закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 04 01 2015, 20:34
    • Сообщений 611
    • Профиль
    • Авто: BMW 330ti e46
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г. Орел
    • Репутация: 150
    • Новенький
Спасибо. Сбросил указанную Вами адаптацию и датчик нормально заработал. Перегазовки при переключении пропали.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 02 05 2012, 11:26
    • Сообщений 4347
    • Профиль
    • Авто: e46 330i рест
    • Торговая репутация: +6
    • Откуда: Екб Свердловская область
    • Репутация: 6057
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Друзья, посмотрите пожалуйста!) вообщем на катушках встречается масло, и на холодную пробивает на блок, прогреется и всё нормально. Собираюсь менять прокладку клапанной, сами катушки, и заодно уж маслосъёмные, ремкомплект ваноса и фазы выставлять. Ну и что по пути, сальники и тд и тп. Сильно критично убежали? 3.0




bozman :
Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
deadmaus5
на 7 градусов, примерно, оба в одну сторону. Т.е. можно дернуть только цепь к колену...
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 02 05 2012, 11:26
    • Сообщений 4347
    • Профиль
    • Авто: e46 330i рест
    • Торговая репутация: +6
    • Откуда: Екб Свердловская область
    • Репутация: 6057
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Slokot
Спасибо, я 5 насчитал, убедиться.
А как понять дернуть цепь? Её кстати тоже менять или нормально? Пробег судя по докам 92к.км+ я накатал 15
bozman :
Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 08 06 2012, 19:17
    • Сообщений 942
    • Профиль
    • Авто: 320>>>330 Schwarz был,теперь 120d
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: Калуга,Тула
    • Изображения: 36
    • Репутация: 801
    • ОсвоилсяОсвоился
Ребзя, что означает данная ошибка?

Я так понимаю низкая эффективность ката?
Расскажу предисторию: в мае ездил на юг и после Ростова заправился на ЛУКойле 95 бензом и вылезла эта ошибка. После чего сразу сбросил Ее зерез инпу и все ок.
Вчера поехал снова, и опять под ростовом на ЛУКойле заправился , на другой заправке и на этот раз 100 м бензином и опять эта ошибка и зажегся чек...
Показалось, кстати, что на сотом даже с чеком горящим тача повалила лучше заметно...
P.s:есть небольшая негерметичность выпуска после катов перед контрольными лямбдами . Могло ли это как то повлиять?
Люди в мире разделяются на две категории:одни сидят на трубах,а другим нужны деньги...
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Wasiliy :
Ребзя, что означает данная ошибка?

Я так понимаю низкая эффективность ката?
Расскажу предисторию: в мае ездил на юг и после Ростова заправился на ЛУКойле 95 бензом и вылезла эта ошибка. После чего сразу сбросил Ее зерез инпу и все ок.
Вчера поехал снова, и опять под ростовом на ЛУКойле заправился , на другой заправке и на этот раз 100 м бензином и опять эта ошибка и зажегся чек...
Показалось, кстати, что на сотом даже с чеком горящим тача повалила лучше заметно...
P.s:есть небольшая негерметичность выпуска после катов перед контрольными лямбдами . Могло ли это как то повлиять?


Что задние лямбды показывают?
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 08 06 2012, 19:17
    • Сообщений 942
    • Профиль
    • Авто: 320>>>330 Schwarz был,теперь 120d
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: Калуга,Тула
    • Изображения: 36
    • Репутация: 801
    • ОсвоилсяОсвоился
Slokot :
Wasiliy :
Ребзя, что означает данная ошибка?

Я так понимаю низкая эффективность ката?
Расскажу предисторию: в мае ездил на юг и после Ростова заправился на ЛУКойле 95 бензом и вылезла эта ошибка. После чего сразу сбросил Ее зерез инпу и все ок.
Вчера поехал снова, и опять под ростовом на ЛУКойле заправился , на другой заправке и на этот раз 100 м бензином и опять эта ошибка и зажегся чек...
Показалось, кстати, что на сотом даже с чеком горящим тача повалила лучше заметно...
P.s:есть небольшая негерметичность выпуска после катов перед контрольными лямбдами . Могло ли это как то повлиять?


Что задние лямбды показывают?

Точные значения не помню,но показания статичные почти
Люди в мире разделяются на две категории:одни сидят на трубах,а другим нужны деньги...

Рекомендуем почитать на тему Базовые показания в INPA + симптомы основных проблем ДВС

  • Замена ДВС

    У меня дорестовый E90 2.5 Xi с мотором N52B25AF Я хочу заменить мотор, поставить контрактный. Но хоч...

  • Вопрос по работе двс. E46 coupe

    Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином ,...

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 08 06 2012, 19:17
    • Сообщений 942
    • Профиль
    • Авто: 320>>>330 Schwarz был,теперь 120d
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: Калуга,Тула
    • Изображения: 36
    • Репутация: 801
    • ОсвоилсяОсвоился
Посмотрел: закатовые показывают, первый о.5;второй 0,6 и по нему иногда и выскакивает ошибка ...
Люди в мире разделяются на две категории:одни сидят на трубах,а другим нужны деньги...
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 01 08 2016, 21:51
    • Сообщений 59
    • Профиль
    • Авто: bmw 320i 2001 г.в. М54В22
    • Торговая репутация:
    • Откуда: М.о. г. Лобня
    • Репутация: 0
    • Гость
Мужики выручайте!
Что значат ошибки:
Timeout CAN-Botschaft INSTR2
Timeout CAN-Botschaft INSTR3?
Ни с того, ни с чего отключилась приборка, при этом все вроде как работает.
Но чувствуется, что с электрикой херя какая то твориться.
Из за чего это может быть?
Ссори если не в той теме сообщение создал.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
sergeyeagle
Приборка не отвечает...
Самое простое - скинуть клемму с акка на минут 30...
suum cuique
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 01 08 2016, 21:51
    • Сообщений 59
    • Профиль
    • Авто: bmw 320i 2001 г.в. М54В22
    • Торговая репутация:
    • Откуда: М.о. г. Лобня
    • Репутация: 0
    • Гость
Slokot :
sergeyeagle
Приборка не отвечает...
Самое простое - скинуть клемму с акка на минут 30...

Это может говорить о том, что приборка "умирает" или не факт?может на себя тянуть
При таком глюке она может на себя тянуть заряд аккумулятора? две ночи подряд разряжается аккум в ноль.
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 08 08 2017, 19:34
    • Сообщений 1
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
m54b30 e60
у меня такая ситуация
иногда трясет на холостых и бывает затуп при старте
все цилиндры по 0 по плавности работы,пятый 1 иногда скачит до 2х
катушки свечи форсунки местами менял.компрессия везде 12
посмотрите по ваносам кто понимает пожалуйста




сбросил адаптации dme.тряска и провалы ушли.цилиндры все по 0 работают.
скажите по ваносам плз)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
sergeyeagle :
Slokot :
sergeyeagle
Приборка не отвечает...
Самое простое - скинуть клемму с акка на минут 30...

Это может говорить о том, что приборка "умирает" или не факт?может на себя тянуть
При таком глюке она может на себя тянуть заряд аккумулятора? две ночи подряд разряжается аккум в ноль.

Ну, допустим, если в ней коротыш сидит...? Предохранители смотрел( 10, 34, 43)?

https://blamper.ru/steady/55/c0/90/original/55c090d35e40cf8d108b4568/0x0.jpg
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 25 08 2017, 07:32
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: E53 m54b30 04.2005
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Новосибирск
    • Репутация: 50
    • Новенький
Приветствую, собратья.
Хочу уточнить один момент по шапке поста:
Там написано, что по ваносам на выпуске должно быть около 105 и текущее и опорное и заданное. При этом ниже в цитате alvlad: "-105* выпуск и 126* впуск для 3,0 - опорные положения валов при нормальных фазах грм". Дак все-таки, где истина - плюс или минус?)
У себя наблюдаю по впуску близкие к эталонным значения (опорное 128, текущее = заданное = 118,5) , а по выпуску -105 (минус). Норма?

Есть прочие отклонения, типа времени впрыска 2,3-2,5; УОЗ 4,7-7,5; расхода воздуха 16-18 плюс медленного опадения хх с 900 до 700 (если газануть, то до 900 спадает равномерно и быстро, а с 900 начинается возня, секунд 15 уходит, чтобы вышли обороты на положенные 710-720). Все это, насколько я понимаю,с большой вероятностью указывает на подсос (хреновая стабилизация ХХ, расход воздуха, уоз)....но сейчас не об этом, об этом буду думать, когда покатаюсь, нормально прогрею (а не до 75-80 как сейчас бегло на парковке) и еще понаблюдаю...к тому же в планах лезть в кркг со снятием коллектора и попутной ревизией/заменой уплотнителей по впуску, поглядим после этого...

А вообще подтолкнуло лезть в инпу и пытаться анализировать параметры то, что срыгнул он мне на днях ошибку по лямбдам ряд 2 в момент вваливания вялого. Потер, покатался еще, повваливал - больше пока не вылазило. По коррекциям вроде бы все нормально, не считая умножающих: -7,3 на 1м и -8 на 2м, что опять же намекает на подсос, если посмотреть в шапку....
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 18 07 2011, 09:47
    • Сообщений 12350
    • Профиль
    • Авто: BMW 330Ci
    • Торговая репутация: +9
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 5496
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Ребят, так как уже вторая тема превращается в хлам, выложу ПОЛНЫЙ список ошибок на блоки МС41, 42, 43 http://artk.pro/forum/index.php?/topic/ ... ka-m52m54/

код ошибки можно узнать инпой. для любителей ДИС и Рейнгольд, необходимо код оттуда перевести в 10ричный формат, хотя там и так коды по русски.
перед тем, как задать вопрос, просто посмотрите значение кода на английском языке.

почему не выкладываю на русском- везде машинный перевод. он затрудняет понимание ошибки. лучше самому перевести.
например, ошибки, которые у нас у всех висят:
90 Exhaust Temperature Pre Cat Conv - Bank 1
91 Exhaust Temperature Pre Cat Conv - Bank 2
92 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 1
93 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 2
говорят о том, что отсутсвует контроль температуры ЛЗ. в наших лз тупо нет датчика температуры. поэтому эти ошибки незначительны.
fuck oil economy. BMW
=MapaT= :
Потому что только богатый человек может содержать е46.

Мой бортовик M54B30 swapped
Холодный термостат на М54
продам на e46 coupe M54\M52
термостаты больше не переделываются :( я обитаю тут artk.pro
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 18 07 2011, 09:47
    • Сообщений 12350
    • Профиль
    • Авто: BMW 330Ci
    • Торговая репутация: +9
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 5496
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
tosiro
-105 это норма
fuck oil economy. BMW
=MapaT= :
Потому что только богатый человек может содержать е46.

Мой бортовик M54B30 swapped
Холодный термостат на М54
продам на e46 coupe M54\M52
термостаты больше не переделываются :( я обитаю тут artk.pro
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 25 08 2017, 07:32
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: E53 m54b30 04.2005
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Новосибирск
    • Репутация: 50
    • Новенький
artk :
tosiro
-105 это норма

Понял, спасибо!
Тогда по этому поводу выдохну и буду думать над остальным, начав с поисков подсоса....

Рекомендуем почитать на тему Базовые показания в INPA + симптомы основных проблем ДВС

  • Замена ДВС

    У меня дорестовый E90 2.5 Xi с мотором N52B25AF Я хочу заменить мотор, поставить контрактный. Но хоч...

  • Вопрос по работе двс. E46 coupe

    Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином ,...

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 18 07 2011, 09:47
    • Сообщений 12350
    • Профиль
    • Авто: BMW 330Ci
    • Торговая репутация: +9
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 5496
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
enzof :
Здравствуйте. Машина не заводится, пока не выжмешь сцепление, но INPA при выжатом сцеплении все равно показыаает OFF. Может ли такое быть из-за автоматной прошивки?

для инфы- блокирует запуск ЕВС, а не ДМЕ.
fuck oil economy. BMW
=MapaT= :
Потому что только богатый человек может содержать е46.

Мой бортовик M54B30 swapped
Холодный термостат на М54
продам на e46 coupe M54\M52
термостаты больше не переделываются :( я обитаю тут artk.pro
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 21 09 2017, 10:01
    • Сообщений 17
    • Профиль
    • Авто: e30 v8
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Всем привет ... авто сошло с ума ))) жрет тоннами .. воняет .. дымит черным .. троит на холостых .. очень плохо заводится .. диагностика показала такие вот данные .. ах да ... ) мотор м60б30 е38 1995 гв ..
из мною увиденного сделал вывод .. что мозги пытаются скорректировать сильно богатую смесь .. но не получается )))
что проверил:
1. заменил лямды (не в них дело)
2. заменил МАФ(не в нем дело)
3. проверил все возможные варианты подсоса воздуха
4. замерял давление топлива (в норме)
5. компрессия мотора (норма)
подскажите .. куда еще копать то ? другой диагностикой показало время открытия форсунки 21мс.. не 2.1мс .. а 21 мс ))
:
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Antoha_Sumy
Хм... с грм все в норме?
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 21 09 2017, 10:01
    • Сообщений 17
    • Профиль
    • Авто: e30 v8
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Slokot :
Antoha_Sumy
Хм... с грм все в норме?

а вот грм я не проверял .. потому что нет приспособ для этого ) но неужели могло так все быстро произойти ?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Antoha_Sumy
Ну... к примеру, развалился натяжитель
... это так... мотор не знаю.
В инпе должно быть про дпрв... в инете - про вменяемые цифирки...
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 21 09 2017, 10:01
    • Сообщений 17
    • Профиль
    • Авто: e30 v8
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Slokot :
Antoha_Sumy
Ну... к примеру, развалился натяжитель
... это так... мотор не знаю.
В инпе должно быть про дпрв... в инете - про вменяемые цифирки...


проверю показания датчиков ..

а вот про разваленный натяжитель и сбитые метки .. очень не хочется его разбирать конечно .. если бы метки были бы сбиты .. я думаю показало бы ошибку разсинхронизации ДПКВ и ДПРВ.. или я не прав?

было бы чем проверить метки .. яб их уже проверил конечно )

есть небольшой скрин показаний по датчикам .. видно что мозги пытаются масимально исправить богатую смесь ..
:


что и как посмотреть проверить из навески на мотор .. чтоб наверняка знать что мотор нужно вскрывать ? :)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 09 04 2012, 09:27
    • Сообщений 9677
    • Профиль
    • Авто: -флудогенератор на корейском недожыпе 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: село Подушкино
    • Изображения: 0
    • Репутация: 10427
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Antoha_Sumy
по этому скрину могу сказать только то, что расход воздуха конский. Отсюда и коррекции в минусах.

Вариант А - подкинуть другой ДМРВ со сбросом всех адаптаций.
Вариант Б - отключить ДМРВ и смотреть за расходом.
Вариант В - смотреть что еще не так по датчикам.
suum cuique
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 21 09 2017, 10:01
    • Сообщений 17
    • Профиль
    • Авто: e30 v8
    • Торговая репутация:
    • Репутация: 0
    • Гость
Slokot :
Antoha_Sumy
по этому скрину могу сказать только то, что расход воздуха конский. Отсюда и коррекции в минусах.

Вариант А - подкинуть другой ДМРВ со сбросом всех адаптаций.
Вариант Б - отключить ДМРВ и смотреть за расходом.
Вариант В - смотреть что еще не так по датчикам.



вариант А .. подкидывал уже .. 100% заведомо рабочий датчик с другого авто .. (показания теже)
вариант Б отключал ДМРВ (но уже не помню что было точно по показаниям.. но коллекция тоже была в минусах .. также отключал лямды .. всеравно черным дымит и переливает)
вариант В... смотрел по датчикам .. температурный .. лямды поменял .. расходомер поменял .. детона не видит дросель работает .. на датчик холостого реагирует при отключении ..

форсунки отдам на стенд .. метки сегодня проверю.. больше не знаю что еще проверить и из за чего может быть такая проблема ..

Рекомендуем почитать на тему Базовые показания в INPA + симптомы основных проблем ДВС

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2020 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.