На блок м50 головка от 3.0 не встанет
Далее кто будет все настраивать и на каком мозге?
М50 на мс43 будет работать некорректно

m52b20 не очень и возможно расточить, чтобы прогильзовать под 2.8

Всем привет!
Загорелся идеей оставить родной блок с номером двигла, но добиться прироста мощности. Правда позже выяснил, что мой m52b20 не очень и возможно расточить, чтобы прогильзовать под 2.8, поэтому буду собирать на блоке m50b25.

Сейчас ищу такие детали:

• Блок m50b25
• Коленвал от m52b28
• Поршни от jz
• Голова полностью от m54b30 (с распредвалами, постелями и тд)
• Шатуны 135 мм от м50 безваноса
• Форсунки от m52b28
• Впуск m52b28
• Выпуск равнодлинник

Хотел бы узнать, кто уже делал такое? На какие грабли наступали и будут ли какие предложения?
Планирую снять 220лс.

Всем привет!
Загорелся идеей оставить родной блок с номером двигла, но добиться прироста мощности. Правда позже выяснил, что мой m52b20 не очень и возможно расточить, чтобы прогильзовать под 2.8, поэтому буду собирать на блоке m50b25.

Сейчас ищу такие детали:

• Блок m50b25
• Коленвал от m52b28
• Поршни от jz
• Голова полностью от m54b30 (с распредвалами, постелями и тд)
• Шатуны 135 мм от м50 безваноса
• Форсунки от m52b28
• Впуск m52b28
• Выпуск равнодлинник

Хотел бы узнать, кто уже делал такое? На какие грабли наступали и будут ли какие предложения?
Планирую снять 220лс.

На блок м50 головка от 3.0 не встанет
Далее кто будет все настраивать и на каком мозге?
М50 на мс43 будет работать некорректно

именно этот двигатель "строкеровал" ничего там не точилось и не гильзовалось. колено и шатуны от 2.8 и у меня было 194силы
еще лучше поехало с редуктором с блокой

кстати при обсуждении на форуме, было миллион кспертов и миллион мнений. все решилось при общении непосредственно с мотористом, который это все делал много раз)

еще советовали холодный вхлоп и нормальный выхлоп, тоже +10-15 л.с. но я не успел поставить_)

Мне несколько мотористов сказали обратное. Цитата: "А чего ему не встать-то?"

А вот по поводу настройки - уже сложнее. У меня ms42. Нужен будет диностенд и грамотный настройщик.
Ну и возможно тюнячие мозги.

Почему бы просто не поставить м54 3,0 ?

Ну как сделаешь похвастаешь, ибо охлаждение блока устроено по другому, зачем ты тогда тут задаешь такие вопросы если "моторист" сказал встанет

Как сделаю, обязательно отпишусь и расскажу, без проблем)

Я хочу пообщаться с людьми, которые делал такую сборку мотора или схожую. Узнать с чем они сталкивались.
Может у кого-нибудь есть знакомые, которые могут настроить это, чтобы выжить мощи.
Чтобы найти запчасти в хорошем состоянии, а не у южных людей на авито)

http://wikimotors.ru/m50b25/
Тюнинг двигателя BMW M50B25
Строкер. Распредвалы

Наиболее простой и быстрый вариант нарастить мощность с использованием заводских комплектующих, это установка длинноходного коленвала (строкер). В М50Б25 (Без ваноса) встает колено от М54Б30 с ходом 89.6 мм. От этого же мотора необходимо купить шатуны, шатунные вкладыши, ремонтные поршни, форсунки, а коренные вкладыши от M50.
Собираем (прошивку можно оставить сток, но лучше настроиться) и ездим на 3-х литровом М50Б30, мощностью около 230 л.с и степенью сжатия 10.
Такую же мощность можно получить купив распредвалы Schrick 264/256 и настроив сток Motronic. В итоге получим 220-230 л.с. Докупим забор холодного воздуха, спортивный выхлоп и получим 230+ л.с.
Такие же распредвалы на M50B25 3.0 строкер дадут около 250-260 л.с.
Для получения максимальной мощности с М50Б30, необходимо купить распредвалы Schrick 284/284, шестидроссельный впуск, форсунки от BMW S50, легкий маховик, сделать портинг ГБЦ, купить равнодлинный выпускной коллектор и прямоточный выхлоп. После настройки, такой M50B30 развивает около 270-280 л.с.
Если этого мало, можно расточить блок под поршни 86.4 мм от S50B32 и получить рабочий объем 3.2. Купим распредвалы S52B32 и получим около 260 л.с.
Ваносный М50Б25 можно переделать в 2.8 литровый движок, путем установки коленвала с ходом 84 мм и шатунов от М52Б28. Вместе с прошивкой SIEMENS MS41 это даст +/- 220 л.с., степень сжатия ~11.

Есть m54b30 полностью в сборе рабочий..за недорого

Мне несколько мотористов сказали обратное. Цитата: "А чего ему не встать-то?"

А вот по поводу настройки - уже сложнее. У меня ms42. Нужен будет диностенд и грамотный настройщик.
Ну и возможно тюнячие мозги.

Пожелаю удачи в столь нелегком выбранном вами пути

В конечном итоге все равно вернешься к мысли м54 3.0 и мс43, потому что весь этот винегред рано или подно надоест.

впишусь в тему, имеем е34 м50б20, мозгам тютю, планируем взять донора на 25, оставить блок родной, а все остальное от донора вместе с проводкой вкорячить, выгорит вариант? Или проще полностью все свапать?

Пожелаю удачи в столь нелегком выбранном вами пути

В конечном итоге все равно вернешься к мысли м54 3.0 и мс43, потому что весь этот винегред рано или подно надоест.

Рано или поздно этот винегрет окажется в поддоне

Чувак, откуда у тебя такая уверенность, что развалится? По фоткам тоже вангуешь?)

Про вики-моторс: да, там все написано. Все просто и круто на словах, но на деле всегда есть нюансы.
И я отвечал выше почему я завел эту тему.