если выпуск не стоковый. а в случае с вырезкой катов + пламегасители вреда стоковой банке не будет.

кто прояснит мне темному, оба случая какбэ выход из ситуации с мертвыми катами, только какая на сток ляжет лучше? шить на евро 2 и там и там как я понимаю...

[NED]

поставил себе коллектор, пока супер. Теперь думаю че делать с катом. Стоит ли свеч? Мне, типа, сказали если прошью в Евро 2 и удалю кат (заменив пламягосителем) ВЫРАСТЕТ РАСХОД ТОПЛИВА. ЭТО ПРАВДА?

может есть обманка, чтобы не прошивать в Евро 2?

[TT]

NED
У тебя какой движок?

[NED]

M54, я созвонился недавно со знакомым. он мне сказал, что у меня вроде Евро 3, можно резать. Как повлияет на расход топлива?

[TT]

NED
Если вырежешь каты и перепрошьешь на Евро 2, то расход почти не изменится, либо +/- 0,5 в любую сторону.
Машина бодрее чуть поедет.
А как ты поставил коллектор не удалив каты? Там же они в коллекторе стоят?

И еще важный вопрос, сколько по деньгам коллектор обошелся? Можно в личку

[Я.Д.®]

TT :

NED
И еще важный вопрос, сколько по деньгам коллектор обошелся? Можно в личку

пишите уж в форум - всем интересно

[NED]

В общем, вырезал себе типо кат. Заглянул внутри и был ООООООООООООЧЕНЬ удивлен.

Жаль, что некто не подсказал. Меняйте калектор и все. У нас стоит там 2 ката (на родных калектарах) больше нету. Следующая банка – это не кат. Ее не трогайте, там пусто. Трубы целиком проходят через нее. Пришлось вваривать заново. Сегодня повезу пламегасители возвращать.

Машина стало заметно живей ехать. Я сразу и K&N в штатное место вкинул.
ВСЕМ УДАЧИ

[TURBO]

продолжение когда будет?)

вопрос к знатокам... скажите, а стоит ли мне заморачиваться со сменой коллектора, ежели у меня уже вырезаны каты и вместо них пламегасители? стоит ли игра свеч?

[NED]

TURBO :

продолжение когда будет?)

вопрос к знатокам... скажите, а стоит ли мне заморачиваться со сменой коллектора, ежели у меня уже вырезаны каты и вместо них пламегасители? стоит ли игра свеч?

интересно, как ты их срезал, если они у нас находиться на пауке (2 ката), следующая банка это не кат

чуствую придется, мне все сфоткать и выложить фотки.

Менять калектор стоит, по приятней стало

[Я.Д.®]

NED,
фотки рулят, выкладывай

[NED]

с меня фотки , чтобы не накасячили , как я.

Пришлось вваривать банку одну, тоже думал, что кат

[SHEVA]

NED

вчера вырезал каты..ТЕ КОТОРЫЕ В КОЛЛЕКТОРЕ..
где банка о которой говоришь ты - непонятно((

[mkusch34]

все это пи то, но скажите конкретно насколько бодрее машинка поехала?

[NED]

SHEVA :

NED

вчера вырезал каты..ТЕ КОТОРЫЕ В КОЛЛЕКТОРЕ..
где банка о которой говоришь ты - непонятно((

все верно, когда ты ставишь спорт калектор, их там нету.

Я менял сразу и впуск, машина после 3500 тыс резвей поехала 100%/ Даже припал расход.
сейчас думаю сразу и чипануть

[mkusch34]

Рассказывай че за впуск

[NED]

mkusch34 :

Рассказывай че за впуск

K&N в штатное место + холодный пуск

[mkusch34]

NED :

mkusch34 :

Рассказывай че за впуск

K&N в штатное место + холодный пуск

А, с фильтром понятно. Холодный впуск тоже в принципе ясно, но ты конкретно про свой расскажи. Интеркуллер, шланги..... че откуда куда крепить...
ну и все в ожидании фоток

[JOKER_SPB]

mkusch34 :

NED :

mkusch34 :

Рассказывай че за впуск

K&N в штатное место + холодный пуск

А, с фильтром понятно. Холодный впуск тоже в принципе ясно, но ты конкретно про свой расскажи. Интеркуллер, шланги..... че откуда куда крепить...
ну и все в ожидании фоток

Какой интеркулер в атмосферном двигателе?

[NED]

Обещанные фотки

Вот что у нас стоит

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=32983[/img]

заменил на

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=32984[/img]

тут мой косяк, думал, что еще кат, отрезал и удивился. Пришлось вваривать опять.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=32985[/img]

на выходных поеду чиповать. Впуск тоже немного освежил.

[mkusch34]

NED
Сори, но я что-то с самого начала не уловил, ты заморочился потому что каты сдохли или прибавку хочешь? Тоже хочу себе замутить. Какой объем мотора?

[NED]

только из-за прибавки

М54 2,5, это было одна из доработок